昨天去深圳安进看了高7，了解到目高7要到明年2月份才会批量生产，明年3月份才会到货，量也不会很多。
特意问了是否有加价，回答是现在可以签购买协议，不会有加价。
然后提出去看高7旗舰版实车，不能试驾，只能静态感受了一下
-拉杆的门不像原来想象的那么糟糕，基本上随便哪个位置都能停住。高7的前后门都很沉，这点高6的后门就显得轻了一些。
-高7旗舰版是有配备气帘的，结合前后门的厚实感，我觉得高7安全性没有问题。
-国产化已经很彻底了，液压杆都是国产的
-发动机舱锁简配后确实很影响手感，不结实，廉价的感觉
-后门装饰为硬塑料，媒体评测已提到，确实廉价
-天窗是大了，但不明显，基本上感受不出来。
-后座的靠背斜度比高6大，坐垫增长，确实坐在后排会比高6舒服，但不是很多，就一点点。
-车内空间的高度有所缩小，这点上我个人觉得会比坐在高6里稍微压抑一些
-驾驶位的视野没有高6开阔，这点媒体评测也有提到
-所以媒体评测里所说的轴距加长，空间增大，我觉得忽略不计，甚至我觉的车内空间是比高6小得。
-前排驾驶位侧的配置可谓豪华（方向盘，仪表，导航，电子手刹），做工豪华程度各方面可以比得上奥迪了，可以说这是高7提升最最明显的一块
-但是不得不说，导航的屏幕真心觉得小
-车窗按键和后视镜调节开关的位置，我个人还是更喜欢高6的布局
-后尾箱垫那里改成硬质塑料板的结构了，不是高6那种的毡布，但是让我无法理解的是，翻开后发现，备胎旁边的储物格没有了，只剩下孤零零一个备胎，这个简配实在是太不应该了！
总结：高7整体的工艺和配置水平没有高6均衡，高6说不上整车都是很高的水准，但至少在同价位的A级车里不比其他差，高7的感觉是有部分会让你觉得这辆车越级了，超豪华，有另外一部分就让人觉得廉价了。
目前安进那边还有20辆左右的高6要卖完，优惠在7K左右。
我个人推荐还是去买高6吧，高7比较适合对内饰和舒适性看重的。

你好，很多我都没有观察到，你的评论更全面。但是后门感觉是重了，也许只是拉杠更紧了？对于涡轮后置的问题，因为涡轮是靠水冷的，所以对散热没有什么影响，老款EA888上也是这样的。唯独进气管长了一倍，可能对涡轮的快速响应有一些影响吧，但看目前的媒体测评都没有这么说。