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普拉多论坛 >  普拉多刹车问题

发表于 2009-11-12 00:32    IP属地:河北

原帖由 苹果PRADO 于 09-11-11 14:44 发表
四活塞定钳式
对 对
辉腾貌似前后都是通风盘  为啥制动力一点不觉得好

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发表于 2009-11-12 12:20    IP属地:未知

原帖由 lancer007 于 09-11-12 00:32 发表
对 对
辉腾貌似前后都是通风盘  为啥制动力一点不觉得好
像辉腾这样豪华车前后肯定都是通风盘;
采用通风盘主要是为了得到更好的散热效果,防止热衰减,和制动力高低没有太直接联系。
对制动力影响较大刹车盘的直径,增加刹车盘和刹车片之间的接触面积,可以增加制动力。
还有车辆是通过轮胎和地面间的摩擦力才能停车,所以轮胎附着力也很重要;
可以看看是不是因为轮胎磨损过大或者选用的轮胎型号不太适合辉腾这车。
还可以看看同排量、型号的车是不是都有这种现象,都有的话就说明厂家就是这么设计的,
毕竟是豪华车,刹车来得太快太突然怕影响舒适性。

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发表于 2009-11-12 13:00    IP属地:北京

路过了解~~~~~!

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发表于 2009-11-12 22:49    IP属地:河北

原帖由 苹果PRADO 于 09-11-12 12:20 发表
像辉腾这样豪华车前后肯定都是通风盘;
采用通风盘主要是为了得到更好的散热效果,防止热衰减,和制动力高低没有太直接联系。
对制动力影响较大刹车盘的直径,增加刹车盘和刹车片之间的接触面积,可以增加 ...
我觉得估计是轮胎的原因 原车的石桥胎噪音也大抓地也差  这才1万公里

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发表于 2009-11-13 17:32    IP属地:安徽

谢谢。。楼上各位见解。
有机会找个一样的车试试。。看看是不是我的车有问题。。就踏实了。。

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