我是今天定的207，刚看见之前很几位朋友说他们的207在台速时，发动机转速在800附近抖动，这个绝对应该算是大问题，我之前有过两台车，都出现过这个问题，虽然车型不同，但是这个毕竟也就是一个道理出来的，我说下自己的看法。


这种情况基本上不应该在新车上出现，我之前买过一台98年的二手佳美2.2，买当时已经有七八年的车凌了，但是日本人的技术和工艺的确不错，这老年纪都很舒适，而且没什么大毛病。但是在使用了几个月后，开始出现台速时发动机转速不稳定问题，有时候遇转弯时挂D档停车等候过弯时，也明显感觉到有抖动问题，转速表也不停的上下挥动，当时觉得应该是发动机问题，开去检查，师傅说可能是火花塞，但是我不同意，因为如果缸内不工作的话，或者是工作间断，应该是行驶中也会出现乏力情况（因为四缸工作时少一缸，少个帮手，肯定发动机动力减少），但是行驶时却正常，只要给油就跑，没发现乏力。所以我没有同意师傅更换火花塞的提议。我要求检查全车电路，因为我觉得如果电脑板传输遇到间断导致发动机工作指令时间断，是能印证为什么台速时或者遇到阻力时会不停抖动，有可能是电路老化，检查完电路之后，师傅说电路中发动机旁有一束座线插头接口松动，而且有几条线路老化，我看过之后发现有些是新线，颜色不一样，证明之前已经换过，有些旧的就没有更换过，于是换了两条高压线，其他没有问题。


最后检查了空调台速阀门，正是这个家伙搞的鬼！！！连接节气门的一段中有个叫空调台速阀门的，清洗了之后，情况得到了些改善，台速回复上升，因为空气多了，阀门干净不堵塞了。但是依然存在轻微抖动，按师傅强烈建议，换火花塞，四缸全换！问题得到彻底解决！


我后来买了另外一台车也出现过这个问题，所以我想那个抖动原因，最大问题应该就是空气问题，应该就空气方面入手，逐一检查排除，很快就能解决，而不是发动机故障或者是电脑板问题。


车使用时间长了，旧了就会出现这种问题，而新车出现这种情况，就是部件质量问题了！


另外，很多朋友说磨合期耗油相对会大点，这个我同意，但是我觉得不是车磨合，应该是人车磨合，因为不熟悉车辆时驾驶，无论是离合起落时机，还是油门高低，都要一段时间去适应，油耗降低了就是你已经完全熟悉了这台车什么时候下脚油门，下多少会得到你需要的动力数量了。因为真正意义上，发动机也只是物理地重复工作，而不会去适应你，而你是你好好地掌握他。


以上只是本人的漏见，有不对大家多多指出，对了的话大家相互学习，好高兴啊，我和老婆也快变成小狮子了！

98佳美是电喷5S发动机，不用化油器，不存在你说的电喷或化油器比较
电喷发动机没有记忆，不会什么根据车主使用习惯，调整喷油量，你踩多少就喷多少，难道自己会喷会知道前面路况需要多少动力吗？那是不可能的。
这讨论的是技术，而不是字眼，那个怠速
小妹妹

唉，那个不想争论，地球和外星球关系。