发表于 2011-05-22 21:05 IP属地：贵州
...
谢谢大家~文采一般啊，汗！记得学生时代，下笔千言，离题万里，经常被老师批的。
写这么多，完全为凑文字。回归正题：
选SUV是工作需要，工作需要在极端的情况下，走挖机走的路；选PJL，是个人决定，作为车迷，对所谓的操控有要求。
预算60个，全部办完，二年以就批下来了。
这个预算可以买新切的某款车~~嘿嘿！最终让我放弃是基于下面二个担心：
1、厂商不能让我消除，新切将在未来的一年多时间内，他将大幅度的降价的担心。
李。爱柯卡拯救KLSL的故事，很久之前曾经是MBA的案例。。。新普和新途可以在中国玩票，可是新切不能！新切和中国对KLSL太重要。。。要挺住，但需要实力！大幅度降价，这事KLSL在中国做过；
2、这种车型的售后保障程度，是否达到水平以上的水平？
车子有问题不可怕，可怕的是常常有问题。。。有问题时，如果让车主等待配件超过二个星期以上，不能原谅！
定PJL后，开始想入V7X，而且手动档，如果选自动档，不如93了，配置和改进比较可观。前段时间，听说某市V7X老款有2W的优惠，打电话去，可惜没有GLX或GLS的手动。最后决定V93精超，选精超是觉得精超性价比高，加的东西，比1。5个的差价，值！
何况，经销商本来就给了我1。5个的优惠！用精英的价格，购精超，不好吗？哈哈哈！
等等，上面有TX提到，为什么要建议近3-5年内不购豪华SUV，为什么你要购？
原因是，PJL定位不是“豪华SUV”。在45万元以下的SUV或越野车，中国市场上，竞争应该很充分。几年之前，中级车不好选，现在，可以选择的太多啦！按需选购即可。未来几年后，豪华SUV应该会出现中级车类似的情况。即使是豪华SUV，现在有需要的话还是要购买。
目前为止，2000多KM了，PJL最让我满意是操控，当然，没有越野仅指公路上
我尝试过以相同的速度过以前开小轿车过的弯或变线，侧倾较大，但远远没有达到车子的极限，四个轮子牢牢抓着地面呢，胎没有打滑，电子系有介入比较晚。这和PPJL越野设定相关，悬挂硬而行程长。操控灵活~开轿车的TX很快会习惯。
。。。
缺点：人体工程，首先是方向盘不能前后调节，让我相当不习惯，无论如何调整座椅，要不腿太靠前，要不手离太远。
左脚休息踏板，太矮----要知道这个踏板在激烈操控时，提供了很重要的支撑力！有时是唯一的支撑。这个准备改装一下。
曾经看过30试驾的视频，教练要求参与者端正坐姿，调直靠背----这可能是越野和安全的需要，但是在绝大多数情况下，是不是太累？
对于身高在170CM及以下的TX，我估计不容易找到舒适的座姿。
单薄，方向盘握感单薄，开关门声音单薄、石子敲击底盘声音单薄，喇叭声音单薄----有TX形容过，和面包车的差不多。
方向盘我已加了套，门上准备加密封条，底盘和喇叭不改了，我需要从路面传来的声音，很少按喇叭！
京公网安备 11010102004670号