玛瑙绿KK新车使用感受作业(恳请班主加精华)

我是10月21日买的KK，然后从一个同事处得知了有XCAR论坛，于是一头扎进来，学习学习再学习，收益甚多。不知别的人是如何看法，我是从后往前看，到今天为止，论坛中的所有文章，我基本上都一条条地看过了一遍。今天我也汇报一下新车使用感受，挣一点分，以便能阅读那些设置了一定积分才能学习的好贴子。
关于新车，我认为一般是前半年、甚至一年之内，总会出一些比较低级的错误，最明显的莫过于后备厢锁莫名地失灵，这在论坛早期的KK车主作业中屡见不鲜，而且只要一反映到4S店，通常他们都会无条件地立即更换，这说明广汽厂是知道这个软肋的。虽然问题不大，也好修，可给新买了车的人是一个不小地打击，认为20多万的中级车，哪能天一凉就成了这样子？但广汽知错能改，一是免费给换锁，二是从一年后买KK的情况看，这个小毛病就在后来的贴子中不多见了，冲这个，是不是能说明广汽与为之服务的4S店的售后服务还是不错的。当然，这也是我一年后，才出手买KK的主要原因。
关于爆震，技术上的事，我不是太懂，所以虚心地看了许多懂行、半懂行和不懂行的人在此发表的各类有关贴子后，大致明白了。KK车的爆震是比较偶然的事，与该车的发动机关系不大，而与油品较有关联。我的车虽然才买了不久，但没发现类似的问题。但我很理智遇到这类问题的KK车主，即使只有一个KK车主遇上这事，希望广汽也以百分之百的态度加以改正，就像对待后备厢锁一样地加以解决，这样对已购买了KK的车主，是一个欣慰，会更坚定大家对KK和广汽的信心；对潜在的广大上帝，更是一个极大地吸引，这比花在电视广告上的广告费要实惠得多。
关于车漆，恐怕这是KK最遭人诟病之处了。也算是实情，我在去4S店看车和购车过程中，一直以此诘问销售人员，他们也无人敢对此加以否认。看了许多贴子，发现这事很难办，特别是黑色的车漆，好像是目前八个色调中最薄的一种，因此，在我考虑车色时，就特意避开了黑色，为避免雷同，最终选择了玛瑙绿，我在论坛中，也看到有一个与我选择了同样玛瑙绿的车主的贴子，很高兴我有了志同道合者。如果保持车漆，一是要小心再小心，特别是停车时，不要像我以前开普桑时，想停哪儿就停哪，而是要停在一个不招人烦的地方，以免被人看不惯而下黑手；再者，就是要封塑或加釉，给自己的爱车加一层保持膜，我的体会是，加过后在洗车与日常清理时，确实比较方便与管用。
关于耗油量。新的KK，在2000公里以内，不必在意它的耗油量，是多少就是多少，不在考虑之内，只有磨合出来后的耗油量才有参考价值。看了众车手的贴子后，再结合我的KK，我的综合判断是：平时市内正常行驶，百公里就在11至12之间，在高速路或城市快速路上，百公里应在9升以下。不过，据我得到一个消息，明年燃油税实行后，油价最终可能高达15.27元一升，届时，敢像现在这样开车的人，都可称得上大款了。呵呵。另外，明年如此北京提前实行国4的尾气排放标准，不知现在只达到欧三排放标准的KK，如何适应新变化？听4S店人员说，好像是通过调整行车电脑有关设置就可以解决尾气排放，使之达到国4的标准，但我想，那就肯定会更进一步影响KK的起动速度与加速性能了。
关于起步肉的事。我以前是开的手动档，偶尔玩一玩自动档。与手机档相比，KK车的起步速度与超车一刹那速度确实有点肉。如果追求是运动性能，那就买同为丰田的锐志车为好，如果买了KK，就该对此车的行驶特点完全接受。我说KK车主，更适合35岁以上的车主，这个年龄多半性情稳沉多了，不太需要一变绿灯，就非要求车一下窜出去。只要舒适、方便、精致、省心就可以了。而要说到这点，论坛中的许多车主都对KK进行了肯定，所以，买了这车的人都会满意的。
关于几处亟待改进的细节。我因为开了不久，说不出更多地不满，像发动机冷启动时噪音较大的事，我从第一天车到手就加以留意，实际上它并未超出我的想象，完全在可接受的范围内。现在天也冷了，原地热车一二分钟，发动机的噪音与转速都会下降到比较舒服的程度，这是这款发动机的特性；包括行驶过程中的超车时的发动机噪音了是如此，这不是发动机的问题，根本没必要为此烦恼。
但在其他一些细节上，却值得KK改进。
一是后备箱是手动式升起，这点不该，应该改为液压式升降；
二是后备厢内的照相灯亮度不够，我看一车友后改装的LED灯就很好；
三是室内后视镜应将防眩目改为标配，这花不了广汽几个钱；
四是装在四个车门上的接钮应改为夜视的，以便晚间行驶时便于操作；同样的道理，倒车雷达也应是标配。我虽然提车时，让4S店加装了倒车雷达，但因为避免改线动车，所以，只外接了线和显示装置，而不能像240V款那样，倒车显示反映在电脑仪表盘上，整体性不好。
五是发动机护板
六是挡泥板，这两样都花不了多少钱，但加上后有比较好的实际作用。
我想，广汽是明白这些现在所谓的加装配件，加上后更会方便KK车主，更让KK车主舒心的。但他们故意不给加上，原因是在未来的几年中，广汽可以一样样在加上，然后好辅以推出KK09版，KK10版等，如果一下子就加光了，加全了，那么，为应付其他中级车的竞争，它就只剩下降价的一条路了，而这是广汽最不愿意采用的一招。
（注，由于积分不够，所以无法上片，请各位车友谅解！）

不另行发新贴了，有新的体会，就在这后面续写。
    关于由D档推N档的拌动。
    我在车坛中，也看到有朋友说到停车的选择以及由P档推到N档时的抖动问题。关于前者，我的体会是，只要是等灯时，都宜将D档推至N档，理由是，实际上如果图省事，停车等灯时仍将档位放在D档，这时车仍有前进的动力的，否则不会需要脚踩刹车，如果只靠踩刹车来停车等红由红变绿，尽管时间不长的话，长久下来仍会对发动机有不好的影响，另外，恐怕也会增加耗油量（积少成多）。实际上，由D档推至N档，只是一个小小的上下档位移动，非常地快捷省事，为何不将做呢？等绿灯一亮，马上一踩刹车，就可以轻松地将N档下拉变成P档，两个档位之间的距离很短，操作动作又很明晰，何乐而不为？
    关于停车时，有些人从D档推至N档时，会感受到车身有轻微地抖动，这一点不奇怪。一是出现这种情况时，往往是车刚一停下，你就推成空档时，多半会出现这种情况，我的猜测原因，可能是这时动力还有，推到N档后的抖动，实际就是前面行驶过程的动力剩余；如果不想感受到这种抖动，车主可以在停车后，动作稍慢一点，然后在将档位从D档推至N档，这时车身就基本不会抖动了，或者抖动的感受非常小，不信诸位大侠可以试一试。
    归结一下我的感受，就是在路口等灯时，除非眼瞧着会马上变灯外，最好都将档位由D档推成N档！
[ 本帖最后由 钳子哥哥 于 07-11-20 17:16 编辑 ]