一直关注斯柯达RS的报道，网上文章没少看，可实车却一直没有机会观摩。
17号听说上市了，上网查了一下北京的斯柯达4S店，发现来广营的上汽安吉斯鸿离我很近很近。
又去他们的主页看了看，上汽直销店，在这里订车的话还是比较靠谱。网上查好地图后去看看吧。
地点挺好找，好几家4S店都在那条街，尼桑旁边就是斯柯达专卖店，进门看看去。
一进大厅就看到一辆亮蓝色的RS停在展台，直奔过去，哟，门锁着的。
赶快叫销售员来开门，一进车内眼前一亮，内饰不错啊，比我想象的好。
DSG挡把锃亮，方向盘手感很好，三色座椅质感很棒！顶棚和A柱是黑灰色的，漂亮。换挡拨片，WS～～～！口水了！
一问销售说现在现车只有红的和蓝的，其它颜色要预定，4-8周来车。
哦，预定不怕，又不是没车开，先仔细观摩一下呗。把座椅按我的习惯调整好，电控的，调节很方便。
又跑到后座坐坐，看了看腿部空间，前座靠背离腿还有2拳，不错，比速腾(参数|询价)宽敞。
又打开后备箱，三厢掀背，空间巨大，后座椅还可以放倒，能装啊！实用！
原来一直喜欢GTI，可家里已经有一辆两厢小车儿了，不能再弄一个两厢的。
看完车后觉得这车不错，适合我用。2.0T+6速DSG+换挡拨片都是玩儿车的人喜欢的。
车内空间和后备箱尺寸又很宽敞，比较实用。
原来想弄个迈腾(参数|询价)2.0T豪华版的，可惜迈腾太商务化了。还有就是价格也不便宜，
加2万就CC豪华版了，性价比不好，换挡拨片也没有，驾驶乐趣相对也比较少，好像也不太适合我用。
看完车后就出差了，工作之余一直在纠结，迈腾还是RS，RS还是迈腾？
犹豫了好几天，最后心里还是玩儿车的激情占了上风，运动座椅和换挡拨片，实在是太喜欢了！
关键是还兼顾实用，这个是最好的，价格又比买迈腾2.0T能省好几万，我买这车家里人也不会反对，这个最关键！嘿嘿
再一个，我想趁着年轻还有运动激情还能跑得动，一定要弄辆能跑的车，过几年想图舒适了再弄别的车吧。
不再纠结，就是它了，7.7s的RS！
回京后第二天(30号）就去订车，银色的，相对比较低调，混在路上看不出来什么，一跑立马现原形，2.0T啊！
到了4S店后销售说红的有两台现车，我觉得两辆现车可以挑一下毕竟是不错的。
订的话来啥就是啥了，没得挑，全看运气了。
大红RS也不是不可以，看了实车发现这个红色还是很正的，很漂亮。
又电话沟通了家里人，红的没问题，临时决定改红色，得嘞，银灰的不要了，低调也不要了，彻底激情一把。
看了店内的一台大红，新车带覆膜，24公里，点火，开盖，貌似一切正常。
我听NA的车还可以，TSI的车也不会听，没啥异声就可以了，怠速时方向盘也不抖动，挺好。
外观也很好，没有什么瑕疵。
再去仓库区看看另外一台，也不远，4S店销售人员开上这辆大红一起去仓库。
到了仓库两辆大红头对头，打着另外一辆一起听，对比，也挺好，也没啥异样。
只是这辆车前杠底下有个小小的划痕，露了一点黑，虽说不是啥问题，但毕竟不如上一辆完美，行了，就这样吧。
驱车回店办手续交定金，由于节假日期间检测场也不上班，决定还是节后提车，记好车架号后约定10日前提车。
回家后心里就开始闹腾，2.0T+6速DSG，换挡拨片啊，这个10.1长假只能开着小车儿到处转了，郁闷。
不行，还是尽早提了吧，没牌子就没牌子，有保险就成，一样生效的。
主意一定立马飞奔到4S店，一进门销售小张很惊讶，怎么又回来了？
提车，现在就提车，趁着没下班赶快抓紧办。销售小张苦着脸说，快下班啦，今天可能来不及办完啊。
我一问再上班就4号了，不成，今天必须开走，你们抓紧办！
一听这话销售小张立马也飞奔起来，挠着带就跑了，4点半啦，快到下班点儿啦，哈哈
取车的相关证件资料，上保险，刷卡，开发票，一个小时内都办完了，神速！
由于临近10.1，备件库房的人都走了，答应送的脚垫和机盖隔音棉4号再去拿。
另一位胖胖的销售员特热情，仔仔细细的把车洗了个干净。
我说甭洗啦，脏点儿无所谓，他说不成，这么新的车必须得给洗干净，哈哈，那就洗吧。
洗完车后开到前院儿，这位胖胖的销售员还好心提醒我。
你车还没有临时移动证，这几天用车的话最好把发票和保险单都拿上，万一遇到JC就不好了，哈，谢谢啦！
这哥们儿特好，我临出大门前他还跑出来特意叮嘱我磨合期注意事项，保险生效期等，真是热心！
毕竟是他们4S店卖出的第一辆RS哈，待遇就是好！
回家路上天都黑了，开灯，WS，真够亮的，氙灯就是NB！一打方向转向辅助灯就亮了，嘿嘿不错！
一踩油门，噌的一下就窜出去了，2.0T的机器果然很够力，再踩刹车，猛一磕头，得，这个还要适应适应。
今天又跑出去洗车涂釉，又把手扣贴了膜，3M的，从望京到西四环又回到北苑，一路这叫一个爽啊。
这车适合我，绝对适合我！哈哈。
只是由于才跑了不到100公里，不敢乱来，先忍忍吧，等初期磨合过了再。。。。。。。。
原来我开改装捷达，很习惯我那套德国SACHS运动套装的特性，底盘也比原车降低了40mm，大约是95mm
现在开这个RS后发现底盘还是有点高，虽然是进口减振套件，但对比了国外版本的RS，还是能看出针对国内路况做了调整。
我看资料写最小离地间隙是115mm，通过性能是好了，但驾驶乐趣会降低。
运动车型驾驶乐趣是最主要的，如果厂家有好路底盘和坏路底盘就好了，多给消费者一个选择。
再一个就是内饰，总体很好，但有个别小地方略显粗燥，如驾驶侧的控制面板和DSG挡把下面的盖板，再精细一点就完美了。

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一楼占了，哈哈
[ 本帖最后由 bugler 于 2010-10-5 00:54 编辑 ]

插～～～～

图可以再多点就精华了，此外把图片可以配点文字说明，1楼的文字可以拆开发，看着不累，映衬了图文并茂这一原则才好
[ 本帖最后由 等待工资 于 2010-10-1 22:13 编辑 ]

rs~~~~~~基本无视。。。
目前可以干掉他。。。
油耗也比他少。。。。。避震也比他o点。。。没有理由花21万去买个A级国产车。。。。

你的意思是什么车无视RS啊？

老明锐8ts~~~~~~

看着就精神。

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这个，有点忒麻烦，能顺利把帖子发出来就很满意了，别的不奢求。

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哦，这个。。。。这个。。。。。
自己喜欢就好，喜欢需要什么理由呢？