首先祝各位车友新年快乐,牛年顺利!我抓紧时间把自己的用车体会放上来,算做送给朋友们的一份新年礼物。
不过这两天新车开的机会不多,因为有些时候做些体力活,还是需要用我的老车。只能简单说一说第一感觉。至于照片,就不想拍了,车长什么样,我想大家和我一样熟悉,车也没做什么装潢,没有特别之处,就不麻烦了。
先说优点:
1、动力。没有想到2.0的动力还是很不错的,对日常使用足够了。加速能力不错,对于担心2.0动力的朋友可以放心了。当然我们别跟更高排量的车去对比,针对这款发动机,这样的表现很不错了。不过动力虽然不错,但是起步阶段我发现了发动机转速上的一个情况,这个情况并不很好,后边在疑惑中会说到。
2、空间。前排不多说了,足够使用。后排,有如中彩,发现舒适版的一个特别的好处,后排空间比精英版和旗舰版要好!原因就在于舒适版的前排座椅只有一个电动调节功能,这样座椅下部就空出了很多,后排乘客的脚可以伸进前排座椅下方了。这样,乘客的腿部姿势就比较正常了,空间中规中矩,够用。而精英版和旗舰版,由于前排座椅有更多电动调节功能,前排座椅下方就没有那么多空间,后排乘客的脚是放不进去的,这就造成了乘客的腿是蜷曲的,会比较累。所以舒适版的后排空间应用要比高配版本好。我1米8多的个头,坐在前座调整好座椅(我习惯于比较紧凑的坐法,而不是座椅特别靠后的那种),然后坐进后座,感觉腿部空间刚好,不少也不多。
3、拉风。这车外观的确够吸引人,两天使用期间,有多位旁人询问这个车的情况。不过也暴露了一个问题,很多人不知道这款车的价格会如此的“低”!由此看来,
别克应该在这方面多做些宣传。我们家开头也没把这款车列入考虑范围,
君威(
参数|
询价)的默认价位已经“深入人心”,这种情况应该及时改变。
说完好处,说问题、疑惑和其他特别要说明的——
1、车体大。这不算特别的问题,开惯了小车了,习惯了“灵动”,现在甫一开这么大的车,开头还真不太习惯。拐弯、变道等等各种情况都特别小心,没了以前的随意。所以对于以前没有开过大车的朋友,开君威时一定要多加小心了。有一个适应过程。
2、起步阶段的转速问题。刚才讲到了车子的动力还不错。但是在起步时发现一个让我疑惑的情况,起步时头几档位的转速要到3000转才换挡(感觉是四档以下时)。我没有大脚油门,就是正常的踩着油门。君威的头几档换挡时间太滞后,我的理解是新君威的发动机低速扭矩还是稍显不够,20000转换挡比较吃力,所以要靠高转速获得高扭矩,来使车辆可以尽快达到需要的速度。但这样的话油耗就要上去了。看车子的瞬间油耗,起步阶段(四档之前)达到了30升以上,而车子速度提高以后,瞬时油耗就降到了10几升的水平。不过,需要说明的是我之前很少开自动挡的车,所以我不知道自动挡是否都是这样工作表现。这点请大家根据自己的经验来判断,也希望得到大家的指点。我先把自己的实际情况说出来。
这个车的油耗,目前跑了100多公里,都是在市内跑,平均油耗12升多点。估计跑跑高速度应该会降低一些。行车过程中松开油门自由前行时,油耗在8个左右,怠速时1.7左右。具体单位我忘了,怠速时是L/h,行车过程中好像是L/100km。
我觉得,这个车的省油工作主要在起步提速阶段上。起步时控制一下油门,尽量不要使转速过高。行车过程中,对于可遇见的暂时性减速,如前方红灯刚变绿灯有很多车逐渐启动等,尽量提前收油,使其滑行过去。目的即是提高再加速时的初始速度。千万避免高速度冲过去-刹停-再加速。
3、转向太轻,刹车太重。前者已有很多车主反映,后者还未见有人说过,我不知道我家的车是个例。但是刹车真的很重。我一直在想,要是方向盘和刹车踏板的力度能够中和一下就好了。相对来说,转向轻问题还不是很大,但是刹车重就容易有问题了。没法更直观的感受刹车力度。因为刹车时你大量的力气只是在克服刹车踏板本身的弹力,那么路面对车的阻力这种反馈对你脚的传递就相对小多了,就很难实际掌握刹车力度。我有几次都是刹车挺早,但总要非常接近前车时一脚踏死。就因为难以掌握车辆的实际的刹车情况。而踏板轻的车辆,就不会出现这种情况,所以大家在开君威时一定要预先调整对踏板的感觉,做好与刹车距离和力度的预置。后来开的多了,感觉好了一些,的确有个适应的过程。但从绝对上来说,还是不太喜欢君威的这种情况。
4、说明书制作的问题。新君威的说明书有多本,制作还算精美,但是却存在一个让人哭笑不得的问题。它有一个硬纸做成的小册子,类似简易指南,内容也挺不错,可是因为硬纸的问题,刚拿到手,掀几页,就开始掉页了,现在头1/4页数的纸张都掉下来了,这样的装帧质量,谁敢随手拿着随时查看?希望SGM能够改善这个小问题,提升自身档次。
除了这个问题之外,还是建议大家认真阅读一下说明书。新君威的功能还是比较多的,有些功能的使用和设置还是需要了解一下的。这几天在论坛里浏览,发现已经开始有车友提出一些说明书里有明确说法的问题,这个其实不应该哦,十几万的一个大东西在手中操纵着,不是那么简单的一堆钢铁,我们还是应该尽快把理论水平装备起来。说明书中有一些是“千万不要……”的要求,这些请大家多加留意,我看到的几个这样的条款,还是的确比较重要的,我们务必遵守。
5、特别要注意的一个情况:使用遥控锁车后,要特别检查是否有效!不是说君威的遥控有问题,这个事是我真实碰到的。前几天去亲戚家走访,车停在路边,下车锁门时,习惯性的检查拉手,发现遥控不起作用了!任何按键没有反应,门锁不上。开始以为是凑巧遥控没电了,或者遥控器失效,正好附近有一个大超市,就去那买新电池吧。可是到了超市,遥控竟然又好了。这时我就有点意识了。我们又把车开到亲戚小区外面,遥控又失效了!很有可能周围有干扰源!最后我是用钥匙直接锁的车门。进去把事情办完赶紧就出来了。车还在那里,略微放心。在此也给大家提个醒,用遥控时一定要检查一下确认没问题。避免不愉快的事情发生。
6、方向盘喇叭按钮不好用!为了给多功能按钮腾地方,喇叭按键离手太远,这是最痛苦的地方,尤其是对于2.0舒适版车主来说,更痛苦,因为我们没有多功能方向盘啊
![](//icon.xcar.com.cn/images/smilies/funk.gif)
,还要离那么远去按喇叭。此外车的左侧A柱有点挡视线,开车时一定要注意。
暂时就这些吧,再开几天有其他的感受及时再汇报。没想到写着写着就有这么一大堆了,呵呵,大家不要嫌我啰嗦。总的来说,新君威是款不错的车,买了不会后悔。但是别把它当做驾驶者之车,新君威像是一个端着架子的中层干部。除了外形动感外,别把他当
速腾(
参数|
询价)来操控。
车的里程太短,短期内跑不了高速了,等第一次加的200块钱油用完了再计算油耗。
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本帖最后由 小宝马 于 09-01-27 01:13 编辑 ]