发表于 2009-09-05 14:53 IP属地：广东
在4S的时候仔细咨询了一位不错的索赔专员，他对于这些情况都很了解，包括爱卡封贴的事，意思这基本就是上海大众所为！因为有些是内部资料，他曾问这些资料是怎么泄露出来的！
我在网上看到的其它资料，截取如下：
故障描述：低速时（30-40KM/H）丢油门，再加油门时有异响。
目前状态： 已对传动轴，轴承做了改进。
售后解决方案： 更换新状态传动轴，轴承。
新状态传轴识别方法： 传动轴条形码的第10位--第15位是生产日期，例如：‘5BF000001010401010401’，红色部分为生产日期，为01年04月01日生产，新状态零件是08年8月以后生产的，即条形码的第10位--第15位的数字大于‘080801’的即为新状态传动轴。
新状态轴承识别方法：新状态轴承NSK有两种零件号（在零件外包装及零件上可找到），第9位是‘R’ 或‘D'，例如：
“60BWKH07R-Y-A5C-01 H S6NSZ” 对应 1KD 407 621
“57BWKH04D-Y-A5CP01 H S6NSZ” 对应 1KD 407 621A
我以此段资料去交涉，得到的结果还是如故，所以我相信低速顿挫是很普遍的问题，只有通过召回才能解决！不然长期肯定影响车辆的性能！
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