今天去试了日产奇俊，2.5排量，4W的。咋说呢，两个优点 1是底盘够高通过性好，2是第二排放倒后后背箱是平的。
不足在于动力，那么大的排量，油门踩到底了，提速相当慢,甚至可以说完全没有推背感。如果是我的4T途安，早都窜出去老远了。
4s销售大哥专门让俺体验了坡道辅助系统，俺忍住没笑，对于途安，这功能必须有呵。
内饰也不如途安.
好与不好，是比出来的，光说没用。
途安，你如果不去比较，你都不知道它有多好。呵呵。乐

要说操控，当然是大众的强项。
喜欢途安的方向回正，相当准确。奇俊，得手工去拉回来，一不小心就走成S型了。另外就是一些细节，例如后视镜调节，途安要方便得多。

口水贴，又被顶上来，再唠叨两句吧。
我一般比较看中一些简单的功能，专业点叫人机界面。也就是什么功能的开关或者按钮，总是放在它最应该出现的地方，这说起来简单，但是没有多年的积累与总结，是做不出来的。这叫功夫。
表跟我说什么习惯问题或者熟能生巧之类的。不是那么个事。我要说的设计理念问题。
举个例子，后视镜调节旋钮。我看有的车放在中控的地方，而且是两个按钮组成，你必须先选择调节左或者右，然后再通过另外一个按钮来实现。
大众的，几乎都是在门上，而且就一个旋钮。简洁。别小看这个小细节。如果基础的东西做不好，去追求6碟连放等花捎得乱七八糟功能的，基本都属于脑子有水的设计。
例如如果我买笔记本，我首先看键盘，如果把enter键或者space/delete键设置得很小的，我绝对不会去买。
把一个大家都能做的功能，做得足够简单使用，这是个设计的理念问题。这样的产品值得信赖。