发表于 2014-02-17 14:50 IP属地:上海
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320Li MT三千公里琐碎体验 准备换车 希望手动控接手
前言之外:现在准备出手自己的马儿了,万能的卡友们,有兴趣的请关注,需要的私信。
前言
一直心仪3系手动,原来的座驾十五万公里也可以置换了,正巧这段时间只有三系有手动,那就赶紧地,入伙320MT。
当然也有点遗憾:如果如果还有直六的发动机,如果短轴版有手动、如果三系有160千瓦发动机,没那么多如果了,有啥用啥吧。
言归正传
深入体验的交流,慢慢再说,先来点琐碎体验,从上车说起:
(我的体验集中在驾驶座周围,其它的区域不是很关心)
销售交车时全面介绍了使用方法,有特色的包括:转向灯、雨刮都是轻触式的,根据触按的幅度不同(手册上称之为阻力位),启动的功能也不同,比如转向灯轻触闪三下,触过阻力位长闪,雨刮也是一样;六档的变速箱,倒档需要向左推,推到一档位置感到较大阻力时继续用力推到底后向前推挂入倒档;挂倒档时,右边外后视镜可以自动下翻(此时后视镜调节选择开关应处在左后视镜位置);车内后视镜是自动防眩的;雨刮器有雨量随速感应功能(但实际使用中有时会出现电脑判断不准的情况,切换到手动即可)。此外,座椅的贴身程度,因为提车到现在都穿着厚厚冬装,感受不明显,反正坐着还算舒服,不累人。
再说说行驶中的:
之前看到有人感觉启动时排挡杆抖动明显,但好像以前六缸的手动档老皇冠启动时样子也差不多,所以对此不太在意。
加档的过程是最精彩的部分,那叫一个机械感十足,干脆利落,我对此总结为“就是为运动准备的”;2500转加挡,似乎都不用讲究油离配合,加档时手脚动作一气呵成、连贯自然;
减档时也有惊喜,那就是“补油”,减档补油,脚尖轻点油门,发动机立马有反应,瞬即进档,没有顿挫的。
关于油耗,到目前为止,保持启停功能工作,路况是上海的高架(多点)和地面(少点)、有过走走停停的堵车路段,车上电脑显示7.9升/百公里,按照实际加油量估算的话大约就是300块钱95油,跑450到500公里。
以上是一点琐碎体验,希望和手动控继续交流
[ 本帖最后由 动动手动动脚 于 2019-12-11 08:32 编辑 ]