一直关注
斯柯达RS的报道,网上文章没少看,可实车却一直没有机会观摩。
17号听说上市了,上网查了一下北京的斯柯达4S店,发现来广营的上汽安吉斯鸿离我很近很近。
又去他们的主页看了看,上汽直销店,在这里订车的话还是比较靠谱。网上查好地图后去看看吧。
地点挺好找,好几家4S店都在那条街,尼桑旁边就是斯柯达专卖店,进门看看去。
一进大厅就看到一辆亮蓝色的RS停在展台,直奔过去,哟,门锁着的。
赶快叫销售员来开门,一进车内眼前一亮,内饰不错啊,比我想象的好。
DSG挡把锃亮,方向盘手感很好,三色座椅质感很棒!顶棚和A柱是黑灰色的,漂亮。换挡拨片,WS~~~!口水了!
一问销售说现在现车只有红的和蓝的,其它颜色要预定,4-8周来车。
哦,预定不怕,又不是没车开,先仔细观摩一下呗。把座椅按我的习惯调整好,电控的,调节很方便。
又跑到后座坐坐,看了看腿部空间,前座靠背离腿还有2拳,不错,比
速腾(
参数|
询价)宽敞。
又打开后备箱,三厢掀背,空间巨大,后座椅还可以放倒,能装啊!实用!
原来一直喜欢GTI,可家里已经有一辆两厢小车儿了,不能再弄一个两厢的。
看完车后觉得这车不错,适合我用。2.0T+6速DSG+换挡拨片都是玩儿车的人喜欢的。
车内空间和后备箱尺寸又很宽敞,比较实用。
原来想弄个
迈腾(
参数|
询价)2.0T豪华版的,可惜迈腾太商务化了。还有就是价格也不便宜,
加2万就CC豪华版了,性价比不好,换挡拨片也没有,驾驶乐趣相对也比较少,好像也不太适合我用。
看完车后就出差了,工作之余一直在纠结,迈腾还是RS,RS还是迈腾?
犹豫了好几天,最后心里还是玩儿车的激情占了上风,运动座椅和换挡拨片,实在是太喜欢了!
关键是还兼顾实用,这个是最好的,价格又比买迈腾2.0T能省好几万,我买这车家里人也不会反对,这个最关键!嘿嘿
再一个,我想趁着年轻还有运动激情还能跑得动,一定要弄辆能跑的车,过几年想图舒适了再弄别的车吧。
不再纠结,就是它了,7.7s的RS!
回京后第二天(30号)就去订车,银色的,相对比较低调,混在路上看不出来什么,一跑立马现原形,2.0T啊!
到了4S店后销售说红的有两台现车,我觉得两辆现车可以挑一下毕竟是不错的。
订的话来啥就是啥了,没得挑,全看运气了。
大红RS也不是不可以,看了实车发现这个红色还是很正的,很漂亮。
又电话沟通了家里人,红的没问题,临时决定改红色,得嘞,银灰的不要了,低调也不要了,彻底激情一把。
看了店内的一台大红,新车带覆膜,24公里,点火,开盖,貌似一切正常。
我听NA的车还可以,TSI的车也不会听,没啥异声就可以了,怠速时方向盘也不抖动,挺好。
外观也很好,没有什么瑕疵。
再去仓库区看看另外一台,也不远,4S店销售人员开上这辆大红一起去仓库。
到了仓库两辆大红头对头,打着另外一辆一起听,对比,也挺好,也没啥异样。
只是这辆车前杠底下有个小小的划痕,露了一点黑,虽说不是啥问题,但毕竟不如上一辆完美,行了,就这样吧。
驱车回店办手续交定金,由于节假日期间检测场也不上班,决定还是节后提车,记好车架号后约定10日前提车。
回家后心里就开始闹腾,2.0T+6速DSG,换挡拨片啊,这个10.1长假只能开着小车儿到处转了,郁闷。
不行,还是尽早提了吧,没牌子就没牌子,有保险就成,一样生效的。
主意一定立马飞奔到4S店,一进门销售小张很惊讶,怎么又回来了?
提车,现在就提车,趁着没下班赶快抓紧办。销售小张苦着脸说,快下班啦,今天可能来不及办完啊。
我一问再上班就4号了,不成,今天必须开走,你们抓紧办!
一听这话销售小张立马也飞奔起来,挠着带就跑了,4点半啦,快到下班点儿啦,哈哈
取车的相关证件资料,上保险,刷卡,开发票,一个小时内都办完了,神速!
由于临近10.1,备件库房的人都走了,答应送的脚垫和机盖隔音棉4号再去拿。
另一位胖胖的销售员特热情,仔仔细细的把车洗了个干净。
我说甭洗啦,脏点儿无所谓,他说不成,这么新的车必须得给洗干净,哈哈,那就洗吧。
洗完车后开到前院儿,这位胖胖的销售员还好心提醒我。
你车还没有临时移动证,这几天用车的话最好把发票和保险单都拿上,万一遇到JC就不好了,哈,谢谢啦!
这哥们儿特好,我临出大门前他还跑出来特意叮嘱我磨合期注意事项,保险生效期等,真是热心!
毕竟是他们4S店卖出的第一辆RS哈,待遇就是好!
回家路上天都黑了,开灯,WS,真够亮的,氙灯就是NB!一打方向转向辅助灯就亮了,嘿嘿不错!
一踩油门,噌的一下就窜出去了,2.0T的机器果然很够力,再踩刹车,猛一磕头,得,这个还要适应适应。
今天又跑出去洗车涂釉,又把手扣贴了膜,3M的,从望京到西四环又回到北苑,一路这叫一个爽啊。
这车适合我,绝对适合我!哈哈。
只是由于才跑了不到100公里,不敢乱来,先忍忍吧,等初期磨合过了再。。。。。。。。
原来我开改装
捷达,很习惯我那套德国SACHS运动套装的特性,底盘也比原车降低了40mm,大约是95mm
现在开这个RS后发现底盘还是有点高,虽然是进口减振套件,但对比了国外版本的RS,还是能看出针对国内路况做了调整。
我看资料写最小离地间隙是115mm,通过性能是好了,但驾驶乐趣会降低。
运动车型驾驶乐趣是最主要的,如果厂家有好路底盘和坏路底盘就好了,多给消费者一个选择。
再一个就是内饰,总体很好,但有个别小地方略显粗燥,如驾驶侧的控制面板和DSG挡把下面的盖板,再精细一点就完美了。