第一辆车：切诺基7250，上大学时开的，家里的车，RP不错，油耗不算很高，12~13L，可能十来年前北京还没现在这么堵车吧，刹车浑差，但超结实，撞过墙，撞过电线杆子，都P事没有，换第二辆车的时候淘汰掉了
第二辆车：宝来(参数|询价)，其实这才算我自己买的第一辆车，头几批的车，绝对的好车，花了点银子改了改，非常好开，伴随我渡过了毛头小伙时代，装配质量很高，做工用料非常扎实，电瓶用了6年13w公里才换的，追过别人也被别人追过，都是小伤，对方都廷惨，车不大但够膀实，就是后座太小，算不上毛病的小问题有几处，属于宝来通病，前门锁块两边都换过，发动机密封垫换过2次，水温传感器的石蜡开关换过2次，油位传感器清洗过一次，基本上开这么多年，非正常保养更换配件只让我支出了1k多点吧，很满意，不舍得卖掉，留给家里人当菜车了
第三辆车：昊锐，过了而立之年，成家了，打算要孩子了，需要一辆空间充足的车，目标自然锁定B级车，本来从宝来升级成迈腾(参数|询价)似乎成了理所当然的选择，可迈腾从外观到内室的样式都无法令我和老婆满意，后排空间更是不理想，于是转而考虑昊锐，这里面还有个小插曲，最早在昊锐还没上市的时候和老婆商量买昊锐，老婆完全不懂车，只是对斯柯达这个品牌不是很认可，我也没多说，反正又不急着换车，只说再瞧瞧，结果有一次在商场的地下车库里我老婆指着一部宝马5系(参数|询价)边上的车对我说：“你看这车很不错吧，很贵吧？”，我一看乐了，这不是昊锐嘛.....自此老婆对斯柯达的看法完全变了，昊锐也顺利迎进了家门
说了半天废话，还没进正题，昊锐1.8TSI目前行驶3800公里，暂时感觉还不错，车架抗扭刚性很好，明显强于宝来/高尔夫(参数|询价)Mk4和帕萨特(参数|询价)B5这一代车，走鼓包路感觉非常明显，车体虽大但后独立悬挂的弯道寻迹性很好，不像宝来的板车悬挂有点拖泥带水，比想象的省油很多，后排空间歪瑞奈斯
几处不满：
1：装配质量一般，不够精细
2：避震弹簧有点软，急加速压不住轮胎
3：玻璃有点薄，顶棚隔音不是太好，雨点落在车上动静有点大
4：轮胎规格太寒酸，虽然换了225/45R17但还是不满，由于原厂205/55R16的规格，导致为了确保轮胎外围直径不变，仪表准，搞的只能换 225/45R17规格，如果能换225/50R17才理想，45的扁平比说实话还是低了点，对路面的平整度要求高，否则轮胎轻微的弹跳都会传递到车身上，不够舒适
总的来说选择昊锐有遗憾，但不后悔，希望昊锐几年以后也能像宝来一样让我满意吧
[ 本帖最后由 Wo吉oW 于 2010-4-1 11:10 编辑 ]

不在于速度表准不准，主要是公里数时间长了会越来越不准
225/45R17每公里和205/55R16的圈数只差2圈
225/50R17每公里和205/55R16的圈数则相差了19圈之多
想想几万公里后能差多少吧
所以还是只能换225/45R17的，除非能改电脑
[ 本帖最后由 Wo吉oW 于 2010-4-1 20:57 编辑 ]

晕倒，我说的是“里程表”，不是“速度表”，“里程表”指的是跑了多少公里，比如10000km，“速度表”指的是当前时速，比如100km/h，“速度表”不准没关系，因为“差值是恒定的”，比如永远相差5km/h，只要自己心里有数就行了，但“里程表”不能不准，因为“差值不是恒定的”，会随着总里程数的增加“越差越多”，到最后你怎么都搞不清到底差多少公里了，当然从换轮胎的那个里程开始，之后的总误差是可以计算出来的，但是这就太累人了，因为里程表不是唯一的，而是分总里程表，保养周期里程表，阶段性里程表，总不能每次保养前都算一遍以确定自己在这个保养周期内实际到底跑了多少公里吧，里程表不准同时还会带来电脑油耗计算的误差，总之误差多多
另外我可以很负责的说，昊锐的底盘的确比宝来的底盘好，强度也高

里程表原则上是不会有误差的，因为里程表是以原厂轮胎周长*滚动圈数得来的，所以改装后的轮胎周长必须尽量和原厂轮胎周长一致，否则就会造成里程表有误差，而且这个误差会越来越大