提车3个多月，跑了1300+公里，感觉还是比较满意的，车是部好车，优点很明显，就不多说了。当然车无完车，车的不足也有很多，大家也都总结过，但我感觉真正能上升到缺点、甚至缺陷层面的，除了主驾座椅晃动、a柱盲区较大外，其余还没也还没发现。不足方面让我感触最深的主要有两点：
一是感到车的油耗确实比较大。我提车后没多长时间就进入十月了，西北地区天气已经比较冷了，孩子也比较小，所以也就打消了到郊外自驾游的念头（说实话，大西北的冬天还是很荒凉的，很没看头），车基本上就是在市区跑一跑，接送孩子上下幼儿园等。在今天堵车问题已经侵袭全国各地的时候，我们这座西北省会城市也不例外，堵车现象十分严重，除了上下班高峰堵，就连平时也堵，加上红绿灯设置不合理（绿灯设置20+秒，红灯设置130+秒的路口到处都是），经常过一个路口要等两三个红灯，真是毫无办法。如此一来，车的油耗问题也就比较突出了，现在平均下来百公里耗油将近17个，平均每次加57公升油，只能跑不到350公里。
二是车的底盘确实没有想象中那么高。以前在单位开的车基本都是纯越野车，比如猎豹黑金刚、三菱v73、北京吉普勇士等，因此自己买车也偏向于越野车（轿车就没看），但看了几款越野车后感到好的买不起，便宜的看不上，最后还是选择suv吧，可是车到手后还没有跑过野外，就托了三次底了，两次是下马路牙子时托底，一次是没看见车底下有一块突起的石头托了一下底，新车受损伤，心情十分紧张，更关键的是这是自己的爱车啊，不管三七二十一，什么面子不面子，赶紧下车，趴在地下赶紧观察损伤情况，一次是看到固定发动机护板的右前螺栓被挂弯了，导致固定螺栓处的副车架有些变形。一次是前保险杠下部黑塑料件和银色塑料件部分被刮花了，其余的由于角度和光线问题，看不清具体损伤情况。总之一句话，心疼啊。。。。现在就指望着首保的时候把车升起来，仔细观察一下底盘受损情况，该保护的保护，该维修的维修吧，但愿不要有什么大的损伤啊。由此可见，大科毕竟还是一部suv，底盘高度真的很有限，尤其是加装发动机护板后，离地间隙更是不敢恭维，建议想要真正野一把的tx要三思而后行啊，托底很心疼，后果很严重啊！！
还有一次在跑高速的时候，汽车右前轮压以大约90公里的速度压到一块大约半块砖大小形状不规则的石头，一下子就将石头崩到自己的车底下了，只听自己车的底盘叮铃哐啷一阵乱响，车底盘肯定受损了，但损伤情况也不清楚，需要首保时一并检查