我购车时用“新爱丽舍”和“捷达”的两辆皮实耐用的百姓车作对比；两车同档次而价钱相差不远。
就像历史上的“法兰西”大战“普鲁士”战争！
两车都是经济务实的 10万以下总开支选择家用轿车值得推荐车型。
“爱丽舍”和“捷达”的选择各有所好吧！反正“存在必有道理”。
最后我选择了“新爱丽舍”！
具体原因不妨用三厢“新爱丽舍”手舒版跟捷达“伙伴”两辆车身价八万左右的车做个对比：
外型尺寸：（长×宽×高）
“爱丽舍”：4136*1708*1413
“捷达”： 4416*1668*1438
对比之下我看重“车宽”，新爱丽舍多了4cm宽度这样后排座3人更宽绰。
轴距(mm)
“爱丽舍”：2540
“捷达”： 2471
轴距是决定驾乘仓长短的主要因素，对比之下我看重“长轴距”，新爱丽舍多了7cm的长度这样后排腿部有更好空间。
车重、整备质量(kg)
“爱丽舍”：1110
“捷达”： 1110
既然一样，那么捷达的“皮实”跟“爱丽舍”不会差多小，安全性也差不多吧！
最大功率
“爱丽舍”：78/5750
“捷达”： 68/5800
爱丽舍对比之下低一点的转速有更大的功率
最大扭矩
“爱丽舍”：142/4000
“捷达”： 140/3000
说明捷达在低速的情况下优于爱丽舍，适合城市内行使；爱丽舍适合公路行使。
最高时速
“爱丽舍”：185
“捷达”： 170
爱丽舍高速公路跑远地方强于捷达。
发动机配置
“爱丽舍”：顶置双凸轮轴十六气阀多点电喷发动机，排量：1587cc压缩比： 10.5
“捷达”： 顶置单凸轮轴八气阀多点电喷发动机，排量：1595 cc压缩比9.3 ：1
虽单顶置与双顶置发动机各有所长，从压缩比就知道爱丽舍的发动机先进啦！
前后悬挂类型
“爱丽舍”：麦克弗逊式/纵向摆臂式独立悬架
“捷达”：麦克弗逊式/纵向拖臂式
我较看重后悬挂的，这关系到乘坐的舒适啊！虽然严格来说爱丽舍的后悬架只是算半独立悬架。这个价钱有这样配置算不错了！
新爱丽舍的刹车是博世ABS8.1版的，那是她卖点之一。所以刹车爱丽舍胜出。
电子化水平“新爱丽舍”比“捷达”先进许多。
新爱丽舍有电子发动机锁的，就算你配有钥匙也开不动，是她卖点之一。
所以防盗性爱丽舍胜出。
配件的易配性和价廉，从内核说：两者都是老车。都相差不大。
甚至：听说FK的配件价廉还低于人工。
我觉得“新爱丽舍”更适合家庭用；捷达因在低转速时表现不错适合在城市作出租车。
若在拥挤的城市近距离代步我可用我的摩托啊！

我的小爱已首保，现时行程是八千多公里。我按厂家指导到15000公里二保时才换机油。

捷达总车长是长车尾厢，尾厢我不需要太大。
ALS的尾厢比JD的宽5cm，这才好用。

我没见过锈穿钢板的富康，见过锈穿钢的老捷达。爱丽舍的钢板虽薄但耐腐啊！
新爱丽舍的车重跟捷达一样。一个是钢板厚，一个注重骨架；谁更能保护驾驶者？

考虑购车时到捷达论坛看过：
若购JD，有忍受捷达入倒档打齿的心里准备才行。