最高速时，眼睛看了一下时速表，记得指针在180和200之间，然后再加一次油！这不就是190公里以上吗？可坛里有帖说，汉兰达设定的最高时速是180！我也没有拍照当证据，只是凭当时眼睛一瞄的记忆，所以也不吭声啦。
把录像给大家看看吧。
放入一段GPS的播报，以示DV播放速度正常。
//www.tudou.com/programs/view/m0A3Cpout2Y/

[ 本帖最后由 Tzis 于 2010-5-24 19:49 编辑 ]

听的哥说，压线行驶就拍不到超速，不知是真是假？
这种路况，即没车的情况下，压线也会危险啊？说得我有点怕怕啊。（我平时不压线行驶的）
这天如此开高速度，主要是为了磨合后期的拉高速，希望拉到5000转以上。不过，高速行驶中，要拉到5000转很困难，那就象飞起来了，只能在上坡时踩一脚。录像中有加速声，那时候的转速上去了，不过只是瞬间而已。
体会是，不是刻意要求的话（日常生活使用的话），2.7的动力已经足够了，脱离怠速之后，提速比较灵敏。其次，车的平稳性能非常好，180公里时，完全不抖不飘。大家从视频中也能看出。
我已经冒生命危险高速行驶中拍油耗和实况记录高速状态等，义务验证车的性能，奉献啊奉献，希望能给坛里的各位2.7的朋友一个实际佐证：2.7是不错的哦！
再插播一个实况视频，体会是：汉兰达(参数|询价)2.7的野地操作性是非常好的，驾驶舒适，颠簸时身体受到的冲击没有剧烈的感觉，长时间驾驶无特别的疲劳感。 //www.tudou.com/programs/view/reESZjkHAxE/

今后，大家都要安全第一！
[ 本帖最后由 Tzis 于 2010-5-24 02:29 编辑 ]

感谢啊感谢！收到野外实地验车的第一份工资，这也就值了！
综合各位的回帖，写几句。
1）有洞不戳判三年说，拉高速磨合可以采用低速高转方式。我相信不会是那样的吧，不在负荷状态下的磨合，可能不是真正意义上的磨合吧。我这是凭常理想像而言了。
   这个速度让警察看到，那肯定不是玩的了！那天晚上，查了一下违章网页，还好没有上黑名单。倒是在另外的一个路段被拍摄到了，限速60公里处，实际速度79公里，超速50%以内！有点郁闷。
   今后，是决不能这样开超高速了！
2）cctv是老大 说，发动机声音不好听。我对2.7最不满的地方就是它的引擎声，后来在引擎盖上加了隔热隔音垫（在这里发帖介绍过，有图），声音就柔和多了，原先比较尖厉。在视频里各位可以听到加速时的发动机声音。要减轻发动机声音，琢磨出一点体会，就是不要一脚踩到底，踩一下回一下，既省油声音也轻了。2.7在逐步加速的情况下，发动机声音应该是属于轻的。另外，同三高速这次驾驶2.7走过一次，那天星期天，车少，两旁景色也不错，重重叠叠的小山岗不少，很好看。
  120公里以上时，就不省油了。几乎是10以上。你不信试试，在80-100之间最省油，马上就会显示7-8.5之间。
3）asteroids (小星X号) 也在高速上骑线行驶，跟我差不多，主要是为安全，两侧多留点出来。高速上只要没车，我就会骑线走，为了看看能否保证直线行驶？不过，要保证完全直线行驶，有点难度，不知不觉中就有点偏移了。
4）zchldzchld 要看路码表啊？车上就我一人，要我边开边拿相机拍摄？你不要害我好不好？
再次感谢59！  
这种实地实景实况演示，以身试法，图文并茂了，在这个坛里我是不是第一号啊？呵呵~  版主要送分的，2.7车主们也要给点意思啊，赞助点汽油费吧。   
[ 本帖最后由 Tzis 于 2010-5-27 07:14 编辑 ]