6.1的险情，307的性能，总结与提醒-爱卡汽车网论坛

xuxing1218

身心憔悴

901
爱卡币
596
帖子

加关注 发私信

青铜长老

注册 2004-10-17 来自北京市|北京市

发表于 2007-06-03 01:00 IP属地：北京

1楼

查看 36.6W | 回复 101

6.1的险情，307的性能，总结与提醒

6月1日，这是个充满美好希望的节日，儿子在家等我与他玩游戏，妻子等着我回家吃饭，父母准备与我商讨家里最后一间屋安空调电力是否容许。这一切，差点就在五环路上变成另一个样子！
  下午18点左右，我在西五环香山出口到八大处出口间的左侧快车道正常行驶，时速在90km左右，前后车距极大，右边车道一辆白色捷达大概以60km的时速正常行驶，它的前面50米开外有一辆小卡车同速行驶，在我车车头与其车尾即将并排时，它突然打左转弯灯并同时以60度角向我车道并线，我大喊一声“呦”，刹车已经不可能，加大油门，同时向左猛打轮，在即将撞到护栏时，我想到我要是撞到护栏而躲开肇事车那太便宜他了（的确能想到），看反光镜再向右急打轮，捷达车头在反光镜中与我尾部瞬间擦边而过，因无法判断右侧车道是否有车，再急速向左打轮尽量保证车辆不出本车道（我已经记不清我的车是否侵入旁边车道，但肯定不会侵入很多），随后逐渐停车，捷达也随着我逐步停下，当时我的手脚全部酥软，后车一定等着我下车去指责他，天哪，这是五环的快速车道，他想着我下车，不可思议！让在我付座的同事招手让他从旁边过去，摇开车窗，对他有气无力地说：“以后要看反光镜”，里面坐着两人，司机为一戴眼镜的知识分子，原先和老司机探讨过，就怕这些知识分子，平常开车慢条斯理，并线时果断异常，停车时蠢笨出奇。他好像向我点头致歉，两手还紧紧地握着方向盘，我加油逐渐加速开走，捷达还是以40km的时速在快行道上恢复。
1。我的同事当时没有戴安全带，如果碰撞，他将受到极大伤害，事后，这位新司机一直吹捧我的反应、技术，我说：“系上安全带吧。”希望大家以后驾车时，一定要让乘客带上安全带，你能保证自己的技术和车况，但你能保证其他汽车、司机的状况吗？
2。307的反应速度极快，应该是那个助力泵应急系统起了作用，最后那把轮，感觉身体随惯性极度摇摆，那个网友说这个系统害死了妻子，他太片面了，这个系统从实践来看是管用的，必要的和可控的。如果没有这个系统，撞车是在所难免了，还是怪司机水平。
3。307（2.0）的加速性能极好。这些情况（加速、三把轮）绝对在一秒里面全部完成，如果没有极快的加速或者所说的油门时滞都会撞到捷达车头。
4。底盘稳定性能极好。加速后应该在100km以上，如此猛打轮（绝没打死）我相信QQ，小面之流的车辆绝对翻滚。大家如果买车一定要贵一些的车，没钱不要轻易上高速。通过这3点，307（2.0）值了，他救了可能4条命，难道还不值？！其他那些什么雨刷器呀，排气管呀，水泵呀等等毛病，在此情况下全去tama的了。
5。如果我踩急刹车并打轮会是什么结果？有时不要随便踩刹车，油门也能解决问题。
6。我喜爱羽毛球运动，炼过散打，知道动作越少，速度越快。在此时，也起到了相应的作用。希望大家多参加体育锻炼，不光是对健康起作用，关键时还能救命。如李连杰在东南亚。
7。如果在此速度刮蹭，会出现什么后果？请大家描述一下，警示我与大家！
另：车型：驾驭天窗2.0
      行车里程：6500km
      时间：2个月出头
      本人驾驶里程25000km
后来想到的：
在我正式上路前，经过了前后8个小时的陪练，帮助极大，这些帮助是驾校和同事所不能教导的，如何文明驾车，掉头注意什么，这些问题都会根据你的具体情况来提出。其中就有一次提示我的并线方式角度太小，自此以后我的并线全部与老司机一样了。
询问过老司机了，以后遇到此情况必须踩刹车，不能打轮，说起来容易办起来难。保险带太重要了！！
另：我希望将此段经历大家帮忙转发到其他车辆论坛，希望老手新手都可以此为鉴。
[ 本帖最后由 xuxing1218 于 07-06-03 23:34 编辑 ]

[每日热点]:【保养维护】2015款E320L A保加变速箱油更换...

