朋友的公爵保养的很好，平时开的也比较小心，车况刚刚的。
对于我这个半车盲来讲，只要有车开，就行了。不过，实际使用下来还是有些感触的，毕竟车与车之间，是有不同的。以下，仅
是本人观点，如有不妥之处，还望海涵.
外观篇：公爵车外观大气，车头车尾看起来都比较饱满，略显贵族气质，商务气息浓厚。
我的坐骑，运动气浓些，略显阳刚气息，活力十足。
内饰及配置篇：公爵车的做工、装配质量刚刚的，用料十足。尤其是全景天窗，十分给力，天窗遮板都是电动伸缩的，非常豪华。座椅宽大厚实，非常舒适。内饰风格商务气息浓厚，感觉不太适合年青人，尤其是MM。后排空间也十分给力，坐在后座翘个二两腿毫不夸张。BOSE音响也十分厚道，DVD机在副驾驶的贮物格中，并支持杜比环绕5.1。
我的坐骑与其相比，风格截然不同，但从用料和配置上来讲，不比公爵差，可谓各有千秋吧，主要区别如下：
公爵有全景天窗，后排空间宽大，舒适，音响支持5.1声道杜比环绕。提供倒车影视，并有倒车轨迹显示，十分到位。
思铂睿的优势是，做工用料更为出色，尤其是座椅采用的皮脂，从用料和工艺上来讲，的确是比公爵更具档次。座椅的包裹性更为出色。并多出座椅记忆，电加热的功能。前车雷达，自动放炫目后视镜和外视镜，也是这个档次的公爵所不具备的。
另外，XV的公爵和VTIS的思铂睿，都是感应式无钥匙启动系统，但公爵是一键式启动按钮，思铂睿是拧的。同时，思铂睿打开车门时，只需要模一下前门把手，而公爵好像得按一下按钮，貌似不支持把手感应。
音响篇：这是我非常关注的，在开公爵的这2天里，狠狠的帮朋友的车煲了一下音响。同时，对这套BOSE系统也有了一些更直观的印象。
本人虽说是半个车盲，但对发烧器材还是略懂的。
可以负责任的讲，不管是公爵的BOSE系统，还是思铂睿的音响系统，离HIFI，还是有段距离的。真要对比2套系统，从素质上讲，可谓是半斤八两，从出声的风格上讲，是各有千秋。
首先，都是多声道的系统，指超过8个喇叭以上。公爵的这套BOSE系统，低音量感十足，可惜速度欠佳，且潜的不深。中音相对思铂睿的系统，算比较饱满，但与高音部分脱节严重。高音的细节表现力也不够，上升的高度也不够。但由于2只高音头处在前挡风玻璃下，声场的开阔度相比思铂睿要好些。
对比下，思铂睿的这套音响系统声音要显得冷些，低频量感虽然欠缺些，但深度尚可，速度也比BOSE系统要快些。中频比较干瘪，这是我非常不满意的地方。高频尚可，细节表现力尚可，高频的延伸比BOSE系统略好。
当然这2套系统，离我的要求还很远的。总的来说，思铂睿的系统，听听女声，尤其是张清芳蔡淳佳之类的，非常入耳，比较讨好耳朵。而公爵的BOSE系统，可以搞些慢摇，的士高之类的HIGH曲，能震得天摇地动的。
动力操控篇：
在正常行驶中，公爵给我最大的感受，就是安静，路噪，胎噪，都控制的相当出色，如果说思
博瑞(
参数|
询价)的静音可以打80分的话，那公爵可以打92-95分，毫不夸张。但公爵的发动机声浪很奇怪，加速时，像咕噜咕噜粥滚开时的声音，同时，虽然噪音控制的很好，但发动机噪音却相对明显，可能是其他噪音控制的比较好，从而突显出发动机的声音了吧。
思博瑞在高速时风燥较大，胎噪也大，可能是宽胎的原因吧，或者是公爵用的米胎的原因吧，相比之下要大些。但值得思博瑞车主宽心的是，大思的发动机声浪确实异常的美妙，这点，也是公爵无法体会的。
两车加速，半斤八两。急加速时，公爵显得平顺许多，让我不满意的地方，就是一脚油门踩到底，会有个小小的延迟，车子才会窜出去。01加速估计9秒多吧，和大思一个水平吧。而思博瑞用S档的急加速，比较直爽些，1档转速到断油，2档就过百了。
日常行驶中，公爵的CVT变速箱显得要平顺的多。而思铂睿不提了，1档升2档的顿挫感，大家心里有数。
说到操控，这2部车就是完全2个概念了。公爵开惯的人，刚上手绝对开不惯思铂睿，公爵的方向轻又飘，指向性非常模糊，方向盘左右动一点，车头几乎是没有反应的。而思铂睿的方向盘相比之下又重又沉，指向性精准，打多少方向，车头就给你多少角度。从高速行驶的体验上来讲，思铂睿稳多了。而公爵超过时速140，就会显得有些轻飘了。
大概罗列了一些个人感受，不妥之处，还望大家指正。
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本帖最后由 =洋蕃芋= 于 2011-10-18 11:54 编辑 ]
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