1.8LE-AT，短短六个月，里程表飞快地跳过了20000km，总结一哈凯越(参数|询价)旅行车驾驶心得，留个纪念，没什么脉络，想到哪儿说到哪儿。
1。油耗。
这是凯越最惹争议的一点。发动机老，4速自动变速箱，自重也不算轻，油耗低就怪了，但也没传说中的那么离谱，一切的一切，取决于期望值，都索幻觉。
拿我为例，在过去的两万公里中，每次油灯亮后加油，每次加满油，最大油耗9.77L/百公里，最小油耗7.72L/百公里，自认是可以接受的。
除了车本身以外，路况，载重量，驾驶习惯对油耗影响也很大，我比路上大多数车快，但很少急刹车，也很少抢道，在于对路况的预判。
过年回家的时候，来回全程高速，但车子满载5人，又拉满了货，大部分时速在120-160，油耗8.5L/百公里，比2.5V6君威(参数|询价)还节棍，小马拉大车，一点不省油。
2。轮胎。
这也是凯越遭人诟病的一点。Y的为了省成本，用锦湖769胎，195/55/15，备胎Maxxis全尺寸。
时速40以下还好，速度起来的时候，胎噪明显。
论坛上有人说侧面有裂纹，最快3000km就有了，我的貌似还好，暂时没发现裂纹，磨损也很有限。
下一步打算：3万km4轮换位，6万km换米其林。
3。发动机和变速箱。
一起评价了吧。Y的发动机确实很一般，没啥大特点，噪音也不小，怠速的时候700转左右，车身抖动明显，挂N档抖动感减弱，高速的时候轰轰烈烈，油门踏板传来的震动感强烈，跑长途的时候右脚太累，非常想装自动巡航。
4速变速箱，用句老话说，太肉。就是起步慢，但尝试起步踩到3500转以上，还是颇有推背感的，抢红灯的时候也不会太吃亏。
感情这车就是为了中速设计的，起步不爽，超速也不爽。
4。悬挂。
悬挂偏软，转弯时侧倾严重，打个比方，中环转逸仙路高架或者中环转沪闵路高架这种弯，车速不降到70以下，很有侧翻的症兆。
没啥操控的乐趣，还是老老实实开吧。
5。刹车。
刹车也偏软，说白了就是：人家刹得住，你刹不住。
刚才就险些追尾Polo(参数|询价)，Y的闲来无事，突然急刹，直接刹死，大出我的意料之外，也急刹！但刹车距离明显比Y的长，惊出一身冷汗。
开凯越，跟车不可太近，切记，切记。
6。外观。
外观这些主观性较强的东东，就是仁者见仁，旅行车无非就是既能拉人，又能拉货，在国内不算主流，在北欧非常普及，人家叫combi，几乎是居家旅行必备良驹。
车顶的两根背带我还没用过，不敢妄加评论，不知上面装了货之后，风阻会不会大些。
7。内饰。
真皮座椅，核桃木色塑料中控台，这些都马马虎虎，但行李箱下垫板是绒布的，不易清理，以后还要找块毯子垫上。
音源是FM+CD，不能播放MP3，不爽。
8。装配。
有人说凯越装配质量不行，开起来车内吱吱嘎嘎乱响，左后视镜抖动厉害，我的车情况还好。
但在时速超过120以后，引擎盖上下忽闪的利害，共振的问题，打听了一下，通病，改天到4S会诊。
9。空调。
空调很强劲，无论制冷还是制热。不是自动空调，吹出的风不免有些干燥。
也没有电加热，最冷的那几天，早晨冷车出门，坐在车里冻得打哆嗦，方向盘也拿不住。
10。总结。
归纳下来两个字：平庸。
这车中规中矩，没啥大的优点，也没啥大的缺点，
不够亮骚，用来泡妞把妹，当心反被人耻笑，
用来居家旅行，经济实用，适合像我这么生性淡泊的人
^_^

回楼上的，我上班离家远，每天来回就是100km，苦啊。
关于油耗，每次加油后我都记录到那个oil的小软件里，加多少钱油，跑多少公里，应该是真实，准确地。我原来的车是公司的君威(参数|询价)2.5V6，开车山东来回两次了，油耗也就是这么多，貌似平均8个油还不到一点。

4S保养和检测归来。
更换机油机滤，让我清洗油路和气门，拒绝之。
时速超过120后，引擎盖振动的症状，Y的在车间看不出来，跟我说检查过了没问题，并表示没听其他客户说过，我严重不相信，怀疑Y的根本就没有认真看。
只好自己留心了。