发表于 2011-11-11 00:27 IP属地：北京
bugler，我知道那意思和做法。
我是说，这个阻热后效率提高的原理，暂时没理解。
你肯定手痒，hoho
我明白的，您说的是充分利用热效率的问题。
但我觉得TSI车够热，正常路况下不会温度偏低，除非是跑长途又特别冷，那到有可能。
sst78DX说的进气温度很重要，进气温度太高了机器效率就会低，可能是涉及含氧量的问题。
我看ST老8T用KN进气后都做了隔热板，使进气部分与发动机分隔开，避免吸进过多的热气。
您说的冬季费油我理解主要是个暖机工况的问题，冬季暖机工况时间比其它季节长。
ECU设定是尽快使机器达到最佳工作温度，水温没上来时喷油量都不小。
包括您以前说的冷启动后的抖动也是涉及到暖机工况，并且与环保还有关系。
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