发表于 2011-11-07 11:07 IP属地：北京
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气温下降，引擎和机舱的温升如何提升油耗？ 【理论估计】
从此贴热车耗能估算，强调一个概念：
短途行车，油耗剧增 ！
数字精度上，或许牵强吧，哈哈
拿到福坛，就是精华了
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混50米，容易吧
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【原创数据initiative，拒绝抄袭】
下面这组数据，用于估计秋冬季节热车造成的油耗增加量。
因为假定有偏差，这些数据可作为量级估计，呵呵
然而，会看数据的人，看门道----这些数据其实挺准的 
（见8楼补充）
1 基本数据引用
比热容 水 4.2 kJ/(kg·K)
钢铁 0.46 kJ/(kg·K)
汽油热值 = 4.6*10^7 J/kg = 4.6*10^7 * 0.72
= 3.31*10^7 J/L = 33100 kJ/L
2 假定数据
钢铁 200 kg ---- 引擎与引擎温升影响到的那些机舱部件的重量
汽油用于温升的效率 0.8 (考虑废气排放走部分热量)
引擎内部温度高(如气缸)，外围温度较低。温度90度的水作用某些部件上
用车 ---- 单程跑10km。热车汽油消耗，会平均到这些里程头上！
3 计算结果距离 (按照平均温升为20度，先看看效果)
温升需要能量： 0.46 * 200 * 20 = 1840 kJ
温升需要的汽油: 1840/(33100*0.8) = 0.069 L (这导致油耗增大0.7)
4 油耗计算表
200kg钢铁 平均 平均 消耗 增加
平均温度 气温 温升 汽油 百公里油耗
30 25 5 0.02 L 0.2
30 20 10 0.04 0.4
30 10 20 0.07 0.7
30 0 30 0.11 1.1
30 -10 40 0.14 1.4
30 -20 50 0.18 1.8
想省油的，看
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高油耗 举例
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本帖最后由 MooreYuan 于 2011-11-10 11:29 编辑 ]
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