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发表于 2005-10-28 12:26    IP属地:山东

熊掌与鱼 于 05-10-28 12:12 PM: 在第14楼写到
底盘篇:
  一直想试试FKS传说中的弯道功能,一看到弯道就加速,,,呵呵。但还是没试出来。因为不知道怎么试。只是觉得FKS过弯的时候很稳。其实,上立交经常还是很急的弯,但没觉得是在过弯,可能就是FKS的成功 ...
过弯,一是看侧倾控制得如何
    二是看是不是容易有转向过度,或转向不足的情况出现。这种情况出现的极限在哪里?所谓的极限,就是多高的速度,多大的弯度,车子仍然会在“可控制“的边缘内(范围内)。弯度和速度越高,说明可控过弯能力越强。
    打个比方,A车能以40公里的速度过90度的弯,且控制良好,更高速则失去控制;B车能以60公里的速度过90度的弯,且控制良好;则B车过弯能力一定比A车强。
  
    偶说得片面,能补充的请补充。。。。

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发表于 2005-10-28 12:30    IP属地:广东

熊掌与鱼 于 2005-10-28 11:41: 在第1楼写到
    本来都不想写了。但越来越多无谓的人对FKS做一些无谓的切没有理由的攻击,还是客观的把我的感受写一下,供大家参考。为了显示我的真实身份,我把车牌号公开,以免被骂成托!!!!!(大家踊跃的加分!)
   ...
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作者: 熊掌与鱼
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标题: 精品出炉: 1200KM全面感受!(1.8MT)
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发表于 2005-10-28 12:32    IP属地:山东

捎带着说一下什么是转向过度和转向不足:
    当车辆以一定的角度转向时,我们可以想像车辆是依着一个圆心旋转,理想旋转的轨迹应该是一个正圆。如果车子的轨迹是偏向圆圈外侧,我们称为转向不足;如果车子是偏往圆圈内侧,我们称为转向过度。车辆依据传动方式的不同会有不同的转向特性。1.前驱车(ff): ff的意思为前置引擎前轮驱动,因为引擎的重量集中于车头,过弯加速时的转向特性为转向不足。此时将油门放开让车辆滑行,很容易将循迹性修正回来。2.后驱车(fr):fr的意思为前置引擎后轮驱动,其特性刚好跟ff车相反,过弯加速时的转向特性为转向过度。此时应该放掉油门,让后轮恢复循迹性,然后以方向盘拉回车头过度的转向,就能回到原先的路线。
    若赛车在过弯时转向不足,会发现他/她失去了用方向盘控制行车方向的能力,甚至在方向盘扭尽时赛车还是继续直向前冲出赛道以外,这个动态俗称"推头",是一个很普遍的情况,尤其是对于前轮驱动的汽车。转向不足通常是由于进弯速度太快引起的,也可由赛车行驶状态的不平衡、?车力度过大而抱死车轮、打方向盘的幅度太大、驱动力太多或几个错误同时发生而造成。解决办法是剔除引起转向不足的因素,比如采取减少驱动力、减轻、车力度、减小方向盘幅度等方法。若赛车过弯时后轮比前轮以更快的速度进入弯角,造成车尾侧滑,这称为转向过度。

[ Last edited by 近听水无声 on 05-10-28 at 12:35 ]
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发表于 2005-10-28 12:33    IP属地:未知

顶顶老伙计!体会够全面啊!为大家辛苦了。另行加分。

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发表于 2005-10-28 12:37    IP属地:福建

好贴要顶.................

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发表于 2005-10-28 12:44    IP属地:四川

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近听水无声 于 05-10-28 12:32: 在第23楼写到
捎带着说一下什么是转向过度和转向不足:
    当车辆以一定的角度转向时,我们可以想像车辆是依着一个圆心旋转,理想旋转的轨迹应该是一个正圆。如果车子的轨迹是偏向圆圈外侧,我们称为转向 ...
这些我们怕用不上哦。。。我都算开快车了的。。。也难得遇到这么激烈驾驶的。毕竟我们不是开赛车的。够用就行。
我以前的老悦达,都没出现过什么侧划、甩尾 了一类的。

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发表于 2005-10-28 12:47    IP属地:北京

熊掌与鱼 于 2005-10-28 12:12 PM: 在第14楼写到
底盘篇:
  一直想试试FKS传说中的弯道功能,一看到弯道就加速,,,呵呵。但还是没试出来。因为不知道怎么试。只是觉得FKS过弯的时候很稳。其实,上立交经常还是很急的弯,但没觉得是在过弯,可能就是FKS的成功 ...
找一个空旷的路面,把速度提升至100KM/H,然后快速变线,方向盘左右转动大约15度角,感觉车倾斜角度.
根据此数据可检验底盘和减震的性能.
纯数个人方法,注意安全.

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发表于 2005-10-28 12:48    IP属地:北京

鼓励一下。

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发表于 2005-10-28 12:51    IP属地:未知

真实客观的说。

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发表于 2005-10-28 12:53    IP属地:山东

熊掌与鱼 于 05-10-28 12:44 PM: 在第26楼写到

这些我们怕用不上哦。。。我都算开快车了的。。。也难得遇到这么激烈驾驶的。毕竟我们不是开赛车的。够用就行。
我以前的老悦达,都没出现过什么侧划、甩尾 了一类的。
从安全和操控的意义上来说,是用得上的
为什么这么说呢?
极限越高,车子的功力越深厚,开起来越舒服,也更安全
就拿速度来说,最高速度150的车和220的车,它的意义在哪里?我们一般能跑到150以上的时候有多少??但极速150的车要跑到120的时速,和极速220的车跑到120的时速,感觉是不一样滴,一个很费劲,一个轻而易举

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