转眼间，拥有翼神已经一年零九个月了，翼神静静的陪我走过了4万公里的征程。

这里面充满着开心与快乐。


每天110公里的路程记录着打拼的艰辛，一箱油9个来回的油耗，标志着必须有良好的驾驶习惯。不飙车，不竞速，温柔驾驶，2000转，70码，定期保养力求做到安全第一。




勤打扫，多清理，干净整洁，让你一天都能够拥有一份好的心情。



每周清洗一次车，每两周洗车房洗完后自己擦洗一遍顺便吸尘，每月打一次蜡，每年个别部位做一次抛光和简单镀膜，花费不多，但是能让你的爱车一直光亮如新。
说下油耗，90%的路况是70码匀速行驶，其他为市区道路，夏天空调，冬天暖风，每次打车后暖车1分钟，怠速1000转以下正常行驶，无论冬夏。说出来大家可能不相信，但是我确实做到了，一箱油大约加53升，跑950公里左右。春秋季节更省，破千没问题。最高纪录1100KM，家里开着加油站，2309升的总油量精确纪录着每一公里的精确油耗(在外面加油不超过4次)。
4万的时候做了大保养，刹车油，变速箱油，机油（东南全合成），机滤，汽油滤芯连工带料花了大约1500元。
行驶了4万公里，一共遭遇了2次事故，第一次被宝来(参数|询价)追尾，对方全责，更换了后保险杠，花费了2000元。第二次在车位被吉利倒车撞到副驾驶门，对方全责，更换副驾驶门总成，花费2700元。
坚持每7000公里一次普通保养，更换东南全合成机油，原厂机油滤芯，每次费用大约400元左右，其中包括机油280元，机油滤芯80元，保养工时费100元。坚持2万公里更换一次空气滤芯，坚持每4万公里购买一瓶三菱原厂进口发动机清洗剂，清洗发动机5分钟。
目前未出现过任何故障。玻璃异响自己消失了，方向盘异响偶尔出现，懒得拆了，本着能不拆哪里也不拆的原则，这是我第二辆车了，第一辆车总结出的经验，塑料内饰，越拆缝隙越大，缝隙越大异响发生的几率越大。地胶因为怕拆一直没铺，感觉没必要，我的车里一样很干净。
车不贵，但是自己打心里喜欢，一直爱惜着开，希望自己的爱车能够陪伴自己更多的岁月。
最后祝福各位翼神车友一路平安，幸福永远。

11款内饰不是这个样子的。外观我改装过，换了东望洋的前包围和侧裙（总计大约4000元，4S店施工），后尾灯换了东南原厂黑底尾灯（900元）.我的爱车是第一批车把。。应该可以算得上，出厂序列为1000多的。

