今天和两个朋友组成的三人选车团来到福州斯柯达4s试乘试驾，向各位车友汇报下感觉。
先简单介绍下情况 上上周去看了第一辆样车 2。0蓝色顶配  今天再次上去店里展厅的车换成酒红色的2.0顶配  不过内饰是灰内 不是原来的桃木内 感觉比桃木少了点豪华感 但是更时尚 个人比较喜欢  原先的蓝色展车变成了试乘试驾  因为还没有上牌 没有公开对外试乘试驾 通过朋友搞定 驾驶证复印 拿到钥匙 和4SGG 一起上车 一共4个人  我184CM 100KG 我两个朋友一个165CM 110多 一个175CM 130多 4SGG目测大概不到170 ，体重估计也在110左右吧  试乘试驾地点就在4S店附近福建软件园 往返全程大约6公里  有坡道 连续S弯90度直角弯、减速带（单条的那种 停车场比较多见）等  是个天然试驾的好地方  另外说明下 我是07年年底拿的驾照 平时开的车很杂  同级车里开过锐志、雅阁(参数|询价)8、凯美瑞(参数|询价)、天籁  其他车没开过也都坐过 （不用怀疑我的话 ） 因此 开车我是新手 不会激烈驾驶  自己本身胆子也比较小  基本上都是按照正常开车的习惯去试驾 如果您是高手 我的感觉你可以忽略吧
优点：
1、动力。2.0T动力充足  推背感强烈。不管是起步地板油  还是途中加速 又或是冲坡 油门下去 推背感很快就来  比日系车好太多了 同比老君越(参数|询价)2.4（6AT 今天回程的时候开的就是这个）也要好很多。遗憾的是忘记尝试下S档起步的感觉。
2、变速器。我是没试过DSG  6AT的表现我相当满意  换档平顺 响应积极 基本上没有顿挫感 两个朋友意见和我一致。
3、转向很轻  车子不笨重 很灵活 在狭小地方掉头转向或者倒车都很轻松自如 但速度起来后并不会感觉发飘  女性车友有福了。
4、静音表现还不错  我个人感觉路噪和发动机噪音都很小 不易察觉 不过这里存在异议  后排两个朋友 有个对发动机比较敏感 ，他坚持认为发动机声音还是听的比较明显的 但是不属于噪音那一类 听起来比较舒服  这里不排除我比较专注试驾  我按实描述 。不过总结我们3个人的意见静音可以打良。
5、后排乘坐舒适 。这个完全是我朋友提供的意见  一个字 爽 体验很好（可能跟我没有什么激烈驾驶有关系吧）  就是稍微闲坐垫硬点
6、驾驶座支撑很好  身体可以放心的交给驾驶座
缺点：
1、刹车软。注意 我说的是软 就是脚感比较软 但是效果还可以 （我最多也没超过100） 像**的评测 我是肯定不敢做了 就按日常开车的习惯来试  表现中规中矩  但是脚感软让人心里没底。
2、过减速障碍  （单条的那种 停车场比较多见）感觉很生硬 都是嘣的一声过去  感觉不是网上大家说的软 我们3个人都觉得硬  还是日系车好点 比较舒适。不过这样对路感反应比较清晰吧  但是可能日车坐的比较多 不大适应。
3、侧倾感。基本上40公里以上的时速过弯都会有侧倾 但是没有网上说的那么明显 那么夸张（不排除我开车比较斯文  不敢快速打方向） 后排两个朋友也没有明显的不适  但是40以下就没什么感觉  家用一般最多就是30过弯吧   
4、指向一般。我觉得指向一般 我朋友说是我对车况不熟悉 所以过弯的时候总是要稍微调整指向。不过对于昊锐的定位 我觉得这个也可以接受吧。
总结：基本上我赞同**的意见 这是偏舒适的车型  比较多照顾后排的感受 所以操控和悬挂表现打点折扣 但是日常商用、家用、共用绝对够了 偏追求运动和操控的就不太适合了。100分是满分的话 我给打75分  我觉得就是中规中矩的分数  也许是我对他的期望比较高吧。
PS：再次重申 我车龄从07年底开始  绝对绝对的新手 开过的车太多太杂 我只是如实描述我的感受  车友可以不同意 可以鄙视   但是请勿人身攻击。
最后 说下和新君越的对比
从斯柯达4S出来 和朋友一起去别克4S  一进门就是黑色3.0旗舰  最夸张的是旁边还摆辆2.5皇冠（有个牌子 写着 竞技车型 好像是这个）
看来通用还真把新君越当C级车了 呵呵 这个营销手法倒是不常见
询问了下不提供试驾 只能看了 简单讲下感觉：
1、外观。新君越很大气 很豪华 很气派 真的有C级车的范 。车头和车尾都的设计都能体现他的定位  商务精英人士的座驾  就是引擎盖上的进气口个人觉得改到新君威(参数|询价)上比较合适吧  另外侧面看腰线觉得很别扭 感觉一般  侧窗很窄。
2、很遗憾 两辆样车都是3.0的 没看到2.4   同时一辆香槟金的已经被订走了 红线都挂好了 不让碰  另外一i辆黑色展车也是没电的  只能干看了。
3、全景天窗不如我想象的那么好  至少比雷克萨斯给我的感觉差多了 不过在同级车里还是比较有特色的
4、内饰做工不错 我个人觉得和昊锐相当  我一个朋友认为比昊锐要精细  另外一个放弃发表意见。材质一般  不觉得材料有多高及
5、空间表现。高度方面比老君越好多了  后排终于不让我有压抑的感觉  比昊锐好点  对我184来说正合适  腿部空间方面 与昊锐相当（我们3个人的共同意见）  车身超过5米 轴距也增加了 但是表现在实际空间来说 还是打了不少折扣
6、中控很豪华  但是太复杂了 按钮那么多 看的眼晕  后排中间扶手+液显 我朋友说感觉相当好 （当然这是要代价的 3.0的价格 超过30W了）
7、脚。这个就不要比了 昊锐的小脚相比寒碜多了。。。
打字好累 先写这么说 有缺的再补上
人比较懒 没带相机 连手机拍的兴趣都没有 不过我已经把情况说的很清楚了 如果有福州的朋友可以去验证下我的话

