掐起来了，闪人。

迈腾正好可以把神车的帽子甩给新君威2.0T了，人怕出名猪怕壮，谁火灭谁

好托好枪文

动力肯定比迈腾强，输在了变速箱上，MT可是双离合器的，换档动力不间断，这是其他自动变速箱无法比拟的，除非出2.0T手动，那绝对打败迈腾，不过，日常开车没有飙车或开快车的爱好，并不追求不断超车的快感，本人觉得2.4的已足够，没必要非2.0T不可，本人已开车十多年，开得都是手动档的车，日常开车中，包括市区，郊区和高速，真正碰到开车猛的很少，我前一辆车是帕萨特1.8手动，最早的那款，和MT1.8T的飙也不落下风，哈哈，开大排量高性能车的很多技术都差劲的很，说实话，真他妈的浪费，而且，在市区，各车道内几乎每刻都有一大堆这些弱手挡在前面，同时，车辆又多，还时常堵车，很难体现出好车的性能，我现在开得是XJW2.4精英，觉得够用，动力和变速箱的匹配也没有些人说的那么衰，在市区还比较叫的应，出租车想插我的车比较难，除非我开小差，注意漂亮妹妹，别人才有机可乘，哈哈。至于猛加油之后顿挫的问题，个人觉得，自动档的车都一样不可避免，包括MT，因为，自动变速箱须在接受到信号后，才能作出相应的动作，所以有个迟后效应，感觉就是一顿，除非是手动档，可以靠控制半联动来缓解高转速低档所产生的顿挫现象，不过这样提速就要打折扣了。如果纯以经济角度考虑，2.0T的保养维修费用不会只高一点点，这也是买车人必须考虑的问题，需结合自己对车的习好而慎重考虑。
[ 本帖最后由 huanghong1818 于 09-06-13 22:44 编辑 ]

托托他...

比较关心动力总成匹配问题,别浪费了那个T