动力优化之——改善点火，更换NGK HB6AIX-11P 屏蔽型铱铂金三极火花塞（已更新感受）-爱卡汽车网论坛

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发表于 2011-03-30 21:41 IP属地：四川

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动力优化之——改善点火，更换NGK HB6AIX-11P 屏蔽型铱铂金三极火花塞（已更新感受）

操控篇：避震：  网页链接
      轮毂轮胎：网页链接

动力优化篇：进气：网页链接

作为一个纪录我改装历程的地方，我还是补交个作业吧。。。
  之前用的Denso IK20L，呵呵，3W公里之后发现明显的油耗增加（本人路况多以高速三环路为主，开车转速较高，一般情况下也就6.8升的油耗，最近一直徘徊在7.2升左右久久不下来），低转速动力不足。
  网络上查了很多资料，也和卡友交流后发现，用IK20L的似乎都有这个情况，最后发现这套火花塞的寿命确实不长。。电极头容易腐蚀后，间隙变大，造成失火，点火不充分。当时考虑性价比以每只75的价格购入。
  最后决定更换，最后经过专业人士的指点，决定更换NGK HB6AIX-11P 定制版高顶屏蔽型铱铂金三极火花塞。
  原因有几点：1、虽然价格较高，但有着很长的使用寿命。2、三极火花塞两个副极有很好的预防失火的效果。3、找的卖家很专业，在购买前询问了我的驾驶习惯，根据我的驾驶风格来调整火花头间隙，达到更好的使用效果，同时用专业的火花塞试验台进行检验，以确保稍微调整间隙后点火万无一失。
  懂车的都知道，好的火花塞对于车辆来说太重要了。所以这次，一定要弄套好的！
[ 本帖最后由 lee916 于 2011-4-6 21:24 编辑 ]

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取下用了3W公里的IK20L

虽然铱金头完好无损，但电极腐蚀严重啊。。。直接打出一条小槽子。。间隙变大，怪不得油耗增加，，动力不足了。。

HB6AIX-11P和IK20L长度也不一样。。HB6AIX-11P要长一点。。专业人士告诉我IK20L点火位置不大对，不是很适合这台发动机。。

老规矩~~~等第一箱油跑光，来写使用感受。
谢谢收看~~

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