2.0TS60智雅半个月，里程860公里，平均时速24，平均油耗12.0...
拥挤的杭州城，这个数据不错了，比2.0的C30还低一个呢。
有些同学说的手刹位置不方便，我倒是觉得无所谓。因为解除可以是自动的，用不着劳你尊手。
对于车内噪音控制，还算不错。当然，如果你先前用的是百八万豪车，恐怕会皱眉头的。
另外，说避震硬的的同学，请再关注一下下面的内容。
今天给S60弄了一个TPMS，外置式的传感器(兼发射器)，就是一个“新气门帽”吧，拧上气门嘴即可。接收器是液晶显示的，分别显示四轮胎压，也可显示胎温。7号电池就能工作，也可接点烟器供电。接收器的个头就一个小尺寸手机大，一个吸盘吸到前档。
（我的凯旋安装的是内置的，使用两年了一直正常，只是最近一个显示字符缺笔画了，凑合着继续用吧。）
但这次装外置式的有几点尴尬：
1 这个“新气门帽”拧上气门嘴，个头大，过于显眼。
2 为了防盗，它还有一个防盗圈，必须用六角扳手才能拆卸，但这又带来一个问题，想打气时，必须先用工具拧松这个防盗圈，才能拧下“新气门帽”，有点麻烦哦。
3 看了几辆别的车，就S60的气门嘴特别长，约长了1厘米，这样装上“新气门帽”后很突出，路边泊车容易刮擦，而且估计轮胎高速旋转时，附加的离心力会带来不稳定因素。
1、2是没啥改进办法了。对3，有个改进方案，打算找一个短点的金属气门嘴代替。还要找时间做一下动平衡（以前我装的内置式的就是金属气门嘴）
接上TPMS，发现四个胎压都达到了340Kpa以上(热态下)，乖乖！前不久我还提醒S60的车友们检查一下胎压，特别是认为避震硬的。虽然早有思想准备，但也没想到我的有这样高。回到家里，放气到280Kp~290Kpa(热态，等到冷态时还会降一点)，估计明天出行，避震要软不少。
[ 本帖最后由 七公 于 2011-4-17 22:18 编辑 ]

C30是205胎，sS60是215，要用的话，尺寸上有点别扭。

是不是氮气不知道。即使是氮气，压力也是随温度变化的，只是比空气的变化幅度小一点(原因是空气中有水分)。