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四川论坛 >  从辅助驾驶手里抢回全家性命!---更新厂家回复

来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-02-20 10:05    IP属地:四川

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从辅助驾驶手里抢回全家性命!---更新厂家回复
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以下是我本人亲身经历,这次自驾海南,往返高速路上辅助驾驶用得很多,昨天从南宁回成都,基本除了进出服务区,和有个一两百是自己开的,其他基本都是靠辅助驾驶。昨天回成都路上,在广西那边路宽车少,开起辅助驾驶还狠悠哉的看风景,早上才表扬了理想,晚上惊魂一幕就来了。要不是我注意力集中,看到右边货车亮转弯灯时有所准备,看它并道过来并且急剧减速时马上一脚踩死,估计我们一家要上今天的新闻。惊魂之后,我还是继续开了辅助驾驶,车道保持确实还是不错,我是不是胆子太大了点
从视频看,货车亮了转向灯,我的车不仅没减速,反而还从100加到103,看到货车偏过来且减速了,我看车子没反应,赶紧一脚老刹车踩下去,幸好后面也没车跟着,不然就是惨案了。辅助驾驶全程无任何预警和紧急制动。。。
提醒大家,车厂的广告,包括瑶瑶领先,听一半就对了,不可全信。辅助驾驶时千万小心,特别是前后左右有车的时候。余大嘴那一千多公里回老家全程无人工接管的话,不管你信不信,反正我是打死不信。这不是针对某几个车厂,是全部!!! 车场不误正业天天去研究鬼探头,有个jb毛的意义,不如把路上这种场景处理好了再去研究其他的。
2.20下午四点左右,厂家回复了,大概意思是目前L2只是针对自己车道内的前车有预警,无法对旁边车道的突然并线和减速这种复杂场景做出响应,并且当时速度超过了100(理想AEB的上限是100km)。。。
所以话说回来,还是辅助驾驶的逻辑比较简单,跟车为主,无法预判相邻车道的行为。但是那104km/h是车子自己加上去的,又不是我人工加速的。。。还是回到昨天我的话,旁道都搞不定,何必去搞鬼探头测试这些,不如先把基本的搞扎实。。
大家小心为妙,用可以用,时刻保持警惕吧。

[ 本帖最后由 LycanM 于 2024-02-20 16:38 编辑 ]

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-02-20 10:17    IP属地:四川

引用 愿你吉祥 于 2024-02-20 10:16:50 发表的回复
就这个场景,遥遥领先早就探测到了大货车的前方有人
待大货车转向灯一亮会减速避让
我是不相信遥遥领先能做到的

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-02-20 10:19    IP属地:四川

这几天趁特斯拉EAP免费,我要在体验下特斯拉现在进化到啥程度了。刚买了理想的时候就觉得辅助驾驶的逻辑有点不靠谱,所以开车时都特别小心。春节期间升级了一次,有所改进,不过看来有些逻辑还是不合理

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-02-20 10:20    IP属地:四川

引用 桑迪亚哥 于 2024-02-20 10:18:09 发表的回复
大货车是为了避让一个老太太,大晚上在高速走啊~
是的,TMD大晚上高速上出来个人,太吓人了。我都提速走了,大货车好像都还愣了一下

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发表于 2024-02-20 11:55    IP属地:四川

引用 成都白手帕 于 2024-02-20 11:21 发表的回复
楼主不说车型呢?从我对新能源的研究可以判读上,可以确定楼主不是用的华为系统。。。
现在你知道我为什么坚定要买华为车机系统的原因了吧。。。其他的新能源厂家,除特斯拉之外,其他的厂家都不可能象华为这样投放研究的。
你这种情况,在华为车机系统里,不会出现。。。这就是为什么华为被称为遥遥领先的原因。
理想L9哈,才买了不到两个月。 华为确实技术好,但是辅助驾驶到底做得怎么样,还是自己深度体验才晓得,广告我个人觉得不能全信。理想在处理一般的并线时没得问题,这种比较突然的情况,显然是没有处理到。路上有好多车在跑,提供了好多数据样本给机器学习,真的是非常重要的一点,国产在这方面确实还有点差距。不过特斯拉呢,程序员都在国外,本土化适应不晓得整得咋样,这几天找个时间跑高速看看。包括特斯拉能否处理这个情况,也还有待验证,最好是没有机会验证,我这是用自己的生命在做测试啊

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发表于 2024-02-20 11:59    IP属地:四川

引用 ken918cn 于 2024-02-20 10:56 发表的回复
佩服楼主这种把全家性命搭在这种所谓自动驾驶上的人
厌恶楼主这种开这种车居然完全不掌控方向刹车油门的人
国家相关部门的立法已经落后了,开车打个手机会违法,但不掌控方向这些反而是允许的?
另外,如果现在这种智能驾驶允许这样开法,是不是酒驾应该取消了?反正我喝醉了根本没碰车,都是它自己在开。
你脑壳有包吧?我虽然用了辅助驾驶,但是全程都很专心看着,最后这脚刹车也是我自己踩的。

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发表于 2024-02-20 14:02    IP属地:四川

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引用 专治叼人1 于 24-02-20 13:27 发表的回复
我还是不信任智能驾驶,但是楼主从自己的系统(非华为)不行,特别点名华为也不行,这个逻辑不严密啊
是的,点华为也不合适。不过现在华为吹得最牛逼,我只是想提醒下大家,不要全信任何厂家,包括特斯拉和华为在内。广告里面的演示视频,不晓得是拍了几百条选出来这么一条。我也有特斯拉,我也很反感特斯拉的销售朋友圈里全是各种避险救命的宣传,给消费者造成一种无敌的假象。其实实际使用中,每家都有不足。真实开车跟拍广告做宣传,还有各种第三方评测还是有很大差别的。

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发表于 2024-02-20 14:07    IP属地:四川

引用 rambo71 于 24-02-20 13:29 发表的回复
可以试试EAP,变道方便
20年刚买的时候试了一下,那时候感觉特斯拉也是没得吹得那么厉害。现在免费一个月,找个时间再看看

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发表于 2024-02-20 14:15    IP属地:四川

引用 xuxu8 于 24-02-20 14:08 发表的回复
目前国内最好的还是华为,其他厂家和他家还是有不小差距的,包括特斯拉也不行,不知道今后完全开放后行不行。
我承认华为很好,我也用华为手机。不过机器学习这个东西,是需要很多样本的。我很好奇以华为系的销量来看,如何能短时间手机到足够的数据,训练出牛逼的算法。这个是纯讨论哈,不带品牌偏见。毕竟特斯拉已经有了那么多车载全世界跑了很多年了~~~要是华为短时间内依靠少了几个量级的数据能够赶超,那说明真的还是有两把刷子。

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发表于 2024-02-20 14:21    IP属地:四川

引用 billcatlilo 于 2024-02-20 14:14 发表的回复
又看了几遍,发现你车这个辅助驾驶简直是要害命啊,货车打左转向灯没看到也就算了,它都转向过来压线了,左道宽度已经不足以通过,这个辅助驾驶居然继续加速到104,至少说明没有一丁点减速哪怕稳一下的意思
类似的傻逼场景还有很多很多~~~给我感觉就是对视界范围内各个目标的运动趋势和风险等级判断不足,或者说根本没有,只晓得死盯到自己车道里的前车。

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