前段时间在坛子里发贴子，请求大家解决刹车软的问题。但是兄弟伙都觉得老桑就那样。前天我无意看了一汽车杂志，上面就专门介绍了大众系列“刹车效果不良”的问题。其原因是大众系列8气门的车系普遍都觉得刹车不理想，其原因是由于前刹车盘直径较小而导致的制动力矩不够，再加上盘片散热不佳引起的。于是昨天动手自己改装了一下我的刹车系统。取下两个刹车盘，每个盘上按转动方向钻了12个8mm的孔，装车、试车、效果果然是脱胎换骨，车随心动效果很是不错。而且刹车盘的温度也没有以前高了。另外我觉得如果想效果再好一点可以多钻几个孔，但是要考虑刹车盘的强度。安全可是第一位的哟！
   我想可能是两个方面使制动有了很大的提高（1）钻孔后增加了制动蹄片和刹车盘的摩擦系数，使摩擦力增大。（2）钻孔后减少了刹车的热衰减。
     我不知道怎么发图片，不然就可以更直观的和大家交流。如果你也觉得刹车软而又找不到原因，可以试试我的方法，肯定是及经济又有效（我就花了15元叫师傅给我钻孔）。希望我的帖子对大家有帮助。

其实科学进步的含意就在于不断的创新。通过资料的查找几乎所以的刹车盘的材料都是一样的、都是耐磨性的翻沙件。所以只要孔不是很密、不破坏它的强度我想是可行的。

　当然这些问题是＂仁者见仁　智者见智＂我觉得花最少的钱和用最简单的办法能解决问题就是进步．感谢六楼兄弟的中肯意见，我在钻孔时尽量做到对称．即使刹车盘的质量有点偏差，但是根据向心力的公式Ｆ和Ｌ成正比，在高速过程中产生的向心力是小于金属内部的应力的．也就是刹车盘的动平衡的问题是能克服的．而且在９０ＫＭ／小时我试验过，其实我的目的就想说明这种方法可行，而不是＂异想天开＂．使用过程中的后续报道我会跟上，当然我也希望我的方法是错的．

楼上的XD我想请问你上次说的，化油器里加铜丝省油法。具体是怎么实施的？我先谢谢了！