选车：
                        很奇怪，本人并不喜欢开车，却天天看上网看车。02年在老婆的威逼下学了车，到也顺风顺水拿到驾照。然后买了人生的第一辆车【东风爱丽舍顶配版】第一代爱丽舍是一款做工粗糙，乘坐舒适，车体皮实，小毛病不断的车，属于越开越厌恶型。
    由于早期买车的人也不多，家里也没人当官。所以我的小爱渐渐地变身为‘出租车’而我也理所当然的成为‘出租车司机’经常地集会，外出直接导致了我的MPV情节。08年就想买奥德赛(参数|询价)，但是当时因为09款快要出来了就决定等等吧，哪知道天杀的厂家来个‘饥饿疗法’在09年几乎看不到车。那个时候真后悔，08款最优惠的时候21万就能拿下，干吗要死等09款。
期间，兄弟们也有了自己的车，想想不用做司机了，就还是买桥车吧，当时看中了【天籁公爵】。因为发动机，变速器，乘坐的舒适性都非常的吸引我与老婆。加上BOSE音响系统（我是个音乐爱好者），其实已经决定不买奥德赛转娶公爵过门了。
    转眼到了09年底，准备行动了。可惜啊，可惜。4S的销售以貌取人，因为4S店离家很近所以那天穿的非常随便，老土的羊毛衫+皱巴拉几的西裤+没搽过的皮鞋。对于我的咨询销售小弟有一句，没一句的回答着，并不时地转头与几个漂亮妹妹（也是销售）打2下情。ok，你去骂俏我走人。坚定了信念非奥德赛了。
订车：
    心动不如行动，马上驱车去本田4S店。本田小弟明显和蔼可亲，在决定颜色时犹豫了很久。原来的爱丽舍是银色的，由于审美疲劳想换壳颜色。但是本人非常的懒，不经常洗车，深色显然不适合我。算了，还是银色吧。等，要等多久不知道，起码一个月。OK没关系，又不是没车开。期间给过本田小弟几个电话，不是没车就是还没轮到。转眼就到了10年了。元旦刚过突然接到电话“有车啦”兴冲冲跑过去，本田小弟暗示要加点装修，要不然不好交代。想想算了吧，不让JS刮掉点是不行的啦。一番舌战贴个膜，弄个什么地盘装甲（考虑到上海的雨水天比较多）。终于搞定，然后就是一系列的流程，一一略过。
初试感受：  待续

昨天乘上班写了一大推，不想一脚踢落电源插头 。都没了！但是革命还是要继续！！！
外观： 本人不喜欢圆灯，不喜欢LED灯
    其实外观真的是青菜萝卜各有所好，第一印象并不是很优秀，马马虎虎过得去，到也没有觉得像棺材车。时间久了却发现还是比较耐看的 。车头换成本田家族的烙印在奥德赛(参数|询价)上更体现出了一种威严（我发觉这个前网放大车好看，小车不好看）配合细长的前灯组合还是蛮和谐的。尾灯设计的要比原来的好看，不再像一块防撞器一样贴在PP上了。17寸的铝合金轮看上去毂明显比上代的高档，提车时轮毂还包着‘保鲜膜’呢。车门拉手宽大舒适，开门度非常大（接近90度）上下车都非常方便，关门声不是那种很闷的，有点掉价（唉，这就是日本车，在厚实度上还是不够）后尾门的开启也非常轻松。反光镜是电动折叠，这点我觉得非常重要，特别在那种并排停放的停车库里，可以防止他人进出不小心撞到，脖子扭断了可是很贵的。09款的反光镜好像要比老款的可视面积更大，驾车时反光镜的可视面积非常大。
内饰：本人不喜欢炮筒式仪表盘，不喜欢胡桃木内饰，喜欢深色内饰（做好是黑的，基本不用打理）
     因为以前的爱丽舍是黑色内饰，所以深深的感觉甚是好养。每次看见洗车摊又是泡沫，又是洗衣粉的在车里用硬板刷帮爱车‘清洁内饰’心里为车主心疼啊。可惜奥德赛没有深内饰。座椅皮质很好（高档车咱没见过 ）做工，缝线，针脚均无可挑剔。中控台是我最满意的，不知各位有没有觉得像‘变形金刚’的脸，3层梯田式的布局非常的有立体感。自发光立体仪表盘显示清楚，亮度适中（可调节）。中间一块方形的集中了，行驶里程，当前油耗，油量剩余可行驶里程等各种信息。好像除了行驶里程（总，A/B单次）比较准确，其他数据都不准。当然有些数据是指理想状态下的，实际使用不可能，所以还是有出入的。内饰的材质还是以硬塑料为主，但是小日本在这方面的本事确实是大（看看那些家电产品，塑料做工多好）做工远比欧美的好。安装工艺也极其出色，接缝均匀，表面光洁度以及手感均十分理想。各个功能按键的力反馈清晰，按动力轻盈。但是那个可以旋转的菜单按钮明显看上去有点傻呼呼的，档次不够高。但是转动时的阻尼感很好，而且‘档位清晰’。中排座椅没啥好说的，第三排座椅左右2边各有饮料孔，做工用料也都满意，就布局来说也没啥亮点，中规中矩。总体来说车的内饰就我个人来说是非常成功的，至少绝对对得起这个价位，基本上可以打95分

