发表于 2009-09-05 14:53 IP属地:未知
在4S的时候仔细咨询了一位不错的索赔专员,他对于这些情况都很了解,包括爱卡封贴的事,意思这基本就是上海大众所为!因为有些是内部资料,他曾问这些资料是怎么泄露出来的!
我在网上看到的其它资料,截取如下:
故障描述:低速时(30-40KM/H)丢油门,再加油门时有异响。
目前状态: 已对传动轴,轴承做了改进。
售后解决方案: 更换新状态传动轴,轴承。
新状态传轴识别方法: 传动轴条形码的第10位--第15位是生产日期,例如:‘5BF000001010401010401’,红色部分为生产日期,为01年04月01日生产,新状态零件是08年8月以后生产的,即条形码的第10位--第15位的数字大于‘080801’的即为新状态传动轴。
新状态轴承识别方法:新状态轴承NSK有两种零件号(在零件外包装及零件上可找到),第9位是‘R’ 或‘D',例如:
“60BWKH07R-Y-A5C-01 H S6NSZ” 对应 1KD 407 621
“57BWKH04D-Y-A5CP01 H S6NSZ” 对应 1KD 407 621A
我以此段资料去交涉,得到的结果还是如故,所以我相信低速顿挫是很普遍的问题,只有通过召回才能解决!不然长期肯定影响车辆的性能!