X5 3.0 [E70] 领先  4万公里 感受

2008年7月购车，至今4万公里。


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝【优点】＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

1. 宽敞，车高视野好。
    车子宽，有193CM宽，驾驶座、副驾驶座，都可以翘二郎腿，这在轿车上是比较难以做到的。SUV车子高，视野自然好。

2.稳 。
      车子开起来稳得很，感觉非常结实、踏实。跑到150码、甚至180码，也很稳。

3. 样子。
    前脸设计饱满，非常耐看。侧面也不错。但尾部设计就比较一般了。当然，这是个人感觉而已，各花入各眼。

4. AUTO HOLD 自动驻车功能不错。
   由于有了电子手刹，AUTO HOLD功能得以配置，好像2007年生产的X5 E70是没有AUTO HOLD 功能的，2008年（具体记不清了）之后
生产的是有此功能的。在走走停停的城市里，这个功能真的很省心的。红灯停车时不必老踩着刹车或者频繁调节档位了。这个功能在其他SUV如奔驰ML350、保时捷卡宴、奥迪Q7(参数|询价)、LEXUS RX350等车型中是没有的。

5. 全景天窗很好。
    是可以绝大部分打开的、真正的全景天窗。不像有的车，号称全景天窗，但有一半是不能打开的。

6. 防暴胎使人感到安心。
   虽然胎噪大、太硬，但防暴胎使人感到比较安全、安心，因为既使漏气了，还能继续开150公里，可以找到轮胎店（虽然目前大部分轮胎店不会修补这种防暴胎），不用自己费时费力换轮胎了。

7.电视功能不错啊。
   虽然很多人说，这个电视功能没什么用、收不到什么台、图像很模糊，但在城市市区，还是能收到几个台的。开车时听听电视里的新闻也不错，等人的时候，坐在车上看看电视挺能打发时间的。

8. 没有发现烧机油的现象。

9. 动力，基本够用了。
    虽然发动机只有3.0排量，要说加速有多快，这么大这么重的一个车，跟排量4升以上的车比，肯定比不上。但还是够用了，想加速时只要舍得踩油门，加速度也可以相当快，应该说比目前马路上大多数车轿车要快了。而且急加速时的发动机声音还是好听的，那个声音很磁性、低沉、紧密，其他品牌的车子好像不太有的。

10.油耗还好。
    因为跑高速略多，市区少，总体油耗在13左右，应该能够接受了。

11. 道路救援服务不错。
    有一次，车子开在路上，突然有尖锐的声音，找不到原因，就打电话找宝马救援热线。救援车很快来了。而且可以免费住宾馆一个晚上。后来查出原因，是有个小石子被夹在刹车盘里了，这是不是设计问题？
   
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝【缺点】＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

1. 小毛病还真不少，虽然目前不多了。
    刚买的时候，副驾前面的工具箱好几次莫名奇妙打不开，很尴尬，因为新买的碟片放不进去了。后来又莫名奇妙地好了。
    还是刚买的时候，中控上面的显示屏不能显示了。后来换了一个，好了。但在冬天天气冷的时候，还是有时候没有显示。这段时
间天气热，倒也没有什么问题。

2. 啃胎。
    后面两个轮胎明显啃胎，而且没有办法根治。据4S讲，大部分X5都啃胎。最可恨的是，去4S保修，居然4轮定位还要收费1000多元，还把啃胎的责任归咎于中国道路阴井盖不平导致、驾驶不当所致。

3.方向跑偏。
   往右偏，比较明显。虽然有道路左高右低设计的原因，但驾驶的时候，确实左手很累，因为方向盘长期有一股往右转的力量，很不舒服，开长途的话，左手很酸的。

4. 没有水温表。
    没有这个功能，在冬天早上启动车之后，就不知道到底开了几百米路，汽车已经热车了。毕竟，冷车时就开快车很容易损车的。真想不明白宝马是怎么考虑的。在新7系里，已经恢复了水温表了。

5. 没有音量的数字显示。
   有音量调节旋钮，但显示屏上，没有音量的具体数字显示，音量大小只能凭感觉了。其实这只是一个很小很小的功能，几万元的车都有的功能。为什么要省掉呢？

6. 避震太硬。
   虽然悬架硬增强了车辆的操控性，比如拐弯时侧倾小。但确实太硬了，路上过桥的连接处的坑洼时，车速稍微快一点，行李厢里的东西可能会被震飞起来，后座的人肯定不舒服的。跟轿车比舒适性是差远了。不知豪华型的“水平气动悬挂”是不是会好点?

