先来寒暄两句~提起汉兰达(参数|询价)的实用性大家毋庸置疑，储物和空间方面都能做到全面；日常驾驶突出舒适性，这也符合它城市型SUV的定位，性能方面成绩够优秀，尤其是刹车方面，对于SUV这样的大体积车型也算不易；由于测试车为两驱，因此越野方面的能力先不做评论了。唯一现在让我感觉不满的，就是油门反映过于迟滞了！这对于“偶”经常定位于玩自驾游的，着实不爽，下边我在朋友的推荐下，终于解决了“偶”这亲爱“达达”的困扰已久的“难题”了 顺手拍了一些作业，大家一起欣赏下~！~~万能的爱卡，由衷的感谢爱卡的如此好的一个平台来给大家互相交流心得.

图右边，为安装的“伟哥”，左边为销售人员极力向我推荐的赛车表.

工作人员，刚安装完工，安装我简单的观察了下，产品都是即插即用的，安装直接对接原车接口，非常简易、方便！

来张特写！~这次作业很兴奋！拍几张特写...

赛车表的简介我在这边简单的推荐一下，此赛车表可以显示水温、大众/奥迪的可以显示油温，通用OBD车型的就显示电瓶电压，进气温度，空气流量，0-100加速G值，特别值得一提的是，触摸切换转接模式，同时也支持遥控转换模式.


下边来简单的介绍下我这边的“伟哥”此为液晶显示屏，新款的 cp  
这个EC显示的模式为节油模式，全部模式间距30段可调节，听工作人员介绍，节油模式，开启可以省油5%-10%

此模式为运动模式，PI 较工作人员推荐飙车使用的P2模式，输出较于平缓，舒适，我个人在市区开车，用此模式还是比较多！很舒适！

此模式就猛多了！P2竞技模式，开启模式打满，太“暴力” 感觉很爽！~不过油耗会稍微有点儿增加，一般平均油耗多1个油左右，这点油耗还要，不是很重要，主要是此模式，对于我个人来讲，有点儿过于暴力，还是PI适合我！
还有一个模式是原车NO模式，那个我就不一一介绍了！原车的关闭模式。不想开启的时候就打到此模式，和原车一样。设计非常人性化。

下面重点的来几张特写

后边的体验感受，我会陆续的发上来给大家欣赏，谢谢！~

哈哈！~小钱儿！~

谢谢哥们提醒！~ 赛车仪表安装是直接OBD接口，原理是直接通过OBD读取原车的参数。4-MODE的安装是电子油门传感器接口！是提升车辆瞬时爆发力，解决油门迟滞的！~~谈到信号干扰，基本沾不上边儿！嗯

哥们，还真别说！~油门灵敏度一个是1：1 和1;0.5感觉就是不一样！~起步，加油，换挡、超车还真很爽！~赞一个！~

我有一哥们，买的是一锐志2.5 V6 直接改成3.8了，波箱都全部换了，我试开了几圈，感觉非常爽！~ 很暴力！~