1.8LE-AT,短短六个月,里程表飞快地跳过了20000km,总结一哈
凯越(
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询价)旅行车驾驶心得,留个纪念,没什么脉络,想到哪儿说到哪儿。
1。油耗。
这是凯越最惹争议的一点。发动机老,4速自动变速箱,自重也不算轻,油耗低就怪了,但也没传说中的那么离谱,一切的一切,取决于期望值,都索幻觉。
拿我为例,在过去的两万公里中,每次油灯亮后加油,每次加满油,最大油耗9.77L/百公里,最小油耗7.72L/百公里,自认是可以接受的。
除了车本身以外,路况,载重量,驾驶习惯对油耗影响也很大,我比路上大多数车快,但很少急刹车,也很少抢道,在于对路况的预判。
过年回家的时候,来回全程高速,但车子满载5人,又拉满了货,大部分时速在120-160,油耗8.5L/百公里,比2.5V6
君威(
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询价)还节棍,小马拉大车,一点不省油。
2。轮胎。
这也是凯越遭人诟病的一点。Y的为了省成本,用锦湖769胎,195/55/15,备胎Maxxis全尺寸。
时速40以下还好,速度起来的时候,胎噪明显。
论坛上有人说侧面有裂纹,最快3000km就有了,我的貌似还好,暂时没发现裂纹,磨损也很有限。
下一步打算:3万km4轮换位,6万km换米其林。
3。发动机和变速箱。
一起评价了吧。Y的发动机确实很一般,没啥大特点,噪音也不小,怠速的时候700转左右,车身抖动明显,挂N档抖动感减弱,高速的时候轰轰烈烈,油门踏板传来的震动感强烈,跑长途的时候右脚太累,非常想装自动巡航。
4速变速箱,用句老话说,太肉。就是起步慢,但尝试起步踩到3500转以上,还是颇有推背感的,抢红灯的时候也不会太吃亏。
感情这车就是为了中速设计的,起步不爽,超速也不爽。
4。悬挂。
悬挂偏软,转弯时侧倾严重,打个比方,中环转逸仙路高架或者中环转沪闵路高架这种弯,车速不降到70以下,很有侧翻的症兆。
没啥操控的乐趣,还是老老实实开吧。
5。刹车。
刹车也偏软,说白了就是:人家刹得住,你刹不住。
刚才就险些追尾
Polo(
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询价),Y的闲来无事,突然急刹,直接刹死,大出我的意料之外,也急刹!但刹车距离明显比Y的长,惊出一身冷汗。
开凯越,跟车不可太近,切记,切记。
6。外观。
外观这些主观性较强的东东,就是仁者见仁,旅行车无非就是既能拉人,又能拉货,在国内不算主流,在北欧非常普及,人家叫combi,几乎是居家旅行必备良驹。
车顶的两根背带我还没用过,不敢妄加评论,不知上面装了货之后,风阻会不会大些。
7。内饰。
真皮座椅,核桃木色塑料中控台,这些都马马虎虎,但行李箱下垫板是绒布的,不易清理,以后还要找块毯子垫上。
音源是FM+CD,不能播放MP3,不爽。
8。装配。
有人说凯越装配质量不行,开起来车内吱吱嘎嘎乱响,左后视镜抖动厉害,我的车情况还好。
但在时速超过120以后,引擎盖上下忽闪的利害,共振的问题,打听了一下,通病,改天到4S会诊。
9。空调。
空调很强劲,无论制冷还是制热。不是自动空调,吹出的风不免有些干燥。
也没有电加热,最冷的那几天,早晨冷车出门,坐在车里冻得打哆嗦,方向盘也拿不住。
10。总结。
归纳下来两个字:平庸。
这车中规中矩,没啥大的优点,也没啥大的缺点,
不够亮骚,用来泡妞把妹,当心反被人耻笑,
用来居家旅行,经济实用,适合像我这么生性淡泊的人
^_^