个人觉得新君越(参数|询价)给昊锐的压力是比较大的
全洗标配的安全设备很齐全  虽然可能同等价格其他舒适性配置差点
但是品牌优势和外观摆在那边  相信会吸引不少人
另外补充下新君越关车门的声音让人相当的有安全感 大家可以去试试

十字路口直角弯  人多人少我都宁愿减到30左右过去  50 60过直角弯同级车有没有侧倾的？不知道昊锐改大脚会不会表现好些
车子再好  也不如驾驶习惯 70码就是证明
新君越材质捏起来跟昊锐差不多 但是看上去更精细些  
在目前价格下 同意你的判断 选新君越更好点
个人认为昊锐实际售价下调1.5-2性价比就会比较突出  个人浅见  多指教

建议大家都去试试看
价格能降2W的话就不错 可以改改轮胎和刹车 呵呵

主要想听听大家对刹车和悬挂的意见
特别是刹车 我感觉还好 但是我开车比较斯文
所以建议大家都去试试  自己试了才知道感觉 然后再来交流下

木有必要啦  已经有2位10年以上驾龄的朋友帮我去试车了  明天就可以和昊锐有一个亲密的接触 而且可以随意我折腾 吊起来看看地盘和悬挂 明天问问两位老师傅的意见
另外 80-120紧急变线这种事情  老君越照样会晃的  什么车可以悬挂硬到120还不晃？你在说宝马7系吗？MT我没开过 我和日本车相比 我已经觉得昊锐过减速障碍的时候表现的很硬了 让我觉得不舒服  可能我习惯坐日本车吧  但是悬挂软不等于悬挂差 不然天籁就不用卖了
看了你试驾的帖子  像船一样 不知道你到底是什么驾驶风格 能开出船一样的感觉我实在佩服
另外你一直没明白我的意思 我的意思就是我是驾驶新手 我的感觉是我个人客观感受 所以大家听听就好 想要实际感受 自己去试驾 我也更愿意听到更多朋友试驾的感觉 （斯文 意味着我没办法极限测试 所以等待大家更新作业）