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晶锐论坛 >  动力优化之——改善点火,更换NGK HB6AIX-11P 屏蔽型铱铂金三极火花塞(已更新感受)

发表于 2011-04-01 23:52    IP属地:湖北

我也才换了一套HB6AIX-11P的火花塞,不知道和楼主是不是一个卖家。不是装上去就行了吗?还要调什么啊?

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发表于 2011-04-02 11:39    IP属地:未知

原帖由 lee916 于 11-04-01 22:29 发表
加速挫车确实太多关系了。。挫是什么加速情况下才挫~~~低转?高转?
自动二档转三档的时候,感觉有轻微顿挫,另外换了KN风格车降档变快了(才换一天),正常吗?

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发表于 2011-04-06 21:20    IP属地:四川

  哎,一个星期了,终于也把一箱油跑完了,287块钱刚好跳抢,上箱油也刚好加到跳枪 一共跑了561公里。287/561*100/7.61(97号)=6.72。这个油耗我相当满意啊。。跑了半年7.2L左右的油耗。。这次换了火花塞终于把问题给解决了。。郁闷啊。。现在才知道IK20L的寿命原来那么的短- -
  关于动力~~~没有特别太大的感受。毕竟是1.4的排量。。配合KN风格一起感觉低转速要灵敏一点。。这一点确实我用了很客观的感受。所以才形容只是一点~~~毕竟205的胎,我能恢复到原厂动力,我认为已经到达了我的要求了,呵呵。
  关于这车下一步我要做什么。。我现在迷茫了。。大方向应该是强化刹车方面。也许是后轮碟刹。。也许是直接强化前刹车套件。。看到时候自己侧重点是什么。。如果偏重于家用,后轮碟刹更实用。。但如果是偏向于开快车,甚至为以后的下场做准备。。那当然是直接换前小4活塞~~~到时候看自己的需求和经济状况了,哈哈~~

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发表于 2011-04-06 21:38    IP属地:浙江

PM下卖家,谢谢啦

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发表于 2011-04-07 02:38    IP属地:未知

原帖由 <i>lee916</i> 于 2011-4-6 21:20 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=312341797&ptid=14321596" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.**.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
  哎,一个星期了,终于也把一箱油跑完了,287块钱刚好跳抢,上箱油也刚好加到跳枪 一共跑了561公里。287/561*100/7.61(97号)=6.72。这个油耗我相当满意啊。。跑了半年7.2L左右的油耗。。这次换了火花塞终于把 ...
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发表于 2011-04-07 12:23    IP属地:陕西

pm卖家,谢谢

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发表于 2011-04-11 02:34    IP属地:广东

pm卖家,谢谢啦

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发表于 2011-04-11 08:39    IP属地:湖南

pm卖家,谢谢

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发表于 2011-04-13 10:08    IP属地:未知

学习学习!

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发表于 2011-07-04 14:42    IP属地:北京

原帖由 lueex 于 11-04-01 10:36 发表
研究了一下,您的是单极的,楼主是三极的,不知哪个耐用一点,但是动力估计是楼主的好一些。请教一下,加速有点挫(自动)与火花塞有没有关系,谢谢!
这个三极的两个侧电极不是点火用的。是打积碳清洁用滴。实际上与单电极的火塞没有大的区别。这个火塞理论上可以用10万公里。基本上可以用到7,8万。要每三万拆下检查一下。看有木有陶瓷裂开跑气的现象。

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