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高尔夫论坛 >  为体现1.4T的动力去试驾了ST1.4DSG.

发表于 2009-09-27 14:07    IP属地:北京

原帖由 wwr325 于 09-09-27 14:02 发表
马3就是电子油门,我都开3年了。
马3是马3,高6是高6,不同的车有不同的开法,马3的电子油门踩到什么程度,高6的电子油门踩到什么程度,是不一样di,有空多开开欧系车吧,相信你会对汽车有不同的认识

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发表于 2009-09-27 14:07    IP属地:未知

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发表于 2009-09-27 14:09    IP属地:江苏

我想试驾手动1.4T。

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发表于 2009-09-27 14:10    IP属地:湖南

原帖由 roycharlene 于 09-09-27 14:04 发表
呵呵,看样子挺低调的,偶喜欢这种慢慢来的感觉。不知道有没有办法把调教改下让起步更猛点。
手动模式或S档。从试驾文章来看,S档和D挡是2种表现,当然,油耗也是如此。
很懒...

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发表于 2009-09-27 14:12    IP属地:中国香港

原帖由 littlepegasus 于 09-09-27 14:01 发表
堵车要么肉着跟,要么一脚油跟着一脚刹车,还能怎么开?换了法拉利也是这样啊,真不明白讨论这个的都是不是会开车的?
最简单的理解办法,1.4t和大多数自然吸气2.0的参数类似,2.0AT的车都开过吧,你怎么开 ...
哥们,请google"怠速 扭矩"。
知道为什么柴油车好开么?

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发表于 2009-09-27 14:16    IP属地:湖南

原帖由 wwr325 于 09-09-27 14:00 发表
开过花冠1.8,马62.0,雅阁2.0,KMR2.0,逍客2.0,油门的感觉比上述的差很多,部分乘客还有3人。感觉1.4T在2000转以下是完全没有的,动力也没有感觉在1750转时涌现,而是到2300左右动力才能上来。
马六2.0搞过,其他都没尝试过。但公认的是日系车起步都比欧系车要轻快。或者说日系车起步接近于捷达普桑的那种感觉。不过我开车一直都是手动,自动的加起来不会超过几小时。还是那句话,下次你再有机会去尝试下S档或手动模式。从你体验的车型都是日系车来看,一下子要接受也有难度。
很懒...

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发表于 2009-09-27 14:17    IP属地:北京

原帖由 沙别 于 09-09-27 14:10 发表
手动模式或S档。从试驾文章来看,S档和D挡是2种表现,当然,油耗也是如此。
其实根本不需要S档,D当一样有残暴的开法,关键还是油门控制。估计很多人没怎么开过AT,都觉得似乎只有MT才能通过档位不同来切入不同的转速区间,其实AT车的电控油门就隐含着换档功能,一般无论是狠跺还是温柔的深入,只要油门感觉到过了临界点就会强制降档,会有瞬间的推背感,和MT降档一样的效果。看不起AT都是因为不熟悉AT的开法,其实控制好油门一样可以达到MT的效果。S档不过是提供了一个高转速平台而已,相当于比D档增加了个起步,一旦起步的D档一样可以通过油门控制来达到S档的效果。
一句话,不那么在乎油耗的话,任何车都可以开的很凶残,无论AT还是MT。

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发表于 2009-09-27 14:18    IP属地:北京

原帖由 AdiStar 于 09-09-27 14:12 发表
哥们,请google"怠速 扭矩"。
知道为什么柴油车好开么?
您还是先学学怎么踩油门吧

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发表于 2009-09-27 14:22    IP属地:辽宁

如果那么肉的话,出租车司机肯定不愿意开啊,怎么成都还用来做出租车呢?

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发表于 2009-09-27 14:22    IP属地:湖南

原帖由 littlepegasus 于 09-09-27 14:17 发表
其实根本不需要S档,D当一样有残暴的开法,关键还是油门控制。估计很多人没怎么开过AT,都觉得似乎只有MT才能通过档位不同来切入不同的转速区间,其实AT车的电控油门就隐含着换档功能,一般无论是狠跺还是温 ...
试驾车没有这么多时间和功夫去熟悉的,尤其对于AT车经验不太足的,再说DSG和AT性格方面还是略有不同。按照有些说法,开惯了传统AT的一下子适应不了DSG的平顺和温和,反之,DSG开惯了对传统AT估计是无法适应了。这就是吃惯了粗茶淡饭转山珍海味容易,反之更难。
很懒...

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