发表于 2011-10-18 16:55 IP属地：北京
朋友的公爵保养的很好，平时开的也比较小心，车况刚刚的。
对于我这个半车盲来讲，只要有车开，就行了。不过，实际使用下来还是有些感触的，毕竟车与车之间，是有不同的。以下，仅
是本人观点，如有不妥之 ...
楼主音响分析的很深入,好好学习了...
另外XV只是天籁的中档配置, 天籁主打的是舒适,当然要想彻底的享受就在XV上再加3w买,vip. 当具备了座椅记忆, 副驾驶座椅电动腿托, 电动遮阳帘, 全车座椅通风加热, 后排空调音响控制, GPS导航带路况信息, 智能负离子空调, VDC 这些配置后就会没有什么缺陷了, 而且这些多出来的配置才是我日常用的最多的. 不过在储物空间上有些不方便, 上车手机和钱包真的找不到合适的地方放
另外楼主说的奇怪的发动机声浪是V6发动机特有的效果, 不同于点火顺序1,3,2,4的4缸发动机. 所以声音有所不同, 如果是V8,那咕噜咕噜的声音更是浑厚
驾驶操控上确实没法和FR车比.这个是车型的定位问题. 不过我在立交桥盘桥的时候70km到响胎估计全国也找不到几个这么开天籁的, 侧倾确实严重到一般人都承受不了,但是车依然在可控的范围, 天籁的百公里加速是9秒 我换了胎以后用pbox测试最好成绩是8.5秒. 城里跑已经足够了.
CVT确实在踩死油门后有延时, 是因为CVT需要后退然后提高发动机转速, 如果看过转速表,在测试百公里加速的时候发动机直接用4000转起步后一路上升到6000转, 然后转速就保持不动了,速度则持续增加, 这也是百公里速度快的一个好处, 你可以用油门控制发动机始终用一个转速工作, 如果脚下温柔你可以用1100转让车从0加速到75km, 然后转速才开始上升, 而且提速也绝对不会在路上拖累大家. 当然如果保持2500转从0开始加速已经足以超过路上大部分车了. 总体来说CVT还是很平稳的, 就是响应比较慢.
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