顶配2.0TSI试驾完成，记录。。。。-爱卡汽车网论坛

jacksoncheung

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发表于 2009-08-06 11:28 IP属地：四川

1楼

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顶配2.0TSI试驾完成，记录。。。。

昊锐很好。
虽然做工一日既往地比迈腾(参数|询价)低，但是价格肯定也会更加相对亲民。
相对而言，空间比较奢侈，
行政用车很棒，但是家用昊锐就真的有些太大了。
配置高，但所谓太阳能天窗的作用个人感觉不是很明显。
动力不用说，2.0TSI绝对没问题，
1.8TSI应该也没啥问题，毕竟扭力摆在那儿。
但2.0TSI油耗会明显更高。
悬挂比迈腾软一点，刹车更软。
但只要踩踏速度快，减速度也不会让你太失望。。。。
仪表盘换成了黑白色，
更醒目、不伤眼，别的地方保留了斯柯达一贯的绿色，不错。
空调制冷不怎么样，但是B柱上的后排出风口很有用。
停车辅助系统很容易上手，但是稍嫌不够精准。
基本上就这么多了。
测试地点为德阳斯柯达形象店，测试时间30分钟。
急加速时间不多，但是感觉相当棒！
这种感觉让我想起了很久以前我试驾过的明锐(参数|询价)1.8TSI手动档。。。。。

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发表于 2009-08-06 11:43 IP属地：四川

2楼

其实我觉得应该为昊锐平反：
1、偏软的悬挂不是调校的问题，是昊锐的定位决定了它的软。
这是因为昊锐那较巨大的车身和行政用车的定位所决定的。
2、刹车相对有点软，但不是真的软。
有刹车辅助功能的车都有类似的情形：
随着脚在刹车踏板上的力量逐渐增大，车速的降低却不明显，
正确的做法是较快速地踩下刹车踏板，力量不必很大，只要求速度快即可。。。。
以上两点为昊锐正名，特立此贴。。。。

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jacksoncheung ((洞洞怪.BG8ESR)) 2.4W+ 爱卡币 17317 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-10-05 来自四川省\|德阳市	发表于 2009-08-06 12:58 IP属地：四川 3楼原帖由 XMANCAR 于 09-08-06 12:36 发表车子还是不错的，就是定位出了问题。是什么地方的定位出了问题？价格？目标人群？愿闻其详。。。。。
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发表于 2009-08-07 12:08 IP属地：四川

4楼

原帖由 高视听 于 09-08-06 18:39 发表

也有很多评论说做工比迈腾细致。看来个人主观感受差异真的很大。
价格估计至少比目前的风声低2万以上，才有资格谈亲民不亲民

更正一下：
做工其实不比迈腾低，只是在设计和材质的选择上要明显略逊一筹。
看看门边的铰链就明白了。。。。
不过这很正常，
正如当年速腾使用的铰链限位器和明锐采用的普通连杆如出一辙。

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jacksoncheung ((洞洞怪.BG8ESR)) 2.4W+ 爱卡币 17317 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-10-05 来自四川省\|德阳市	发表于 2009-08-07 12:38 IP属地：四川 5楼原帖由鱼塘边的猫于 09-08-07 12:26 发表急加速时间不多，但是感觉相当棒！这种感觉让我想起了很久以前我试驾过的明锐1.8TSI手动档。。。。。 ================================================================ 明锐1.8T有手动挡？楼主你错了，明 ... 哦，那我道个歉吧。。。。
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jacksoncheung ((洞洞怪.BG8ESR)) 2.4W+ 爱卡币 17317 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-10-05 来自四川省\|德阳市	发表于 2009-08-07 12:42 IP属地：四川 6楼原帖由 fromneu 于 09-08-07 12:30 发表哈哈LZ说漏鸟！呜呼，余唯有“盖叹逦元之简而笑李渤之陋也”。
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发表于 2009-08-07 12:46 IP属地：四川

