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奔驰C级论坛 >  C180和C200试驾有感!

发表于 2010-08-27 02:43    IP属地:浙江

LZ 知道不知道有个东西叫:减速玻璃。
LZ 知道不知道有个东西叫:机械涡轮。
LZ 知道不知道飞度跟C180的差距?
LZ 知道不知道机械跟涡轮的区别?
女人就是女人,哎。。。。。
C180C 加速度比宝马320快的多。
一个机械涡轮的区别。
虽然都是后驱车。  机械涡轮是随着发动机的运转而工作的。1.6的排相当与2.3的了。只要你踩着油门,就有动力!
如果LZ 试车的时候, 油门的轻踩(或是点在油门上的) 那GTR加速都很肉了。
你如果真的想试驾一辆车, 油门踩底,听着发动机的咆哮。在感觉推背感,然后在发表评论!
发现(拖)真多, 奥迪A4L  就怕卖不出去是不。 真会拖。 太假了!

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发表于 2010-08-27 09:29    IP属地:上海

原帖由 浪漫情节 于 10-08-26 23:14 发表
既然都出20多万了,楼主不差钱,上奥迪A4l低配算了,2.0T也就30万多谢, 比180也就贵个7万。品牌就上了个档次。
欧洲也是奥迪贵些的,白毛都是觉得奥迪好些的。就是中国老巴子还以为奔驰宝马好些。呵呵。 ...
第一次知道Audi比Benz品牌上了个档次,受教了。。。

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发表于 2010-08-27 10:02    IP属地:上海

世界上真有减速玻璃?那通过这玻璃看到的是几秒钟之前的景色?
有一种幸福叫做拥有

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发表于 2010-08-27 10:26    IP属地:未知

奥迪说,我们和宝马奔驰同属于一线豪华品牌;
宝马说,我们在全球的竞争对手只有奔驰;
奔驰说,关我什么事啊。。。。。。

    奔驰是最低调的一个品牌,他对汽车安全的贡献很大,而且宣传很低调,不像奥迪宣传得把科技武装到了牙齿,车是用来开的,开起来的那种精致高档的感觉是要下足了功夫,百年积淀成一个气场的,并不是把所谓的高科技堆在一起,就是一个豪华车了,很多人说奔驰不厚道,但他把钱用在了车的本质上,比如车架的刚性,底盘的舒适度和高级感,真正体现了对人尊重。
   
    奔驰就像一条CK的内衣,低调舒适,柔软贴身,品牌也不错。
    奥迪就像一条LEVI’S的牛仔裤,可以出入很多场合,而且百搭。
    宝马就是一条定制礼服,平时穿着不舒服,但等到他表演的时候,另外的人只有看的份儿。

    奔驰好比做老板有一段时间了,不经强悍的执行力取胜,反以老成而固守自已认为对的方向,然后精雕细琢。
    宝马则是经历多年职场打拼的新任老板,力盛而能稳妥甚至偏保守地把控。
    奥迪犹如毕业生,初出茅庐,蛮有冲劲但细致辞不足甚至存有明显的缺憾。

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发表于 2010-08-27 10:45    IP属地:浙江

楼主说得是事实,但是这个事实对于她是事实,对于其他人就不一定了
首先 180方向盘重, 那是因为那位楼主是个女人    有什么力气啊    200我特意试过 确实轻  跟日本车差不多  女人都喜欢轻轻的( 除了某些时候 需要用力点)  重一点才有德国车的味道 再说比宝马3 还是轻不少的   180对于男人完全ok   
另外 那位销售说1.8的动力  这显然极为不专业 不知道她见的那位销售到底想不想卖车 按扭矩230 也超过绝大部分2.4的车  按功率也比普通2.0的强啊   
关于跟飞度 差不多的动力 我觉得完全没有参考性    因为飞度跟小c 驾驶感觉完全不是一类车  根本不具备比较性
           飞度1.5 VTEC 能同时控制气门开闭时间并且能控制升程 加上cvt   俺开飞度红灯起步起步基本上不怕奔驰宝马
             180起步哪是它的对手???   基本上见一次被秒杀一次
           到了速度上去60以后 日本的小发动机就软绵无力  180的后劲明显要强过飞度不少 (当然跟200 涡轮没法比)
           完全不是一类车  就像苹果和梨 没什么参考意义    个人认为 搞个 速腾1.6 2.0 在来个迈腾1.4t  参考一下动力更合适

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发表于 2010-08-27 12:21    IP属地:福建

原帖由 陈、Remix 于 2010-8-27 02:43 发表
LZ 知道不知道有个东西叫:减速玻璃。
有减速玻璃?笑死我了

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发表于 2010-08-27 12:42    IP属地:浙江

原帖由 hqm1978 于 10-08-27 12:21 发表
有减速玻璃?笑死我了
开不同的车会有不同的视野,也会产生不同的速度感。比如小汽车与公交车,由于公交车都是平头,前挡玻璃几乎是垂直的,人的座位又高,驾驶员可以看到离车头很近的路面,自然就感觉快(如果在车地板上开一个洞,让你垂直地看下去,你更会大吃一惊!)。而小车就不一样了,小车不仅有较长的车头,为了美观和减小风阻,前挡玻璃都是倾斜安装的,而且斜度还较大,座位就比较靠后,这样人离车头的距离就远了;同时小车的座位又很低,这样你的视线就只能以比较平的角度看车头前的路面了,你所能看到的路面与你所坐的位置有了很大的一段水平距离(也就是说车头前方还有一段较长路面被车头挡住看不到),你感觉就慢得多了!这就是“减速”的主要原因!而且越是高档小车,车头部分就越长、前挡玻璃的倾斜度也越大,驾驶员离车头的距离就越远,这种“减速”效果就越明显。月亮绕地球运动的速度不慢吧(平均公转速度 1.023千米/秒!)?可我们为什么几乎感觉不到呢?是什么让它“减速”了?就是因为距离太远(视角太小),让我们的眼睛无法分辨,从而产生了“慢”的错觉!

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发表于 2010-08-27 13:15    IP属地:北京

回帖很精彩 不错不错 我对180与200 CGI一点不纠结 直接上200CGI 主要还是考虑实际使用
一般代步为主 偶尔长途高速 180我觉得性价比还是很高的
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发表于 2010-08-27 22:20    IP属地:未知

谢谢大家的回贴!基于我是MM的事实,许多对车的看法可能和男生有较大差异,望大家包涵啦!

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发表于 2010-08-27 23:23    IP属地:北京

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