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普拉多论坛 >  与普拉多的第一次亲密接触 GX4.0简单体验作业

发表于 2009-08-04 08:58    IP属地:浙江

你说PLD的方向盘硬,我倒觉得LC100的油门重。LC100的方向盘也不轻啊!

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发表于 2009-08-04 09:42    IP属地:河北

原帖由 游天下GOLF 于 09-08-04 08:58 发表
你说PLD的方向盘硬,我倒觉得LC100的油门重。LC100的方向盘也不轻啊!
那就是我开的那台车方向有问题   
我开着100去试驾了一次奔驰c   回到自己车上感觉什么都轻   方向阿油门了

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发表于 2009-08-04 10:20    IP属地:浙江

原帖由 lancer007 于 09-08-04 09:42 发表
那就是我开的那台车方向有问题   
我开着100去试驾了一次奔驰c   回到自己车上感觉什么都轻   方向阿油门了
我老哥有台LC100,顶配。经常我们回老家,各开各的车回去,回来的时候,我们住得很近,他经常喜欢叫司机开我的车GX4000,我开他的LC100,在车上一起聊聊天什么的,我总是感觉提速绝对没有我的车快,油门重,方向盘的感觉差不多。LC100好处是力气真大,哪怕是上坡,油门都不用怎么加重,还是嗖嗖的。但瞬间加速,没有PLD灵活。你说那个晃,PLD真不是一般的晃。前段时间,我的一个大学老师来我这里出差,我去接他吃饭,也就是那么20多公里路,居然把他晃得胆结石发作了 LC100确实要沉稳很多。都是好车!奔驰c我没有开过,S500开过,我觉得那方向盘不是一般的轻,用个手指头就能掰!

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发表于 2009-08-04 16:35    IP属地:上海

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发表于 2009-08-04 21:41    IP属地:未知

原帖由 zhaokai4007 于 09-08-04 16:35 发表
感觉还是减震有问题,普拉多偏城市一些。但不要和途锐和大奔比,丰田的口号是耐用,技术不一定最先进,但皮实。三十年前的口号多好,有路就有丰田车。公路,砂石路和土路不是LC的强项,LC的强项是在最恶劣的环境 ...
日本当年要求入常一个理由就是他们掏的联合国会费多  好多都以实物的形式
比如联合国用的两个车型 途乐和陆巡 都是非常简陋的但是又最耐用的

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发表于 2009-08-04 21:46    IP属地:未知

原帖由 游天下GOLF 于 09-08-04 10:20 发表
我老哥有台LC100,顶配。经常我们回老家,各开各的车回去,回来的时候,我们住得很近,他经常喜欢叫司机开我的车GX4000,我开他的LC100,在车上一起聊聊天什么的,我总是感觉提速绝对没有我的车快,油门重,方 ...
看来100没有120灵巧是个共识   差就差在厚重感上  
能把两点都结合起来的是不是lx570呢。。。。   太贵了。。。

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发表于 2009-08-05 19:50    IP属地:广东

我的车就是GX4000,方向盘也是很轻的,至于晃,其实换两根防倾杆,对晃悠问题能改善一点!

丰田RAV4我试驾过,也是晃的厉害,感觉比普拉多还晃,哈

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发表于 2009-08-05 21:17    IP属地:重庆

看过。。。。

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发表于 2009-08-05 21:29    IP属地:未知

原帖由 风里密码! 于 09-08-05 19:50 发表
我的车就是GX4000,方向盘也是很轻的,至于晃,其实换两根防倾杆,对晃悠问题能改善一点!
丰田RAV4我试驾过,也是晃的厉害,感觉比普拉多还晃,哈
就在市区走了 没感觉晃。。。。 就感觉悬挂硬了。。。。
看来方向确实是个例。。。。

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发表于 2009-08-05 23:41    IP属地:北京

我的GX改成硬的弹簧和减震,前后和左右晃悠的程度明显改善,但是舒适性下降,车子变硬了,整体感也增强了,向轿车靠拢(比较像golf的底盘一致性)。
LC100更加沉稳,但提速不如GX。
GX方向盘已经很轻了,应该比BMW325轻太多了,而且GX还有虚位。
moving mind

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