发了这么多帖子，发现自己作业还没有交，还是补上比较好！这里我只说我感兴趣的地方，如果有同学发现我说的就是您想要的，那么我可以说这个车你可以出手。
因为出差的缘故，我曾经在成都和南京两次试驾三箱天语，因为我确实想出手，没事去多开开有好出，我欣赏天语的地方：
1、驾驶座位宽敞，我的感觉比锐志还大。我说的是自由空间（也就是空的空间）我不喜欢象飞机驾驶舱那样塞得满满的。我一年要跑好几次1000公里以上的长途，在里面可以伸胳膊伸腿伸懒腰的感觉不错。
2、驾驶座位座姿高。坐得高会让人心情都好起来，而且有心理优势，对付那些恶意并线的人，同样的技术，你坐得高的话，你挤他有优势。
3、车身刚性强，整体感好。对于车的使用寿命来说，是非常有好出的，至少不会出现两三年以后门窗关闭不好或者到处响的情况。
4、操控说得过去，只要不玩极限，绝对够用。好的车身刚性贡献很大。一定程度上消除了高车身的影响。
5、动力上，因为我是习惯是大脚油门，3000换档，所以当时车上三个男人（我，另外一个试驾的，JS）我爬阳西线的桥还是比较轻松的。（成都的同学应该知道我说的哪个店哪个桥）
6、油耗，6升到9升我都相信，每天的行车环境和驾驶习惯都影响油耗的。
7、高离地间隙，出去完的时候可以野一点，可以刺激一下其他的车友，碰到一些稍微烂一点的路信心也足一些。以我的经验，这个车走川藏没有问题。
8、大轮胎，这个的好处除了宽，抓地力好单位压力低以外，和日常有关的那就是上马路牙子了。相信大家有时候闹市停车不得不上。可以说大轮胎上马路牙子要比小轮胎容易很多，不用硬往上冲造成悬挂的伤害了。天语这么大的轮子我可以用半离合把车“拧”上马路牙子，另外，在路上被一些小坑陷害的可能性也小多了（我当年185/60 R14的胎，被一个坑磕了一下，轮胎完蛋，轮毂变形，换了天语，很可能未必）。
9、外形我喜欢，我要的基本的配置：遥控、助力、中空、电窗、CD这些直接影响便利性（我说的是便利性）的装备都有，我要求不高。CD要有line－in就更好了。
至于说缺点，其实在坛子上面的同学都看到了，基本是在理的，我不多说，单纯就车的特点和功用来看，在需求明确的同学那里，也未必是什么缺点。配置上的所谓缺点我也不愿意多说，那是有人需要有人认为无所谓的东西。

缺点：
1、长安铃木对4S店的管理应该来说不是很到位，所以今后保养中车主应该在旁边看着操作，伺候惯了廉价车的技工可能动作比较粗糙，但是技术应该来说还是熟练的。
2、仪表台材质要是再好一些就好了。
3、没有MP3 输入始终觉得是个问题，一体化的CD我个人不是很喜欢。
4、发动机仓乱一点，不过这个只是感觉上差了一点，不出问题就行，乱反正也看不见。
5、对于两厢来说，精英型如果加上包围和行李架的话就更好了
6、后座靠背太直了一点，如果超过3个小时的自驾出游，后座的爸妈或者朋友未必舒服。
[ 本帖最后由 洗车就下雨 于 07-05-08 17:46 编辑 ]

锐志在没有牵引力控制系统的时候，其实是真的有隐患的，加速性不错，但是问题在于在左右摩擦力不对称的状态下，有多少人能够控制这个后驱的车。

后驱的车和前驱的车是完全不一样的特性，我很容易就可以把锐志甩起来，但是问题是有多少车主能够甩起来的时候控制得住。

后驱的车，后轮爆胎其实比前驱的车前轮爆胎要严重很多，同是驱动轮爆胎，后驱更不好控制。

如果你和我看上的地方一样的话，你肯定没错，我支持你。

呵呵，我当时试驾的时候只有三箱啊，关键是你们看两厢、三箱哪个漂亮，不过从实用来说，三箱的后背箱容积还是很可观的，不可小瞧啊！

不过我估计是两厢了，行李架和黑色的包围肯定是要的，希望铃木能够看到同学们对这两样东西的热爱，在全系列两厢都加上，毕竟对于成本上来说，不需要CAS做什么牺牲，如果销量还是上不去，与其象三箱一样上市降几千，还不如全系列加上行李架和包围，这个话题可以把前期市场推广的过失一定程度上补上，并挽回部分潜在用户的兴趣和信心。

在我看来，不是单纯降多少钱的问题，而是有些做法不够大气的问题。

楼上的用紫光？^_^！

缺点：
1、长安铃木对4S店的管理应该来说不是很到位，所以今后保养中车主应该在旁边看着操作，伺候惯了廉价车的技工可能动作比较粗糙，但是技术应该来说还是熟练的。
2、仪表台材质要是再好一些就好了。
3、没有MP3 输入始终觉得是个问题，一体化的CD我个人不是很喜欢。
4、发动机仓乱一点，不过这个只是感觉上差了一点，不出问题就行，乱反正也看不见。
5、对于两厢来说，精英型如果加上包围和行李架的话就更好了
6、后座靠背太直了一点，如果超过3个小时的自驾出游，后座的爸妈或者朋友未必舒服。
[ 本帖最后由 洗车就下雨 于 07-04-28 11:48 编辑 ]