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kobe8hu

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发表于 2012-07-19 11:45 IP属地：未知

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原帖由 蚂蚁CNoption 于 2012-7-19 11:29 发表

哈哈
不管是哪个避震调法也要根据每个人的驾驶方式来调的
毕竟这俩玩意儿都是民用级的都是在正常道路上开的不是在赛道上用的也不是挑战极限用的
所以很多人不理解以为改装了避震以后就 ...

嘿嘿蚁哥也来了
改日再去你那看看,你再给看看还需要调不

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蚂蚁CNoption 5904 爱卡币 3512 帖子加关注发私信白金长老注册 2005-11-05 来自北京市\|北京市	发表于 2012-07-19 11:47 IP属地：北京 32楼原帖由 kobe8hu 于 2012-7-19 11:45 发表嘿嘿蚁哥也来了改日再去你那看看,你再给看看还需要调不
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arion

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发表于 2012-07-19 12:06 IP属地：浙江

33楼

非全长可调的，压的很低等于损失避震器行程；而Bilstein的内置氮气等于压缩气体，和短簧配长筒一个道理。
衡量高度的另外一个条件是完全举升轮胎和轮眉的间隙和落地后轮胎和轮眉间的差值，如果这个差值很大说明减震器处于不合理的工作状态，那就需要考虑更换全长可调或者短行程外挂气室的产品。

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zhengxd-tjn 3131 爱卡币 2432 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-09-07 来自山西省\|阳泉市	发表于 2012-07-19 12:31 IP属地：上海 34楼 arion兄，那也就是说绞牙并不是越低越好是吧，那一般大众系装p10或者V3 合理的高度分别是多少呢？？
	U can't stop what's coming. [每日热点]:【保养维护】15款e180更换节温器顺便洗洗碳... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

kobe8hu

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发表于 2012-07-19 12:32 IP属地：未知

35楼

原帖由 arion 于 2012-7-19 12:06 发表

非全长可调的，压的很低等于损失避震器行程；而Bilstein的内置氮气等于压缩气体，和短簧配长筒一个道理。
衡量高度的另外一个条件是完全举升轮胎和轮眉的间隙和落地后轮胎和轮眉间的差值，如果这个差值很大说 ...

更专业人士也来了!
请问间隙差距多少比较合适?

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发表于 2012-07-19 12:34 IP属地：未知

36楼

原帖由 zhengxd-tjn 于 2012-7-19 12:31 发表

arion兄，那也就是说绞牙并不是越低越好是吧，那一般大众系装p10或者V3 合理的高度分别是多少呢？？

肯定不是的
这点我太有体会了
pss10前面降到最低,我觉得没法开了
又不舒服又晃,操控也不好.
我个人认为,pss10最低降到1指半,不能再低了
v3的话,我现在前0.8指,感觉正合适.看余地前面还能再降将近两指吧.

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发表于 2012-07-19 12:53 IP属地：上海

37楼

原帖由 蚂蚁CNoption 于 12-07-19 11:29 发表

哈哈

不管是哪个避震调法也要根据每个人的驾驶方式来调的

毕竟这俩玩意儿都是民用级的都是在正常道路上开的不是在赛道上用的也不是挑战极限用的

所以很多人不理解以为改装了避震以后就 ...

蚂蚁哥分析的比较到位！

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arion

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发表于 2012-07-19 12:57 IP属地：浙江

38楼

原帖由 zhengxd-tjn 于 2012-7-19 12:31 发表

arion兄，那也就是说绞牙并不是越低越好是吧，那一般大众系装p10或者V3 合理的高度分别是多少呢？？

我一般建议是2~3指，后面略低；
更正确的做法，拆下减震芯，然后看可用行程又多长；然后看弹簧K值多少，再根据前轴荷载换算弹簧的压缩长度，然后用这个长度*2去选择合适的减震器芯。
举个例子，前轴700KG，单边350KG，弹簧7K，那么弹簧的变形长度在横向1G的情况下就是100mm，那么你的减震器的可用行程乘上1.3~1.5的系数才能保证多种路况下，减震器不容易托底或者轮胎弹离地面。

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arion

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发表于 2012-07-19 13:00 IP属地：浙江

39楼

原帖由 kobe8hu 于 2012-7-19 12:34 发表

肯定不是的
这点我太有体会了
pss10前面降到最低,我觉得没法开了
又不舒服又晃,操控也不好.
我个人认为,pss10最低降到1指半,不能再低了
v3的话,我现在前0.8指,感觉正合适.看余地前面还能再降将近两指吧.

其实按照WRC的沥青路面的调校是比较适合国内路况，太低的真的没有意义；一个起伏就会托底，更不要说飞坡了

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zhengxd-tjn 3131 爱卡币 2432 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-09-07 来自山西省\|阳泉市	发表于 2012-07-19 13:05 IP属地：上海 40楼原帖由 arion 于 12-07-19 13:00 发表其实按照WRC的沥青路面的调校是比较适合国内路况，太低的真的没有意义；一个起伏就会托底，更不要说飞坡了哇塞，你解释对我说的太专业，别说我做不到精确测量这几个数值，身边又有几个改装店能做到呢
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