提车到现在3个多月了，每天上下班开一半市区一半郊区，出游过一次，大概说下感受。
外型：喜欢，不然也不会买了。见仁见智
动力：够用，真要说运动，可能也只是入门吧，2档可以破百，已经试过，前端还可以，公路上有些优势，也有可能我肯给油，人家觉得没有必要鸟我。中速有过一次在高架火拼速腾(参数|询价)1.8t，应该说是输了，当时80时速，我们同时在车流中穿，整个过程大概2分多，到了120，都是空车没带人。我差了2两个车位，技术可能是一个方面，但是我的胆子还是够大的。所以应该是输在动力上
操控：马虎，比同价位的车是乎是好一些，但不排除自己的车自我感觉比较好，加装f3顶吧一根，没有多大的意义，40以下过90度弯不带刹车还是很有信心，60侧倾厉害，80响胎。有一次高架闸道口70左右绕行，车少，外道进内道切响胎，焦臭味厉害，罚单一张。
刹车：5000KM以前提心吊胆，太软刹不住。几次险些追尾。有想换刹车的冲动，后来因为要8k大洋，加上还要换轮毂放弃了。目前磨合差不多了，基本够用，但是也就够用。
急速到过205，虽然还剩点油门，估计再上也就是尾速了。还是比较稳，比较跨海大桥上的风不是一般的小。
总体评价：小玩玩还是可以，插个队，超个车什么的，真要运动还是歇菜。家用不太实际

同样的价格思域会更合适一些吧，或者价格更低的琪达之类的。
因为我妈妈坐我后面得出的结论是不如普桑舒服，我自己没有试过，不过避震比较硬应该来说舒适度一般。
2.0的力师应该更据运动性，价格也比较接近，做工也不差。只是马力弱了一些，但是只要肯给油应该是可以弥补一些。
小马还是对得起这个价格的，一份价钱一份货，可能先期我对它期望值太高了，过于相信厂商说得这是一部不用改装的民用赛车。
另外，小马的后备箱相当不错，外出旅行绝对是非常实用的

7000换挡果然是达人一级，我没这个水平，还有因为手自一体所以换挡的技术环节我也谈不上了。
保养好了以后特意跑了一次四明山，整个山道的感觉还是非常的舒服。路上除了基本见车超车，但是人家肯定是没打算和我比什么。后来遇上几辆1000R，直接秒我，真是羡慕两轮
我说的是80-120的加速，0-400毕竟是前段，车的重量差别还是很有不同的
我主要的意思是M3应该是比较运动的一款车，但离广告里说不用改装的赛车距离肯定不是一点点

一般的驾驶动作完成都是很好的。车身大小比较适中，我不太喜欢车身大的车型，这样窜起来不方便，空间肯定是够用了。
变速箱稍微差强人意，倒不是四速还是五速的关系，大脚油门退档会比希望的慢半秒左右

今天和一个比较熟悉的车行朋友聊天,说到平时的驾驶动作,被强烈的批评了一番,中高速的边线急转很容易引起车身变形,没几年就会各种车身异响出来,而且不是几根平衡杆就能解决的问题,看来还是应该老实一些开