7楼

jacksoncheung (洞洞怪) (BG8ESR) 白金长老

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1楼
发表于 09-01-19 10:10

我试驾过的67款车，附一句话简评。。。。
北京212：
当年标准的驾驶员实习车、教练车，档位比较分散，要换档动静比较大，
方向盘没有助力，松盘太快还可能被盘子打手。
传统帆布顶棚相当有性格，虽跑不快，但COOL。
长安：
视野很好，如玩具车般很好开，可以坐很多人，
车厢齐头、安全性很低。
奥托：
很糟糕的感觉，个人觉得还不如长安面包。
北京2020：
比老212精致了不少，很MAN。
北京213：
驾驶感不错，档位清晰了、也终于有助力了！
吉利：
还行，没我想象中差劲，但是跑偏的问题很严重，底盘给人的感觉也不够结实。
进口花冠：
右舵车，感觉加速性很好，车也够安静，但是悬挂软得厉害，坐车的舒服，但是驾驶员路感几乎没有。
标致505：
这个俺开得最多，最高时速拉到180，没办法再快了。
当年绝对的好车，尽管已经在广州国产。
后轮驱动、底盘相当结实、跑高速稳定性非常好！
2.0排量动力一般、老式化油器发动机、油耗高。
五十铃：
没开过柴油车，开过方知柴油发动机也是需要大家催逼方才发力的。
还发现鬼子做这样的小货车也确实有一套，很精致、也很耐用。
雅阁5代：
做工精致，本来就是鬼子货，当然进口水准。
噪音控制已属中高级，路感较清晰，操控不错、节油。
雅阁6代：
个人觉得造型一般，但内部设计很年轻化，每个人都能找到合适自己的舒服坐姿。
优点是一贯的雅阁水准，缺点是风噪明显。
雅阁7代：
发动机技术日臻完美，达到很高境界，驾驶路感比较模糊，
空间很足够，很少人对其抱怨。安全性偏低，除此以外，它作为商务车确实合适。
其他方面继续很“雅阁”。。。。
雅阁8代：
路感不够清晰，体态较庞大，
感觉有力发不出，脚软是肯定的了。
牺牲路感所获得的是舒适性，
空间很大、确实很大。。。。
哈飞路宝：
可爱的小车，觉得做工比QQ要好。
QQ：
别看小，0.8的排量也能达到130、140，只要你敢踩！
安全与否自己衡量。
奔腾：
很坚固的肌肉男，除此以外就是一部彻头彻尾的马自达6！
内部中控台的线条居然拿平治下手，牛的。。。。。
雨燕：
1.3是老羚羊发动机，但动力并不弱。
1.5的动力比较充足，开空调、跑高速绝无问题。
长城皮卡：
无话可说，国货当自强。
桑塔纳：
保有量大，维护超便宜。
也是一部好开且故障率低的车车，宽容度很高，即便是高档低速的拖档似乎也没啥问题。
海福星：
做工有待加强，用了三菱的发动机，似乎噪音和油耗有点大。
关门需要用比较大的力，否则无法确保完成。
桑塔纳2000：
一直没觉得2000有多大的进步，当然这只是俺个人的感觉问题。
而这个感觉也是错误的。
车内空间、悬挂、发动机都显而易见的进步，
实在不晓的我为什么觉得人家还不够进步。。。。
捷达：
老三样之一，皮实耐用。
造型比桑塔纳好看，感觉加速也是捷达快。。。。
富康：
老三样之一，皮实耐用。
为两厢车后来拿下的半壁江山做了很大贡献。
车虽小，但是很做得很细腻，
16阀发动机、后轮随动转向，看得出富康确实是用心制作。。。。
威驰：
很日本化的小车，除了悬挂偏软和变速箱只有4速顿挫严重以外，
还是一部丰田拿得出的精致家庭小车。
威姿：
比威驰更小，尾巴比较丑（当时叫前卫）。
缺点同上，再加一点：车架很不结实，才开了三年的车就感觉别扭。。。。
乐风：
物美价廉的通用车。
空间适用，做工比较细腻，发动机耐用，
抛开所谓的韩系血统，它确实是部很不错的家庭车。
轩逸：
CVT变速箱是卖点、后排空间和较高配置是绝对夺人眼球的看点。
宽度略有欠缺，纵向空间无可挑剔，
后座只有两人的话，很舒服。。。。
逍客：
看起来很美，弄好那该死的后排先！
老君威：
标准的美式座驾。
高油耗、大空间、软底盘，
晃晃悠悠，犹如坐船。。。。。
中华骏捷：
空间不错，但如果在怠速时方向盘不那么抖动，我将会更感激这辆很宝马的国内汽车生产商。
马自达6：
定位运动轿车，ZOOM、ZOOM～～～
空间一般、噪音偏大。
加速马马虎虎，操控确实值得玩味。
据说现在减配减得离谱。。。。
马自达3：
不要买自动版，因为硬伤是那个四前速的自动变速箱，
推荐2.0排量的爱猛踢版本。
预算够买进口两厢吧，做工的提高是明显的。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
[ 本帖最后由 jacksoncheung 于 09-08-07 12:50 编辑 ]

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jacksoncheung ((洞洞怪.BG8ESR)) 2.4W+ 爱卡币 17317 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-10-05 来自四川省\|德阳市	发表于 2009-08-07 12:49 IP属地：四川 8楼并无它意，无非只是力求证明俺就一普通喜好驾驶之人而已，也期望能被冠以斯柯达车托的帽子，并在某年某月的某一天沉冤得雪。。。。
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jacksoncheung ((洞洞怪.BG8ESR)) 2.4W+ 爱卡币 17317 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-10-05 来自四川省\|德阳市	发表于 2009-08-08 13:15 IP属地：四川 10楼原帖由凌云/BG2IKZ 于 09-08-08 12:31 发表现在有销售吗？价格还没出来呢。可以交定金。。。。
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