上班偷写的，怕时间长了自动断线，所以先发了。现在接着写
空间感，舒适感与安全配置：
1）空间感：本人不是那种高大威猛的，1米7的个对于我来说无异于‘筷子落了铅桶里’。空间感应该是奥德赛(参数|询价)最为成功的，驾驶位得益于8向电动调节，因此各种类型的身材应该都能找到舒适的位置。包括头部空间都应该不会有压抑感。后排一向是那些‘专家’评测的重点。由于第二排座椅的前后移动距离比较大，如果移到最后，那么腿部空间可以说是‘非常奢侈’，但是此时第三排估计只能做学龄前儿童了。第二排的头部空间是整车里最好的，适用于大部分的国人身材。至于第三排应该说身高超过1.75米的不建议乘坐，至少你会觉得头部空间不够，此时压抑感也随之而来。客观来说3个1.75米的分前中后绝对没有问题。其实奥德赛的外观看上去并不是很大，但是坐在车里横向与纵向的空间都感觉不小，仅仅在高度上感觉不够。如果奥德赛能将车内净高提高各7,8公分甚至于10公分，那空间分就不会只有80分了。
2）舒适感：7人座车到底是乘坐舒适度重要还是操控感重要？我觉得是舒适感更重要，而奥德赛所宣扬的【轿车般的行驶感觉】到底是指那些感觉。作为7人座的车，避震还是偏硬，远不如GL8。座椅坐上去缺少一种沙发感与厚实感（TMD日本车），偏硬而且座椅的包裹性非常一般。【前排座椅电加热】这个功能本人觉得并不实用，一般驾驶习惯是：上车（屁股好冰）-- 打火怠速运转（开启电加热，PP还是冰）--N秒后开车（由于注意力集中到路面上了，所以自然会忽略PP还凉着呢）。试想有多少人会打火-电加热--等待....热了（N分钟以后）开车。所以电加热噱头多于实用。总之在座椅上本人认为是非常非常的一般，属于‘对不起观众一类’。当然座椅位置的可调节性以及变化上来说，小日本还是发挥了优势，这么说吧，搞搞‘车震’没问题。
3）安全配置：该车的安全配置应该说还是比较全面的，不但常见的什么ABS,EBD,TCS都配备了，其实主要还是看重它的安全气囊，全车的气囊配备基本上可以像个肉粽把你包裹在里面了，而侧安全气帘是很多车上所不配备的。不过话说回来很多安全装置要在极限情况下才会介入工作，而良好的驾驶习惯是胜过任何安全配置的。
总体来说，在外形不是高大威猛的情况下，奥德赛的内部空间还是不错的，头部空间建议厂家抬高一点。而座椅的舒适度非常一般，如果避震调教的软一点可能在行驶中的舒适度会有所提高。当然第二排靠背角度调大，人靠在上面还是NND可以的（轿车就没这个舒服了）。安全配置上作为7人座的本人觉得该有的都有了，太多的配置是要用银子的，还不如培养自己良好的驾驶习惯。
待续.....