其实说家里开着加油站呢，只是我随口一带，没想到这么多车友关注。。。呵呵，不过我家的加油站因为我家人的工作原因已经转包出去了，一个租赁周期是3年，因为这个便利条件，我可以3年一次结账，并且享受进货价格。
既然大家这么关注加油站的内幕，那么我就在这里浅谈几句我家经营多年加油站的小诀窍，并且给广大车友几个有用的小建议。
说到偏差呢肯定会有的，想听内幕，就给你唠回儿。
加油站，分私立与公立两种，而公立呢又分中石化与中石油两种，国家在2000年左右的时候，集中收购过一批私立加油站，后期好大一批公立加油站是在此基础上转化而来。
所谓的公立我不是很明白，就私立给你说两句：
    第一：是利润问题；成品油的毛利润目前一般在10%左右，除去人工、工商、税务、质检、消防、公安等各种费用以及汽油的自然挥发等自然损耗的支出后一般利润在5——6%之间，也就是说目前私立加油站的零售价格是7.2，一箱油按照50升计算，总价格是360元，毛利润是36——40元左右，实际利润一般是20元左右。
    第二：就是你关心的计量问题；每个加油站的经营策略不同，比如过去我们家自己的加油站，因为不在重点路段，所以汽油销售只占流水的很少一部分，我们家的主要消费群体是大货车，大车有正负两个油箱，一个油箱的容积一般是200升，具体利润吗，你可以按照上面我给你的利润比去计算（柴油汽油差不多利润），一个加油站的目标消费群体不同，计量上也会有不同的销售策略。大车司机都是很精明的，一次的缺斤短两换来的不是一台车的不来而是整个配货站的所有车辆都不来了，这种赔本的买卖，至少我家不会去做。
    而路边加油站就要小心了，虽然说现在国家给每台加油机都安装了税控机，相当于两套计量体系（防止加油站缺斤短两从而偷税漏税），但是这里面有很多的猫腻，比如说自己铸造铅封，拆掉税控机、调整加油机的实际加油数量，调整加油机里的单片机芯片，甚至还听说过在加油枪里安装回路，通过自吸泵一边加油一边吸油。。。。所以说，出门在外能不加油尽量不加，逼不得已最好选择大货车多的加油站去加。至于网上传说的抖枪，那点蝇头小利对于上规模的加油站一般都是看不上眼的，那点小钱还不够抖枪糟蹋加油机而产生的修理费。
    第三：密度问题；这个也不得不说，学过物理的卡友应该都明白，液体的密度不同，体积以及质量也不同，而每批次的成品油出厂的密度也是不尽相同的，一般正常的加油站各种因素都考虑进去正常的偏差在[email=2@——%]2%——%[/email]5。也就是说实际加100升油，表上显示105以下都算正常。
    第四：油品的质量问题；我们这里的成品油产地一般为天津的大港油田、华北油田的沧炼以及胜利油田的东营产区。各个产区的油品质量虽然都符合国家规定，但是细节上各有不同，比如大港油田，成品油的质量最好，纯净度最高，辛烷值以及爆燃值最正规，但是这种油用我们的话讲叫最不出数，也就是说这种油对车辆最好而行驶里程最短。沧炼的各种指标排第二，东营的排第三（只是相对来说，不能作为依据）。这里面最实惠的要算第二种，稍有杂质，辛烷值与爆燃值稍有偏差，但是用着最出历程，相对来说对车辆影响也较小。
    另外华北平原作为乙醇汽油的试点地区，现在100%的汽油已经买不到了，现在买到的都是乙醇汽油，乙醇汽油就是在汽油的基础上添加10%左右的乙醇以及其他添加剂，从而节约能源，但是这个可就大有文章了，这么说吧，国家的标准添加计量是10%，而添加20%的乙醇，汽车也是可以行驶的。但是汽油和乙醇的辛烷值以及爆燃值是不相同的，用通俗点的话来解释就是乙醇添加的越多，对汽车发动机的损耗越大，发动机产生的功率越小。更有甚者，一些黑心加油站通过添加一定比例的甲醇从而牟利（因为甲醇的价格比较便宜)。说这个的意思并不是说乙醇汽油不好，只是强调一下选择一个稳定的加油站加油的必要性，因为每个加油站的进货渠道各不相同，每个炼油厂添加乙醇的比例也各有偏差，长期以来肯定会对汽车的寿命产生影响。
    第五：这个就是加油站小工的RP问题了，现在的加油机都先进了，都有每日售出的总油量统计，这样也就养懒了一大批加油站的老板（公立加油站大多也如此，每个加油站从经理到小工都是雇员），加油站的老板每天早晨来抄个表，晚上再抄个表，一计算就能得出每日的流水，从而杜绝了小工的吃扣，但是，这里就有一个隐患，加油工加油不回零，你看到小工过去按了一通，但是也许就只是装装样子，前面的车加了100元的，你去了说个加满，这样也许就会让小工吃去了100元。偶尔坐朋友的车出去加油，现在公立加油站都有提醒了，但是这种事情从司机口中也是屡见不鲜。
说了不少，以上一般就是加油站的可能存在的内幕了，下面再给车友们几条建议：
1、在家尽量选择一个固定的加油站，私立公立均可，不要对私立加油站抱有偏见，一个地区的进油渠道大部分都是相同的，只是私立加油站相对来说缺少所谓的监管，眼睛亮一些，选择一个可靠的私立加油站不但服务态度好，混熟了还能便宜些。
2、出门在外紧急情况下，尽量选择大些的加油站加油，尤其是有很多大车排队的那种，计量上先不说，至少油品有保障。再就是在外面尽量高一标号加油，比如在家里加93号的，出门尽量加97的。以此类推，相信我，对油品没有把握的时候，这样是最稳妥的做法。
3、盯好加油机的计量表，不要让小工吃了后脑勺。
希望小编能把这几条挪到上面，让大家都能够简单的了解一下。