发表于 2009-05-26 18:26 IP属地：未知
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新君威2.0T试驾归来，及对比迈腾2.0T个人感受！
本人打算换车已久，去年开始就心心念念想换车子了，不巧碰到金融危机损失不可谓不小，购车预算严重打折，从原来50万降到30万，想想钱也不容易挣，省点面子上的钱算了，现在30万的车看上去好像已经蛮不错了，去年试驾的我的最爱
英菲尼迪G35、其他同级车IS300、
宝马525、
凯迪拉克CTS等就暂时不考虑了。看看今年新出的
迈腾(
参数|
询价)2.0TSI+DSG和新
君威(
参数|
询价)2.0T性能貌似也不错（本人选车还是已性能为主），所以基本锁定这两款，迈腾2.0T早就开过了，可是新君威2.0T半天也出不来，而且看数据新君威2.0T好像确实挺猛，心里这个着急啊。今天在网上看到有网友说上海永达
别克龙吴路店有2.0T的车子可以试驾了，马上打电话过去联系，真有，心里那个兴奋啊，速度拉起身边的好友开车飞奔前往，我好朋友刚买了辆
奥迪A4L(
参数|
询价)2.0T，叫他一起去也是让他给我做参谋，看看这个传说的这么凶的车到底哪能。
来到4S店，销售这个兄弟真不错，我们闲聊了会，他给我介绍了下车的情况，也是这个月才到，上海只有他们有试驾车，而且听说6月分车子就掉到北京试驾了，7月到广州，来的真是时候啊，闲话不多说了，我下面就结合迈腾2.0T谈谈我的感受。
1、性能 这也是我最关注的，毕竟数据在那里摆着。160KW的马力加上350的扭矩那比迈腾2.0T真是强了不是一点啊，效果如何呢？首先可以证实新君威2.0T用的变速箱不是2.4那款，打开引擎盖就可以看到了，2.0T的变速箱比2.4大多了，确实是加强型的，听说用的也是SSAB的技术。起步加速怎么样呢？比预想的要差点了，首先油门响应慢，点下去没太大感觉，要深踩才能感受到加速，推背感不强，怎么会呢，难道车上座了四个人的过？超车时的加速敢比我开迈腾2.0T的似乎还差了点（难道是我对新君威2.0T期望过高了？）速度上到100换挡时有一下明显顿挫，变速箱调教的还是不完美，这个是我开迈腾2.0TDSG完全没有的。刹车偏软，喜欢开快车的买了后一定要调下，底盘调教的有点硬，过坎时后面座的人会震的比较厉害。其他都还不错，发动机的声音也不错，加速总的来说还是不错的，就是推背感太弱。总之，我是哪迈腾来比较的，因为考虑到新君威的数据比迈腾好很多，我也很希望能比迈腾好很多，不过开下来觉得差不多。新君威2.0T的加速怎么说呢，你要是肯很大脚的轰油门才能感受的到，这点比起迈腾来有点不足，我开迈腾可不需要这么轰油门的。还有就是刹车，这个比迈腾可差了，肯定得调调。新君威2.0T加速到160基本还是很快了，没多长时间，后面就不敢开了，车太多。
2、外观内饰 这个新君威比迈腾好多了 起码新君威的大脚和双尾气管我就很喜欢，加上座椅仪表盘不说了迈腾这点不好比， 迈腾买来后我是一定要改的，迈腾内饰太老土了，换套铝合金面板再换个R36的方向盘估计要6000多了，16寸的轮毂太拿不出手了，又有磕胎问题，必须要换的，轮子起码换个17寸的，估计要上去15000了，总之迈腾加上2万多以后内饰外观上估计就能和新君威差不多了，毕竟迈腾在有些技术上还是比新君威好的，全车雷达、灯光的自主转向这些新君威就没了。
3、价钱 迈腾2.0TDSG顶配现在好像买26万多，听销售讲新君威2.0T目前只出两款，我试驾的是低配的大概24万多，顶配在26万多27万以内，如果是这个价钱的话还算公道了。
4、补充一点大众车子烧机油这个是不争的事实，我朋友那辆新买的
奥迪，3000公里不到机油烧掉80%了， 所以机油钱是省不下来的，有时要备着点，不过这个也不是大问题，没想象中那么恐怖，反正都有监测功能，没了加点就行了。
总结，我买车还是讲性价比的，这两款车其实各有优缺点，说白了还是价钱问题，如果新君威2.0T顶配和迈腾2.0T顶配价格差不多我觉得买新君威好，如果迈腾降价，或者新君威不厚道价格超过迈腾2.5万以上，我建议买迈腾，毕竟花2万多改装一下迈腾的内饰外观，我觉得动力方面还是迈腾似乎要好点。以上是我的个人感受，发出来希望和大家共同探讨。
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我不想说什么了，本人只是客观的评价一下用车的感觉，怎么就变托和车黑了？不相信的话自己去试啊，打电话去问啊，车现在还在呢，那辆车的鲨鱼鳍天线还是坏了的呢，而且我也说了只要价格合适我还是会买新君威的。顺便说一声，你那才叫真正的托呢，还手动换挡拨片呢，说出来不笑死人，没开过就闭嘴，不相信就打电话去4S问，而且我又没说这车不好，只是比我期望中的要差点而已。
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游耗问题忘了说了，这辆试驾车开了500来公里，由于都是试驾所以肯定猛踩油门的多，屏幕显示油耗百公里13左右，过了磨合期正常开的话估计10左右吧。
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本帖最后由 aztce158 于 09-05-27 09:53 编辑 ]
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