发表于 2014-02-17 14:50 IP属地：上海
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320Li MT三千公里琐碎体验 准备换车 希望手动控接手
前言之外：现在准备出手自己的马儿了，万能的卡友们，有兴趣的请关注，需要的私信。
前言
一直心仪3系手动，原来的座驾十五万公里也可以置换了，正巧这段时间只有三系有手动，那就赶紧地，入伙320MT。
当然也有点遗憾：如果如果还有直六的发动机，如果短轴版有手动、如果三系有160千瓦发动机，没那么多如果了，有啥用啥吧。
言归正传
深入体验的交流，慢慢再说，先来点琐碎体验，从上车说起：
（我的体验集中在驾驶座周围，其它的区域不是很关心）
销售交车时全面介绍了使用方法，有特色的包括：转向灯、雨刮都是轻触式的，根据触按的幅度不同（手册上称之为阻力位），启动的功能也不同，比如转向灯轻触闪三下，触过阻力位长闪，雨刮也是一样；六档的变速箱，倒档需要向左推，推到一档位置感到较大阻力时继续用力推到底后向前推挂入倒档；挂倒档时，右边外后视镜可以自动下翻（此时后视镜调节选择开关应处在左后视镜位置）；车内后视镜是自动防眩的；雨刮器有雨量随速感应功能（但实际使用中有时会出现电脑判断不准的情况，切换到手动即可）。此外，座椅的贴身程度，因为提车到现在都穿着厚厚冬装，感受不明显，反正坐着还算舒服，不累人。
再说说行驶中的：
之前看到有人感觉启动时排挡杆抖动明显，但好像以前六缸的手动档老皇冠启动时样子也差不多，所以对此不太在意。
加档的过程是最精彩的部分，那叫一个机械感十足，干脆利落，我对此总结为“就是为运动准备的”；2500转加挡，似乎都不用讲究油离配合，加档时手脚动作一气呵成、连贯自然；
减档时也有惊喜，那就是“补油”，减档补油，脚尖轻点油门，发动机立马有反应，瞬即进档，没有顿挫的。
关于油耗，到目前为止，保持启停功能工作，路况是上海的高架（多点）和地面（少点）、有过走走停停的堵车路段，车上电脑显示7.9升/百公里，按照实际加油量估算的话大约就是300块钱95油，跑450到500公里。
以上是一点琐碎体验，希望和手动控继续交流
[ 本帖最后由 动动手动动脚 于 2019-12-11 08:32 编辑 ]
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