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名爵论坛 >  临时起意一天下定MG7,第二天提车。作业(10楼更新感受)

发表于 2009-12-16 13:41    IP属地:山西

原帖由 spirit072 于 09-12-15 23:41 发表
恩,老黑、楼主,恕我冒犯小举一下——宝马120手动、老宝来1.8T手动..........直线加速都是有的一拼的,呵呵
没觉得冒犯,呵呵~~~~~~~~~~~~~~~~
120只短时间开过自动,感觉不出什么
老宝来1.8T确实不可小视,直觉好像比MG7快,弯道嘛和MG7有差距
[ 本帖最后由 入戏太深 于 09-12-16 13:48 编辑 ]
人海无非过客,花前总是春风

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发表于 2009-12-16 13:57    IP属地:北京

楼主说的好,学习了。
寻找中意的它

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发表于 2009-12-16 14:15    IP属地:广东

学习了!

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发表于 2009-12-16 14:35    IP属地:广东

评论中肯,客观。说服力强。
难得。
楼主以后多多写写。
天地补忠厚,世人欺善良。

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发表于 2009-12-16 14:44    IP属地:未知

没理由脱离大部队

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发表于 2009-12-16 15:09    IP属地:山东

原帖由 入戏太深 于 09-12-16 13:41 发表
没觉得冒犯,呵呵~~~~~~~~~~~~~~~~
120只短时间开过自动,感觉不出什么
老宝来1.8T确实不可小视,直觉好像比MG7快,弯道嘛和MG7有差距
呵呵,一般的说大众车系擅长直线而跑弯道的确不是强项 2.5的锐志也不是神车,虽然是后驱双叉臂但弯道比较一般,若比直线锐志前段加速不错后段加速相对的并不强,而且车速过200后已经就感觉在发飘了,不过丰田2.5V6发动机的性能的确不错极限较高高转抖动很小,只是标称运动的锐志车身还是不够扎实这点还比不过同门的皇冠,网上流传号称把锐志已开到了260也不知真假
[ 本帖最后由 spirit072 于 09-12-16 16:23 编辑 ]

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发表于 2009-12-16 15:35    IP属地:江苏

这个贴子好,没开过几辆车,自己没法对比,呵呵,长见识了

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发表于 2009-12-16 16:52    IP属地:江苏

原帖由 入戏太深 于 09-12-16 13:36 发表
补充:以我经验1.8T,2.4左右的车相差不像价格差距这么大
1.帕萨特1.8T不如MG7
2.马62.3提速感好,但是加速不快,和MG7有一比。操控感觉不如MG7,但是极限好像比MG7高
3.锐志2.5发动机远强于MG7不是一个档 ...
首先谢谢,个人感觉雅格就不是和MG在一个级别上,可以说试过多次了,高速90度大弯140MG是没问题的,它就不敢,直线更不用说,2.5V6锐芝刚好朋友有一辆,开过,起步不错,但200以上没有MG7稳,变线爽,有信心,况且后驱的,转弯是弱项,0000A62.4也开过,不错,但感觉220以上还是没MG有信心及灵活,可能开惯了吧,或者朋友车不太好意思开太快,起步一般,
  帕萨特1.8T是没MG好,当然指操控和极速,(人家坐的人舒服,)MG是用来开的,不适合坐,但是我唯一一次全败就在帕萨特身上,以时速220-230追没有看清屁股,20公里分道扬彪,是否是全进口的3.0,别人说的,当然车要看啥人开,否则也不至于在去年让一辆超跑码莎一直200以上追都没一次能超过,有转弯有变道,50-60公里分道,互致礼,人家极限340以上,但MG7就一个特点,虽极限240,但在220-230时变道很稳,酣畅一个字..
马六就不说了

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发表于 2009-12-16 18:15    IP属地:江苏

好帖子,开眼界。

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发表于 2009-12-16 19:26    IP属地:山西

原帖由 spirit072 于 09-12-16 15:09 发表
呵呵,一般的说大众车系擅长直线而跑弯道的确不是强项 2.5的锐志也不是神车,虽然是后驱双叉臂但弯道比较一般,若比直线锐志前段加速不错后段加速相对的并不强,而且车速过200后已经就感觉在发飘了 ...
同学果然是爱车人。和我感觉无异,总的来说锐志是可惜了,双叉+多连杆好好调教下效果应该不是这样。方向和车身是先天的不足,怎么改都不好弥补
人海无非过客,花前总是春风

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