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世嘉论坛 >  小白简单比较世嘉与克鲁兹(均1.6mt)

发表于 2011-03-03 13:32    IP属地:广东

原帖由 JoyKami 于 11-02-18 04:23 PM 发表
实际上克鲁兹首先打击我的是车标...然后是备胎,虽然世嘉的备胎也打击过我,但我还能勉强接受。
嗯,确实,世嘉简配后的备胎,与克鲁兹的备胎一比,实在是太厚道了,哈哈。

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发表于 2011-03-03 13:39    IP属地:广东

原帖由 曾强197604 于 11-02-18 08:37 PM 发表
世嘉没有1.6mt只有进口的C4VTS才有哦价格差距5万左右.没法比
没有1.6mt?那我开了这么久的是啥呀?
另,您贴的图是法国三门版c4,超炫全景天窗的。法国五门版的c4,外观跟国产世嘉两厢是几乎一样的。注意,我说的是外观。

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发表于 2011-03-03 14:25    IP属地:北京

原帖由 先人木反木反 于 2011-3-3 13:39 发表
没有1.6mt?那我开了这么久的是啥呀?
另,您贴的图是法国三门版c4,超炫全景天窗的。法国五门版的c4,外观跟国产世嘉两厢是几乎一样的。注意,我说的是外观。
给当成1.6T了吧
4.3唐3.9汉

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发表于 2011-03-03 19:28    IP属地:上海

呵呵,上海海真有一家公司既是++的ssss,又是klz的ssss···

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发表于 2011-03-04 01:48    IP属地:陕西

对于老手,世嘉起步肯定要快于科鲁兹,因为科鲁兹总是有油门延迟,但是世嘉那个离合确实不好控制,太硬且结合点很诡异。这两车我都开过不少时间,感觉科鲁兹的确好控制些。

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发表于 2011-03-04 10:11    IP属地:北京

原帖由 solopigeon 于 11-03-04 01:48 发表
对于老手,世嘉起步肯定要快于科鲁兹,因为科鲁兹总是有油门延迟,但是世嘉那个离合确实不好控制,太硬且结合点很诡异。这两车我都开过不少时间,感觉科鲁兹的确好控制些。
克鲁兹之所以好控制是因为发动机有扭矩控制,停车挂一档后慢慢抬起离合器不要加油,你就能看到其中的奥秘了。
克鲁兹那个车刹车偏硬,没有世嘉的舒服。
车本身要比世嘉硬,尤其前脸,这个要承认。
外观上各有所好,应该喜欢克鲁兹的多些看起来更凶猛。
克鲁兹的4S可能比神龙的服务好点(猜测)。
1.6的机子没有KLZ的先进。
价格比KLZ便宜。
其他的嘛,应该世嘉完胜,可以按按喇叭,喷喷雨刷,看看后备箱,看看备胎,检查下升降机....
总结,10几万的车,都差不多,世嘉性价比更高些。

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发表于 2011-03-04 12:52    IP属地:德国

原帖由 先人木反木反 于 11-01-20 11:24 发表
说到4s店服务,各地各经销商不同的。
我这里,世嘉在里程和中昌泰都可以随时排队免费洗车(里程在店里就可以洗,中昌泰可以给你洗车券去旁边洗车店洗),不过提新车的时候邮箱红灯快亮了,要赶紧开到附近的加 ...
有没有搞错,2000公里就换机油。。。我的摩托车才2000公里换一次机油。。。

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发表于 2011-03-14 21:45    IP属地:未知

看了以上发言,觉得这里车盲不少,本人不是专家,但有关汽车的基本常识还是略知一二的
1 克鲁兹和世嘉谁更容易死火?
是否容易熄火,跟车型无关,每辆车的怠速是可以调整的,怠速高则费油但不易熄火;怠速低则省油但容易熄火。
2 车门轻重问题
车门不拆下来用秤量是无法知道轻重的,不能完全根据声音来判断轻重。但不妨说下感觉,我的感觉是世嘉前门比克鲁兹厚重,后门不如克鲁兹。
3 内饰问题
世嘉用的软性塑料,明显高出克鲁兹那硬梆梆的塑料一个档次,甚至有些二十万左右的车内饰用料也不比世嘉强。世嘉的装配工艺同级车名列前茅,内饰用料同级车绝对一流。当然看上去克鲁兹内饰更好看,世嘉的就朴素些,但用料绝对不错。

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发表于 2011-04-01 23:12    IP属地:山东

对隔音比较在意。

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发表于 2011-05-04 11:15    IP属地:湖北

写得很好,顶一个。
油耗呢?比比油耗啊哥们

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