我的750开了3万4千公里了，小嘴，2.5升，黑色。
怎么说这辆车呢？
1-从设计上说，这是一辆比较优秀的车型，特别在原型车的基础上加长轴距，满足商务要求，这一点，定位很清晰；
2-但是，坦率地说，由于商务定位，它的操控性被降低了，特别是悬挂的调整，有些朋友觉得悬挂还不够软，可是在入弯的时候，750侧倾比较明显，在高速频繁变道时，你能够明显感觉到后轮跟随性比较差（很奇怪，我开过1.8t的750，感觉比2.5的好了些）；
3-虽然作为一款十年前设计的发动机，但是这款v6的表现确实不错，一些设计理念诸如90度夹角等等，直到今天也不过时，我开过infinite的fx35，应该讲，在所有v6发动机中，动力表现最接近nissan的，就是kv6（我开过包括passat v6,regal v6,lacross v6，没有开过reiz），当然，功率和扭矩是无法相比，但是高转速的特性以及高速上稳定的功率输出以及提速，是相似的；
4-小毛病让我头疼，比如换了汽油滤清器后，出现的油泵泻压，即冷车打火困难，后来又莫名其妙地好了，等等，这些问题基本上反映了厂商制造、装配工艺上的不成熟；
5-变速箱的匹配问题，大家都有反映，比如30码时的顿挫，绝不是变速箱的质量问题，而是在整车匹配时没有调教好，再比如，跟车时油门虚位、刹车虚位，让脚很受累；很遗憾，这样匹配的问题，还反映在悬挂的调教等等方面；
6-油耗，不知各位的情况如何，我在上海，市区里一箱油可以跑520公里，平均油耗在11.5~12左右，开冷气时高一点要到14，但全程高速的话，一箱油可以跑到接近700公里。
总的来说，这辆车是一辆不错的商务用车，如果打分的话，我给他75分；但是从消费的角度而言，1.8t也许更加适合在市区离开。
再多说两句，这两天在网上和潘短江同志有些争执，我的观点是：
1-言论 自 由， 但是正面也好、负面也罢，说得东西要有依据，不要拍脑袋，从这一点而言，以前坛子里有个murphy1981，虽然性格很偏激，但是确实比较懂车，这一点，短江同志不如他；况且你有发表感慨地自由，我也有质疑你的 自 由 吧；
2-另外，他自今年7月份注册开始，既不是车友，也不是版务人员，从不去别的论坛发帖子，在荣威论坛混着，那我就奇怪了，你为什么要这么执着地天天待在这里？从他对汽车的一知半解中，我猜测他的职业是汽车销售人员，当然，仅仅是“拍脑袋”；
3-虽言辞激烈，我注意不对短江同志有人身攻击，如有冒犯，抱歉了。
[ 本帖最后由 zyxmic 于 08-10-17 09:22 编辑 ]

750应该做不到1比1,你觉得敏捷,可能和轮胎抓地力还不错有关

如果说最佳开车状态,座椅不要放的太远，手臂还是要有一定夹角，背部要调直一点。

这种顿挫感，可以理解为换档冲击。

550我也开过，关于起动的问题，可能与功率人为保留以作“超频”有关。
不然，同样的发动机，同样的变速箱，几乎相同的车重，表现不该如此有差别

.....
[ 本帖最后由 zyxmic 于 08-10-20 08:19 编辑 ]

嗯，每天大概有2个小时在车上

如果拿750和lacross、雅阁比较，这种侧倾简直不算回事。
但是如果和诸如a4,甚至小级别的福克斯相比，就比较明显。