休息了2天竟然贴子如此落后，先上几张图（图片来源爱卡，主要是他们的图片比较专业）

[ 本帖最后由 akzhao 于 2010-8-29 23:40 编辑 ]

先试着上2张看看，等以后在上吧
接着说：动力及操控
动力足固然好，但是奥德赛(参数|询价)是7坐车需要推背感吗？需要0-100是几秒吗？我觉得不需要。首先MPV应该是以乘坐的舒适性放在第一位，其次是开车的平顺性，最后才是动力性。舒适性前面已经说过，那么平顺性呢？其实平顺性与动力是有直接关系的。奥德赛以2,4L/132KW拖动奥德赛1.7吨的分量，动力应该说也刚刚够而已。不开空调你能感觉到ODS的源源动力，油门的响应还是比较及时的，并且有信心可以外档超车小窜一把。215的车胎，将车辆托的非常平稳。而夏天开空调的话，正常行驶没啥问题，但是如果还想小窜一把。你就要有足够的胆量，足够的车技，足够的超车距离。因为此时的ODS动力已经有点力不从心了，不但油门响应滞后，即便响应到位车辆动力仍然是‘气喘吁吁’此时油门松一下，再加油我们的奥兄才会发力。但是经过这几秒钟的折腾，你还有兴趣再小窜一把吗？还有那些写评测的DX，写的都非常的精彩，什么都敢做。但是如果是自己掏钱买的车，他们的脚还能这么硬吗？什么油门到底，转速5000。妈的自己的车谁舍得？跑题了。。。
操控上，因为动力的原因，ODS应该说还是中规中矩的比较符合MPV的个性，起步平稳，转向准确。只要你以平常心（注意是平常心，不是开过山车，不急赶，不乱超车，不夹三等）不急不慢的开，奥德赛的驾驶感觉还是非常轻松地，或者说是一辆开着不累的车。顺便说一下关于冷车怠速的问题。我觉得热车不是说冬天需要夏天不需要，只是冬天因为温度更低需要的时间更长。打火后发动机的转速在1300-1400，此时发动机的声音也比较响，然后一个明显的转速下降以及声音变柔和的过程，此时转速在800-900之间，此时我觉得才可以上路了。冬天上海一般是20-30秒，夏天一般是10秒左右。温度越高时间越短，这个时间是不是就是所谓的机油将发动机完全润滑的时间。如果是，那么夏天热车也是有必要的。还有一次等LP3分钟，没熄火。等开车了明显感觉起步时动力的支援以及出车的平顺性都好了很多。
总的来说，动力刚刚够用，平顺性也非常不错。但是如果换成3.0甚至3.5而且是V6的发动机的话，那么驾驶的舒适度将大大提高。
在说说油耗的问题
本人不喜欢计算什么百公里油耗，喜欢更直接的方法：多少油钱一公里。刚买来的时候加93#不开空调基本上是￥1/km，有一次到外地看见人家97的都比咱的93便宜，于是加了97,发觉连￥1都不到（其实是因为走高速）。回沪后依然加97，后来发现虽然量少了，但是依然能保持￥1的水平。可能原因在于97的热值更高吧，那既然如此我为何还要用93呢？同样的￥1,97的更清洁，对发动机的保护更好。
夏天开空调油费上去喽，基本上要￥1.2-1.3。由于上海是属于重度‘肠梗塞’因此油耗偏高也属于正常。夏天开空调大概在13-14左右，不开空调在11-12左右。顺便说一下，日常行驶车辆的平均载重在200公斤左右 。所以说近2吨的车，在肠梗塞的道路上行驶，奥德赛的油耗应该是令人满意的。高速时车辆的油耗应该不会超过8个油（仪表盘显示5-7）。
待续。。。。。。。。。。。。

借用XCAR的图片上几张
[ 本帖最后由 akzhao 于 2010-9-1 02:38 编辑 ]

继续上图
[ 本帖最后由 akzhao 于 2010-9-1 02:48 编辑 ]

谢谢兄台的支持！！！