这是最杯具的时刻了，开回来一周之内，偶的A3就发生了处女碰。进入单位地库，基本是一个直角弯，太大意了，感觉能够拐过去的。“彭”的一声，很清脆的声音，偶知道出事了。下来一看就成这副惨样了。门岗很佩服地看着我，已经很久没发生这种事情了。右前保险杠撞裂了。其实速度并不快，应该在5迈以内。所以这里也以我的教训提醒大家，其实A3的保险杠没有想象中的结实，也是典型的塑料制品。大家一定要小心驾驶。不过这次碰撞有两个收获，第一，学会了直角弯要按照大弯来拐。第二，充分赢得了门岗对我的尊重，每次见到我来，他们总是很客气的起立，行注目礼，据说只有领导的车才有这种待遇。哈哈

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兄弟，这点基本区别还是能分辨出来的。不知道你是希望A3有顿挫感还是有推倍感呢。

北京实在太堵了，从家到单位，平时骑自行车需要大概25分钟，近来开车竟然平均要一个小时零十分钟。我开始怀疑买车是个错误了。不过当23日公布了限牌措施的时候，我还是长长地出了口气。得亏买车了，不过面对拥堵的车流，心离始终畅快不起来。买车快一个月了，才开了200多公里。不过在平安夜那天晚上，发生了一个小状况，当我减速准备从三档降为两档的时候，疏忽大意给挂上了四档，听见发动机“当当当”的声响，随即熄火了。再次点燃以后，不知是心理作用还是确有其事，在低速档踩油门的时候，噪音明显大了许多，其他一切正常。这个问题说大不大，说小不小，现在打算在首保的时候一起检查一下。这里也提醒各位兄弟，A3换挡一定要小心谨慎哦，毕竟变速器有些生涩，容易挂错。切记切记。

A3已经买回来一个月了，总体来讲还是比较满意。昨天北京天气很好，决定开车去趟京西潭柘寺。早就有朋友说要想练习一下手感，就去趟潭柘寺，真正到了才知道，崎岖的山路确实锻炼技术。山路上基本不敢上四档，后面的车都被我压着，也不敢超车。A3拐弯的时候，感觉很平稳，这个要赞一下，不爽的是，这时才真正体会到A柱的问题，山路上左转弯时粗壮的A柱基本遮挡了前方的视线，只有歪着脖子才能看到。很是不爽，不过转念一想，谁让咱A3用料这么扎实呢，毕竟安全性要高一些嘛。

开了个把月，才想起来是不是给汽车内部装饰一下呢。淘宝上有很多网店，看起来东西很全，基本上可以把车当做宠物来收拾了。我觉得全看个人喜好了。将目标锁定在三个东西上，第一，防滑垫。放手机、门卡等之类的小东西还是比较有用。最初买了一个10元左右的垫子，发现不仅小的可怜，而且防滑效果出奇的差。看来这个东东还是有一定的技术含量的，仔细查询一下，发现垫子不仅需要防滑，而且需要耐日晒、易清洗，所以又买了个近30元的台湾产的防滑垫。专业呀，一定要专业，黑皮说的一点都没错。第二，方向盘套。A3手动版的方向盘是最简单的那种塑料方向盘。从网上看到，方向盘的长期轻微震动可能损伤手部的神经元，所以花了80大洋买了一只真皮浑织的套子，手感一流。但是问题来了，裹上套子以后，方向盘粗了一大圈，之前可以轻松握紧的方向盘握起来颇感吃力了，看起来方向盘在设计之初是考虑了人体力学的，无奈之下只有扒下套子，手感顿时轻松许多。可惜可惜。其三，空气净化器。新车的气味确实不让人愉快，不仅仅是因为A3便宜，我看很多其他品牌的新车气味也很给力。想想新房装修的时候视甲醛、苯等有机物为洪水猛兽，汽车这么狭小的空间里，几乎除了钢材就是塑料，有机气体的含量就更是可想而知了。所以打算买上一个空气净化装置。这里提醒大家，貌似有什么光触媒、负离子发生器之类的东东，一丁点儿大，本人认为基本没有什么用处。只有那种具有大面积滤芯的净化装置才可能真正有效吸附和清除有害物质，就像汽车的空气滤清器那样。这里给大家提醒哦。具体牌子偶就不说了。此外，这种净化装置一般有两种供电模式，太阳能和车载电源。强烈推荐车载电源的，因为太阳能实在太过微弱了。