7. 发动机噪音大。
    冷车时，噪音大可以理解。但有时候（当然不是全部），已经热车了，低频的轰轰声音还是比较大的，挺烦人的。

8.至于外后视镜不能电动折叠，这已经是老生长谈的话题了，不方便啊，可能现在生产的X5领先型会有电动折叠功能了吧，而且也没有电除湿功能、雨天看不清外后视镜。内后视镜也没有指南针显示。

9. 关于方向盘打到底时的撞击声。
   方向盘手感不错，大小适宜。但倒车、掉头等时候，必须得轻手轻脚，稍微用力过度，在方向盘打到底时，那个撞击声可真大，心疼车子啊。自己开时肯定有数的，但车子给别人开的时候，一般别人都不知道方向打到底时要特别的轻一点，基本上按正常力度打方向，刚好X5还有“可变齿比转向功能”，可以少打一圈（具体数字记不清了）就把方向打到底，基本上是肯定有那个撞击声了，真心疼车子。

10. 高速行驶时，方向盘不够沉稳。这一点，可以与奥迪A6比较一下，差别明显。A6在低速时，方向比X5更轻，虽然我也不觉得X5的方向很沉重。但在高速时，就明显不如奥迪的方向盘沉稳了。因为，在高速行驶时，沉稳的方向盘给人的感觉会更安全。

11. 配置比较简陋（领先型，2008年产）。
  （1） 没有双区空调。（可能目前生产的X5领先已经有双区空调了）。
   (2)没有便捷进入、无钥匙启动功能。毕竟80多万的车了。20多万的凯美锐240V、蒙迪欧(参数|询价)致胜、甚至高配的卡罗拉(参数|询价)都有此功能了。
  （3）没有座椅通风功能。
    那个座椅加热功能倒是有的，但汽车稍微开几分钟就可以有热气了，在中国大部分地区，都不太会用到这个功能。而座椅通风功能却是大部分车主都需要的，毕竟现在全国、全球气温都很热。天气稍微热一点，现在的人大部分偏胖，虽然身体前部如脸、肚子部分，被空调吹得很凉，但背部、屁股却是一身湿汗，感觉真不好。这个功能好像要4.8升的车型才有，为什么就不可以加装、选装吗？
  （4）没有DVD，没有行李厢电动关闭（现在产的3.0豪华型好像已经有此功能了）。

12. GPS导航真难用啊。这个难用，可不是一般的有名，可以给宝马的设计人员颁个奖了。

13. 灯光控制键设计得不太合理。上下驾驶座车时，不经意间，身体会碰到这个灯光控制键，导致灯光被无意打开。发生好几次了。

14. 配件那个贵啊。
   

个人使用感受而已。200905

谢谢楼上各位。
我的是5座的，3。0 领先型。那时3。0只有两款车型，豪华型的（7座），领先型的（5座）。
因为我不喜欢7座，所以选了5座。
但5座的配置就差一些了。
现在感觉最想改装的就是 通风座椅了，因为特别会出汗。但没地方改。郁闷中。
另外，啃胎的事情也挺担忧的。

那个2合1的水温表，我到时去看看，真的谢谢。

我用过城际通的，那个手写方便啊。GARMIN我没用过，但感觉应该不会太难用吧。
宝马这个导航，好像一年只更新一次，每次还要1800元，而且数据不及时。
且不说找目标很不方面，就单说地图道路名的标识，就很少。例如，当前在A路行驶，在屏幕右下角可以看到所显示的“A路”名称，
但旁边的其他道路名称，地图上是不会显示出来的，这多不方便啊。

谢谢 佳芮。
你说的6.5-7之间的红区，又有什么用呢？在平时开车时，没有任何指示。
我所顾虑的是，在冷车时也就是刚启动时，想热一下车，但X5没有指示车到底热到什么程度了。
如果有水温表，随着指针逐渐上升至90度左右的位置，我们就可以决定采取什么样的转速即车
到底可以开到多块。到了90度之后，就可以正常开车了。