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高尔夫论坛 >  为体现1.4T的动力去试驾了ST1.4DSG.

发表于 2009-09-27 13:59    IP属地:四川

原帖由 carf999 于 09-09-27 13:52 发表
关注。。。
涡轮还是有迟滞???
没有机械增压,肯定不是一开始就介入的。
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发表于 2009-09-27 13:59    IP属地:未知

原帖由 沙别 于 09-09-27 13:54 发表
按照这个D档的波箱调教,其他2.0NA估计感觉也差不多。下次再有机会尝试下S档或手动模式。
3人加空调全开及速腾自重,换成其他1.6或2.0,D档正常开估计也是肉。
高尔夫,基本1个人开~比速腾1.4t少个尾巴~或许会感觉好不少。。
都是yy。。还得等真车。。。
不要做中国人的孩子,爸爸妈妈都是些怯懦的人。

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发表于 2009-09-27 14:00    IP属地:江苏

看来还是得手动。

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发表于 2009-09-27 14:00    IP属地:广东

原帖由 沙别 于 09-09-27 05:54 发表
按照这个D档的波箱调教,其他2.0NA估计感觉也差不多。下次再有机会尝试下S档或手动模式。
3人加空调全开及速腾自重,换成其他1.6或2.0,D档正常开估计也是肉。
开过花冠1.8,马62.0,雅阁2.0,KMR2.0,逍客2.0,油门的感觉比上述的差很多,部分乘客还有3人。感觉1.4T在2000转以下是完全没有的,动力也没有感觉在1750转时涌现,而是到2300左右动力才能上来。

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发表于 2009-09-27 14:01    IP属地:北京

原帖由 AdiStar 于 09-09-27 13:55 发表
和兄弟的理论分析差不多。
1.4T在城市里就是一个软脚蟹,DSG在堵车的时候就是病秧子。怎么办怎么办?
堵车要么肉着跟,要么一脚油跟着一脚刹车,还能怎么开?换了法拉利也是这样啊,真不明白讨论这个的都是不是会开车的?
最简单的理解办法,1.4t和大多数自然吸气2.0的参数类似,2.0AT的车都开过吧,你怎么开2.0AT的就怎么开这个1.4t的,只会更好不会更差,工况图摆在那里呢

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发表于 2009-09-27 14:02    IP属地:北京

意料之中啊……感谢楼主的体验
签名签名又是签名,我讨厌签名!

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发表于 2009-09-27 14:02    IP属地:广东

原帖由 littlepegasus 于 09-09-27 05:56 发表
都是开法决定的,电子油门对油门深度很敏感,不一定要地板油,但还是有办法解决起步肉的问题,这个要慢慢熟悉车性
马3就是电子油门,我都开3年了。

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发表于 2009-09-27 14:02    IP属地:北京

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发表于 2009-09-27 14:04    IP属地:北京

原帖由 wwr325 于 09-09-27 14:00 发表
开过花冠1.8,马62.0,雅阁2.0,KMR2.0,逍客2.0,油门的感觉比上述的差很多,部分乘客还有3人。感觉1.4T在2000转以下是完全没有的,动力也没有感觉在1750转时涌现,而是到2300左右动力才能上来。
楼主对日本车很有研究嘛,怪不得舍不得踩油门,日本车的自重和窄胎的确容易给人提速快的感觉,可惜过了160就明白怎么回事了

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发表于 2009-09-27 14:04    IP属地:四川

原帖由 wwr325 于 09-09-27 14:00 发表
开过花冠1.8,马62.0,雅阁2.0,KMR2.0,逍客2.0,油门的感觉比上述的差很多,部分乘客还有3人。感觉1.4T在2000转以下是完全没有的,动力也没有感觉在1750转时涌现,而是到2300左右动力才能上来。
呵呵,看样子挺低调的,偶喜欢这种慢慢来的感觉。不知道有没有办法把调教改下让起步更猛点。
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