回复本楼 | 评分 | 举报

xuxing1218 身心憔悴 901 爱卡币 596 帖子加关注发私信青铜长老注册 2004-10-17 来自北京市\|北京市	发表于 2007-06-03 01:34 IP属地：北京 2楼谢谢了，更希望大家能从这件事上有所注意！
	[每日热点]:【保养维护】2021款奔驰E300L 6万公里大保养... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

xuxing1218

身心憔悴

901
爱卡币
596
帖子

加关注 发私信

青铜长老

注册 2004-10-17 来自北京市|北京市

发表于 2007-06-03 02:07 IP属地：北京

3楼

原帖由 hu263net 于 07-06-03 01:51 发表

很多司机在并线时不知道要加速，经常看到有踩着刹车并线的（堵车时除外）。还有一些司机对后车的速度判断不当，人家明明比他的速度快，他不提速，就想挤到人家前面。
我若是LZ，我当时不会打方向，只能是用力 ...

原先是考虑过如果出现这个情况踩刹车，绝不打轮。事实上没戏。基本上是本能为第一位，如果脚从油门换到刹车时已经相撞了，根本刹不住多少，要是如此急刹车，我那个同事非把我的挡风玻璃撞碎，安全带太重要了！！！
可是得小心！真长了教训了！那个眼镜也太过分了，前面的车离他有一段距离，却突然并线，原先我看到轿车紧跟到达车后面时都带上刹车，谁想到他会在这个距离就慢速变线！！不可控，不可控！

[每日热点]:【自驾游记】开着3系，挑战世界海拔最高公路...

回复本楼 | 评分 | 举报

xuxing1218

身心憔悴

901
爱卡币
596
帖子

加关注 发私信

青铜长老

注册 2004-10-17 来自北京市|北京市

发表于 2007-06-03 23:25 IP属地：北京

4楼

原帖由 kinghou 于 07-06-03 21:13 发表

跟我的习惯一样！

不过LZ的情况可能令当别论，如果JD50公里速度，而且前车距离它很远，按照常理来说它决没有变道出来的理由。如果是我可能也会正常在自己的快车道行驶，不会去理睬它。

通过LZ ...

我一直是这样操作的，并且还经常有不道德的司机即时我如何打灯，按喇叭都还会死并过来，但这一切都应该是它能看见我，我能防备他的情况下的一种不文明现象，这一次，jd不是不文明的行为，而是经验的严重不足，他变道时打灯了，但他同时就慢速的小角度的并过来，太没有征兆了。而且肯定不是在反光镜盲区，一。如果在盲区应该我的车头是在jd的腰部，那样肯定相撞。二。307之前我的第一辆车就是捷达王。
在我正式上路前，经过了前后8个小时的陪练，帮助极大，这些帮助是驾校和同事所不能教导的，如何文明驾车，掉头注意什么，这些问题都会根据你的具体情况来提出。其中就有一次提示我的并线方式角度太小，自此以后我的并线全部与老司机一样了。
询问过老司机了，以后遇到此情况必须踩刹车，不能打轮，说起来容易办起来难。保险带太重要了！！
另：我希望将此段经历大家帮忙转发到其他车辆论坛，希望老手新手都看看。

[每日热点]:【自驾游记】周末别窝在家里，出去浪起来！...

回复本楼 | 评分 | 举报

xuxing1218

身心憔悴

901
爱卡币
596
帖子

加关注 发私信

青铜长老

注册 2004-10-17 来自北京市|北京市

发表于 2007-06-10 22:23 IP属地：北京

5楼

声明几点：
1。我的车技在单位里算是差的，现在前后保险杠划伤无数，停车位前后车辆现都主动向前，向后，以保证我的最大距离（主要他们的保险杠实在不舍得让我这么来回蹭了）。
2。我的第一辆车就是捷达王，那个情况绝对不是盲区。他就是没有看反光镜。并且并线角度太大。经验不足！！
3。实在来不及踩刹车。原先碰到过几次其他车辆并线过急，导致我重踩刹车，但这次根本没有机会换脚。
4。军车讨厌，据说北京的军车已经很规矩了。
5。西五环限速90km。

[每日热点]:【保养维护】23款途观L更换火花塞...