大家好！俺最近比较忙，也有日子没来了，给大家问好哈。先谈谈四保的经历。前几天去的，大概两万六千多公里吧，常规大保养，机油，三滤。到了4S店，开始开单子。接待员说两万多了，应该清理积炭了。问了一下价格，曰：打折以后大约1400元，简直是抢钱！当时拒掉。该接待员很不满，说那你清理一下油路吧，100多就能搞定。出于对该人的不信任，继续拒掉。接待员无奈，开了常规保养的单子。（胜利！ ^_^ ）半小时后，一位工人拿着很脏的空滤，问我是不是换，于是同意更换，顺便让他们给轮胎换了氮气。全部搞定后，交款洗车走人，一共478元。考虑到换件，感觉基本合理。
感受：回家路上感觉这次机油好像质量不高，跟上次换完的感觉大不相同。只好忍了，出6万公里后换好点的机油。换氮气后，轮胎气压很低，感觉舒适了不少，当时就估计油耗会增加不少。（后来验证果然如此，呵呵）
油耗简单汇报:保养完，跑了几箱油了，平均仍然在8个油以内，但比以前有所升高。估计是轮胎的原因。我的体会，空调开不开好像没多大差别，呵呵，感觉不错。
给大家分享下俺的两个顶级油耗记录，嘿嘿，大家一定要相信啊。
1、一箱油最低油耗：6.68，正常跑出来的。（5月份，证人：无）
2、一箱油最长里程：836km，301元。平均油耗：7.07 （7月份，证人：茶版^_^）
这两次记录俺后来都没有打破，呵呵，正在努力中。
最后再说明一点：俺不是托儿，呵呵。

当然写出来的那两个是最好成绩，平时没有那么好的，以前平时成绩是7-7.5，现在平时成绩是7.5-8。
共享一下俺的点滴驾驶经验，请大家批评指正:
1、选择合理的道路。俺坚持认为这是第一法则。许多情况下办事俺都绕远走环路，这样主要是为了省心，顺便，单位时间的油耗也比较低。（当然总的来说不一定节省银子，因为绕远较多，呵呵）
2、选择轮胎合理压力范围中靠近上限的值。（有风险，慎用）
3、到信誉良好的固定加油站加油。
4、预判路况，少用刹车。
写完发现，好像这些都有人说过了，呵呵。

不敢不敢。俺一般在路上表现较为温和友善，也就是说，比较面。速度的起落都比较小，这样顺便造成了油耗略低。至于换档，俺一般听声音考虑换档时机。俺认为低速换档，转速可以适当低些，比如1800－2000就可以，高档位最好到2200－2500转再换。没啥道理，就是直觉，好像这样比较舒适一些，起码这时候发动机声音比较好听。老兄以为如何？嫩的车子油耗咋样？